5月1日，福特Mustang Mach-E 1400國(guó)內(nèi)首次亮相。

圖片來自@易車

據(jù)了解，該車是由賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的首款量產(chǎn)車型，可通過高科技仿真還原各種試驗(yàn)工況，從而提高研發(fā)效率，擁有7臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大可輸出1400馬力。

早在2020年，Mustang Mach-E 1400曾亮相古德伍德速度節(jié)，其以Mustang Mach-E GT為車身原型，并增加了外觀套件及內(nèi)飾防滾架等賽車元素，擁有Brembo前6活塞，后4活塞剎車卡鉗，整體造型風(fēng)格張揚(yáng)而犀利。

為降低車身重量，該車覆蓋件均采用了碳纖維復(fù)合材料，而極具特色的前艙蓋采用了獨(dú)特的亞麻復(fù)合材質(zhì)，它是一種新型的可再生有機(jī)復(fù)合纖維。

該車來到中國(guó)后，福特專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)了1400限定涂裝，將賽道元素與傳統(tǒng)中國(guó)虎年元素相融合，整車采用黑金配色，并在車輛前端采用“如虎添E”字樣拉花。

動(dòng)力方面，Mustang Mach-E 1400由福特性能團(tuán)隊(duì)（Ford Performance）與RTR基于Mustang Mach-E GT車型共同打造而成，車上裝載7臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中前軸布置有3個(gè)電機(jī)，后軸布置有4個(gè)以并列式陣列組成的同軸電機(jī)，連接左右輪差速器，實(shí)現(xiàn)全車四輪扭矩分配的最佳靈活性。

此外，Mach-E 1400首次采用了800V電壓及兼具高性能及充放電倍率的56.8kwh的三元鋰電池，并可在幾十分鐘內(nèi)即完成從0到滿電的電池充電。

總結(jié)

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