2月23日，國內(nèi)首艘30米級CAT-SWATH雙模式高速風(fēng)電運維船于江蘇省如東縣首次出海。

來自三峽小微消息，該運維船針對傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點進行了改良，在航速和靠泊能力方面實現(xiàn)了新突破，標志著我國海上風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)向個性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。

該運維船總長32.4米，型寬11.6米，排水量約200噸級。在雙體船（CAT）模式下，船舶最大航速可達25節(jié)（約等于每小時46.3公里），是目前國內(nèi)普通運維船航速的1.5倍以上；

當(dāng)船舶以小水線面雙體船（SWATH）模式頂靠風(fēng)機時，可將常規(guī)船型的2-3米的垂直落差降至1米左右，以其優(yōu)異的靠泊能力減少海上風(fēng)電運維人員登乘時落水、擠壓風(fēng)險。

作為海上風(fēng)電運維最重要的交通運輸裝備，運維船承擔(dān)著運輸、儲藏、緊急救助等任務(wù)，其合理配備是海上風(fēng)電高質(zhì)量運維的必備條件，其運維能力更是海上風(fēng)電場性價比的決定因素之一。

該船是三峽集團所屬三峽能源海上風(fēng)電運維江蘇有限公司投資建造、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的運維船，部分性能指標，如動力系統(tǒng)、頂靠性能、耐波性能、燃油經(jīng)濟性能已達到發(fā)達國家先進標準。

總結(jié)

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