近日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，福特福克斯將于2025年在歐洲市場停產(chǎn)。

福特歐洲負(fù)責(zé)人Stuart Rowley證實(shí)了這一消息，他表示正在為德國生產(chǎn)福克斯的薩爾路易工廠尋找新出路，包括將工廠出售給其他車企，同時(shí)他表示，并沒有其他車型接替福克斯在該工廠生產(chǎn)。

該負(fù)責(zé)人還承認(rèn)，他們在薩爾路易工廠雇傭的4600名員工將面臨裁員局面。

值得注意的是，今年4月4日，福特蒙迪歐正式結(jié)束了在歐洲市場的生產(chǎn)，最后一輛蒙迪歐在瓦倫西亞工廠下線，該車也已經(jīng)變成了中國特供。

在歐洲停產(chǎn)后的福克斯獲將由全球車型變?yōu)橹袊毓壳皣鴥?nèi)版福克斯由長安福特生產(chǎn)，且換回了備受期待的四缸發(fā)動機(jī)，功率由原先的128kW提升到130kW，峰值扭矩則為243N·m，具備超增壓Overboost功能，扭矩輸出達(dá)270N·m。

不過變速箱倒是開了倒車，從之前的8AT變成了如今的6AT，好在該車的零百加速時(shí)間相比于之前提升了1秒，達(dá)到了如今的7.9秒，100-0公里/時(shí)剎停距離近34.04米，屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。

然而令人擔(dān)憂的是，即便換回了四缸，但福克斯這幾年經(jīng)歷的陰霾，以及強(qiáng)力競爭對手的涌現(xiàn)，都給它的前景蒙上了許多不確定，曾經(jīng)熱銷的它還能召回輝煌嗎？

總結(jié)

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