12 月 12 日消息，隨著電動汽車市場的發展，大眾汽車也在不斷擴大其 ID.系列產品陣容，從最初的 ID.3 掀背車到 ID.4 SUV 和 ID. Buzz MPV，如今該公司還即將推出一款全新的電動旅行車 ID.7 Tourer，該車的原型車諜照已經曝光。

ID.7 旅行版本質上是 2019 年 ID. Space Vizzion 概念旅行車的量產版本，可以視為帕薩特旅行版更好看、更具電氣化風格的版本。2024 款帕薩特只提供旅行版，并且只配備內燃機和插電式混合動力系統，因此這兩款車應該會相互補充，而不是互相蠶食市場。

這兩款車的外觀也有點相似，都有低矮的車身和漂亮的尾部，但它們在底盤方面完全不同。帕薩特基于最新的 MQB evo 平臺，與全新途觀共享動力系統，而 ID.7 旅行版則使用與 ID.3、ID.4、ID.Buzz、奧迪 Q4、斯柯達 Enyaq 等車型相同的 MEB 電動車平臺。

盡管后續肯定還會推出更多版本，但到目前為止，大眾只確認了 ID.7 的一種動力系統配置，即單電機系統，最大功率為 282 hp （210 kW / 286 PS），采用后輪驅動，并提供 77kWh 和 86kWh 的電池版本，WLTP 續航里程分別為 382 英里（615 公里）和 435 英里（700 公里）。

ID.7 旅行版的續航里程不會那么優秀，因為旅行車的車身會稍微重一點，空氣動力學性能也會稍差一點，但后者也不會差太多。大眾表示，轎車的風阻系數為 0.23，旅行版為 0.24。

不過，在行李空間方面，旅行版又扳回了一局。大眾已經確認，旅行版在后排座椅直立時后備箱空間為 545 升，后排座椅放倒后為 1714 升，而轎車則分別為 532 升和 1586 升。

但是，ID.7 旅行版在載貨能力方面仍然無法與燃油版帕薩特旅行版匹敵，后者在后排座椅放倒后的后備箱容積可達到 1920 升。

預計 ID.7 旅行車將比 ID.7 轎車貴上幾千歐元，其在德國的起售價可能接近 6 萬歐元（備注：當前約 46.4 萬元人民幣）。相比之下，入門級帕薩特旅行車僅需 4.4 萬歐元，即使是頂級 R-Line 柴油版也只有 5.3 萬歐元。

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總結

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