隨著電動汽車的發展，汽車鋰電池這兩年也產生了飛速的進步，其中特斯拉4680、寧德時代CTP3.0麒麟電池都是行業佼佼者。

相比于寧德時代CTP3.0麒麟電池的剛剛發布，特斯拉4680應用的速度顯然要更快一些，在此前得克薩斯超級工廠開始交付4680電池的Model Y之后，消息稱特斯拉柏林工廠也已經生產出第一輛配備4680電池的Model Y。

不過，消息稱這輛車目前主要還是用于測試，不會交付給車主，但這同時也意味著該工廠已經在為后續的量產做準備，應該距離交付也不會太遠了。

同時，4680電池還采用激光無極耳技術去掉了電池主要發熱部件，內阻減少，電池的熱穩定可控性更高。

此外，在創新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。

總結

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