6月1日，小鵬汽車公布了2022年5月交付成績，小鵬汽車5月總交付量10125臺，同比增長78%。

其中，小鵬P7交付4224臺，小鵬P5交付3686臺，小鵬G3i交付2215臺。今年1-5月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付53688臺，同比增長122%。

官方稱，隨著核心供應(yīng)鏈加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，小鵬汽車也于5月中旬恢復(fù)肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，以加速交付自一季度以來積累的大量在手訂單。

不過，一方面是需求量不斷增加，另一方面因?yàn)槿毙緦?dǎo)致無法交車，廠商四處找關(guān)系買芯片。

前幾日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬發(fā)布視頻顯示，小鵬汽車當(dāng)前嚴(yán)重缺芯片，并且使用當(dāng)前大火的“可達(dá)鴨”搖旗，在線“急求芯片”。

何小鵬稱，一臺智能汽車芯片的絕對數(shù)量在5000顆以上，涉及幾百種。但缺少的芯片，很多是專有芯片。

而且還有一些人以上千元的價(jià)格提供成本僅個(gè)位數(shù)的芯片，“他們報(bào)價(jià)3000、2700、2500元，但進(jìn)價(jià)成本才3.5元、7元，給芯片商加了幾百倍的價(jià)格。”

何小鵬還表示：芯片短缺的情況至少將持續(xù)到今年，甚至明年更長的時(shí)間。對于車企來說，如何在缺芯的環(huán)境下提升交付，這也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

總結(jié)

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