剛剛過(guò)去的6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)194.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%，環(huán)比5月的135.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)43.5%。

其中，SUV銷(xiāo)量為87.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，環(huán)比5月的59.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)47.8%。

隨著疫情防控形勢(shì)的持續(xù)向好，加上購(gòu)置稅政策的刺激，本月SUV細(xì)分市場(chǎng)排名變化極大。

具體來(lái)看，特斯拉ModelY超越比亞迪宋，重回榜首；比亞迪宋受產(chǎn)能影響，銷(xiāo)量平穩(wěn)，只能屈居第2；本田CR-V從第5升至第3，哈弗H6由第2降至第4，長(zhǎng)安CS75由第3降至第5，奧迪Q5依舊排名第6，豐田RAV4由第4降至第7，比亞迪元PLUS環(huán)比增幅較大，但排名下滑1位，探岳由第11升至第9，本田XR-V由第5降至第10。

10名開(kāi)外，逍客、途觀、理想ONE、皓影、吉利博越成功進(jìn)入前15。不過(guò)，本田繽智、寶馬X3、豐田威蘭達(dá)、奔馳GLC等車(chē)型本月無(wú)緣榜單。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

大家熟悉的特斯拉以及ModelY，又回來(lái)了！6月，特斯拉ModelY銷(xiāo)量為52150輛，同比增長(zhǎng)348.7%，排名第1。

新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代不僅體現(xiàn)在滲透率，還有當(dāng)紅車(chē)型對(duì)銷(xiāo)量榜單的改寫(xiě)。6月，特斯拉ModelY交付52150輛。這一數(shù)據(jù)，甚至超過(guò)了諸多廠商全月所有車(chē)型銷(xiāo)量的總和。

雖然在SUV市場(chǎng)有眾多的新能源車(chē)型，但ModelY的品牌光環(huán)無(wú)與倫比。在國(guó)內(nèi)，提到新能源SUV的首選車(chē)型，要么是國(guó)產(chǎn)，要么就是特斯拉ModelY。

相較于造車(chē)新勢(shì)力，在相同的價(jià)格區(qū)間，特斯拉目前還有著更強(qiáng)的品牌力、產(chǎn)品力，因此月銷(xiāo)5萬(wàn)+就不是什么新鮮事了。未來(lái)，ModelY的銷(xiāo)量或?qū)⒊掷m(xù)走高。

受制于產(chǎn)能，比亞迪宋的月交付量始終維持在3萬(wàn)+。6月，比亞迪宋銷(xiāo)量為31787輛，同比增長(zhǎng)122.1%，環(huán)比5月的31977輛持平，排名第2。

在全球最大、最復(fù)雜、最具潛力的汽車(chē)市場(chǎng)，新舊勢(shì)力正在激烈交鋒。雖然鹿死誰(shuí)手不能妄下定論，但比亞迪無(wú)疑是最耀眼的存在。

受高油價(jià)的影響，很多不想買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者，將目光放在了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型上。因而，比亞迪宋家族的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，也就不足為奇了。

確實(shí)，技術(shù)可以讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)、看得更深，技術(shù)的高度決定著企業(yè)發(fā)展的深度和廣度。透過(guò)比亞迪宋家族的熱銷(xiāo)，其他車(chē)企應(yīng)該有所反思，技術(shù)為王、創(chuàng)新為本，任何時(shí)候都不過(guò)時(shí)。

作為一款全球熱銷(xiāo)的緊湊級(jí)SUV，本田CR-V至今“寶刀未老”。6月，本田CR-V銷(xiāo)量為24326輛，同比增長(zhǎng)62.9%，環(huán)比5月的12335輛增長(zhǎng)97.2%，排名第3。

在競(jìng)爭(zhēng)格外激烈的SUV市場(chǎng)，本田CR-V造型不算時(shí)尚潮流，座艙不算豪華智能，動(dòng)力、配置都在及格線(xiàn)水平，為啥能持續(xù)熱銷(xiāo)呢？對(duì)于不少手握20萬(wàn)預(yù)算，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)合資SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可能是這樣想的：

買(mǎi)美系，擔(dān)心費(fèi)油；買(mǎi)德系，擔(dān)心燒機(jī)油；買(mǎi)韓系，擔(dān)心保值率......想了想，還是買(mǎi)日系吧！質(zhì)量穩(wěn)定，保值率高，買(mǎi)了至少不會(huì)錯(cuò)。

縱觀20萬(wàn)級(jí)日系SUV，豐田RAV4動(dòng)力不行，日產(chǎn)奇駿三缸直接放棄，馬自達(dá)CX-5空間不滿(mǎn)意。你別說(shuō)，只有CR-V這款車(chē)，各方面比較均衡，最令人滿(mǎn)意。

6月銷(xiāo)量：21040輛

在高油價(jià)的沖擊下，哈弗H6排名持續(xù)下滑。6月，哈弗H6銷(xiāo)量達(dá)21040輛，同比下降21.4%，環(huán)比5月的16470輛增長(zhǎng)27.7%，排名第4。

過(guò)去的10年，哈弗H6見(jiàn)證并引領(lǐng)了中國(guó)SUV的飛速發(fā)展，連續(xù)九年奪得中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)的年度銷(xiāo)量冠軍。進(jìn)入2022年，哈弗H6的銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下滑，失去年度銷(xiāo)冠已是必然。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同等價(jià)格買(mǎi)一款可以上綠牌、免購(gòu)置稅、動(dòng)力更佳、油耗更省的車(chē)型，吸引力簡(jiǎn)直太大了。毫不諱言，堅(jiān)持走純?nèi)加图夹g(shù)路線(xiàn)，奪回銷(xiāo)冠已經(jīng)是不可能了。

和哈弗H6一樣受到?jīng)_擊的，還有“難兄難弟”長(zhǎng)安CS75。6月，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量為19696輛，同比下降0.8%，環(huán)比5月的13070輛增長(zhǎng)50.7%，排名第5。

進(jìn)入虎年，比亞迪迎來(lái)高光時(shí)刻，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。尤其是緊湊級(jí)SUV車(chē)型，比亞迪宋家族自2月份便開(kāi)啟“開(kāi)掛生涯”，長(zhǎng)安CS75系列深受影響。

不得不說(shuō)一句，被時(shí)代拋棄，有時(shí)候真的連聲招呼都不會(huì)打！毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪宋目前已經(jīng)代替哈弗H6、長(zhǎng)安CS75，成為新一代國(guó)民神車(chē)。

時(shí)代變了，新能源的呼聲已經(jīng)越來(lái)越高，全球油價(jià)的飆升更是加快了新能源的步伐。還是那句話(huà)，加快推出新能源車(chē)型，是長(zhǎng)安汽車(chē)明智的選擇。

縱觀6月的SUV市場(chǎng)，中國(guó)品牌SUV車(chē)型有6款車(chē)型上榜，較上月增加1款；日系SUV有5款車(chē)型上榜，較上月減少1款；德系SUV有3款車(chē)型上榜，較上月減少1款；美系有1款車(chē)型上榜，韓系,依舊無(wú)車(chē)型上榜。

綜合來(lái)看，比亞迪宋、特斯拉ModelY是當(dāng)前SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，哈弗H6、本田CR-V、長(zhǎng)安CS75是燃油SUV的優(yōu)秀代表。

展望未來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)新能源化的趨勢(shì)非常明顯，相關(guān)車(chē)企要順勢(shì)而為才行。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的6月SUV销量排名：比亚迪大战特斯拉 最难受的却是老四的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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