寒冷的冬天對于電動汽車車主來說絕對不是一個好時候。一方面因為較低的溫度會影響到車輛電池的續(xù)航里程，同時為了取暖，許多車主還不得不打開暖風(fēng)空調(diào)，即使車輛配備了熱泵，同樣會讓能耗進(jìn)一步提升，這也讓本就縮水不少的續(xù)航里程更加雪上加霜。如何才能在不影響駕乘體驗的情況下，盡量提升電動汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)呢？全球知名汽車零部件供應(yīng)商采埃孚提供了一個新的想法。

可加熱安全帶

　　近日，采埃孚推出了一款全新的可以加熱的安全帶，官方稱之為“熱帶”（heat-belt）。官方表示，“熱帶”可以讓駕乘人員在冬天感受到溫暖，但是，為了舒適而保持溫暖并不是它的唯一目標(biāo)。其還有另外一個用途，那就是可能有助于延長電動汽車在寒冷天氣下的行駛里程。

可加熱安全帶效果圖

　　采埃孚的這個想法很簡單：通過局部加熱乘客的身體，來避免在整個汽車中加熱和保持更高的溫度。采埃孚的工程師相信，通過“熱帶”來給車內(nèi)成員的身體進(jìn)行加熱，就能夠是其感受到足夠的溫暖，從而不必再打開車內(nèi)的暖風(fēng)空調(diào)，這一功能在與加熱方向盤和加熱座椅配對時使用更佳。這意味著，在寒冷的日子里，乘員無需打開暖風(fēng)空調(diào)就能感受到足夠的溫暖，也不用為將整個車內(nèi)都保持在一個特定的溫度而浪費更多電能。

可加熱安全帶在熱成像儀下的效果

　　采埃孚稱，可加熱安全帶內(nèi)部加入了被稱為加熱導(dǎo)體的微小元件，這些導(dǎo)體通過類似于電熱毯的保護(hù)帶編織而成，在保護(hù)方式和厚度方面相比一般的安全帶并沒有什么不同，因此在加熱功能未開啟時，其就與駕乘人員系著任何其他安全帶的感覺一樣。

采埃孚官方相關(guān)報道

　　在采埃孚看來，通過“熱帶”直接對人的身體進(jìn)行加熱要比通過空調(diào)加熱整車更加節(jié)能，而且后者在效率方面也更加低效。采埃孚表示，該技術(shù)相比普通的熱泵空調(diào)，所節(jié)約的能量能夠讓電動汽車的續(xù)航里程提升15%左右。

　　雖然這一想法非常新穎且具有一定的可行性，但目前尚不清楚哪家汽車制造商將成為采埃孚新技術(shù)的先驅(qū)。不過這并不是一個新想法。奔馳至少從2019年開始就在研究這項技術(shù)。然而，采埃孚的身份可能有助于向汽車制造商推銷這個想法，讓它們的電動汽車在冬天能夠跑得更遠(yuǎn)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的电车冬季续航救星！采埃孚推出可加热安全带取代热空调的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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