早在2017年，趙先生花68萬(wàn)元買了一臺(tái)特斯拉Model S，如今四年過去了，他卻想要退換車，這是怎么回事。

據(jù)@1818黃金眼報(bào)道，趙先生的這臺(tái)特斯拉買來后多次維修，今年2月份，更換了電機(jī)和高壓線束，據(jù)其本人講述，自己在行車途中，遇到了動(dòng)力缺失、拋錨的情況。

不僅如此，車輛在四年多的使用過程中，曾經(jīng)多次出現(xiàn)故障，包括充電器、充電系統(tǒng)、電池、門把手、懸架等，趙先生為了證明自己所言非虛，還展示了一疊的維修清單。

目前他的這臺(tái)車停在杭州特斯拉服務(wù)中心，在接受采訪時(shí)，工作人員把車開了出來，表示這輛車已經(jīng)超出了質(zhì)保期，維修充電器要收費(fèi)，費(fèi)用是1.9萬(wàn)多。

趙先生的訴求是，要免費(fèi)維修，同時(shí)按照相關(guān)規(guī)定，可以申請(qǐng)免費(fèi)換車。

不過特斯拉方面表示，趙先生的這臺(tái)車已經(jīng)行使了27萬(wàn)公里，超出了車輛的質(zhì)保期，不符合免費(fèi)維修的相關(guān)規(guī)定，更不符合換車的國(guó)家規(guī)定。

據(jù)了解，這臺(tái)特斯拉Model S的保修期是整車4年或者8萬(wàn)公里，以先到這為準(zhǔn)；產(chǎn)品三包有效期是2年或者5萬(wàn)公里，同樣是以先到者為準(zhǔn)，而電池和驅(qū)動(dòng)總成則是8年不限公里數(shù)。

同時(shí)特斯拉方面還表示，這臺(tái)車第一次換充電器是2019年，當(dāng)時(shí)的行駛里程是4.5萬(wàn)公里，目前又過去了三年多的時(shí)間，車子里程也增加了23萬(wàn)公里，雖然前后兩次的故障屬于同一部件，但并無關(guān)聯(lián)。

不過趙先生顯然不認(rèn)可這樣的說法，他表示自己經(jīng)常出差，所以車子跑的里程比較多，并多次進(jìn)行了維修，存在質(zhì)量問題，堅(jiān)持要求退車。

此次雙方?jīng)]有達(dá)成一致，趙先生表示會(huì)通過其他途徑維權(quán)。

此事曝光后，引起了網(wǎng)友的熱議，但大家的意見出奇的一致，紛紛表示都跑了27萬(wàn)公里了，進(jìn)行過幾次維修十分正常。

“如果你要是質(zhì)保期內(nèi)，我還能同情，甚至支持，但這種情況，我找不到任何支持的理由”有網(wǎng)友如是說。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的买特斯拉四年多收一叠维修单 车主想退换车却遭网友集体吐槽的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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