4 月 16 日消息，在今日的 2023 華為智能汽車解決方案發布會上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 余承東發表演講，澄清了此前的錯誤說法。

在此前的“中國電動汽車百人會論壇 2023”上，余承東表示，“采用 HI 模式，有三個廠商（北汽極狐、廣汽埃安、長安阿維塔）跟我們進行合作，現在基本上只剩一個了，只剩長安的阿維塔了”。余承東當時說，除了廣汽退出 HI 模式，與北汽極狐的合作也遇到問題，其“產品競爭力在市場中有點問題”。

此次發布會上，余承東特別表示，“此前的說法有失誤，北汽的同事很有意見。”他說，華為與北汽極狐不是不合作了，是升級為了智選模式。

據了解，目前華為參與造車采用三種模式，分別為傳統零部件供應商、Huawei Inside 和智選車模式。從華為參與造車的深度來看，三者依次遞進。從模式上來看，Huaiwei Inside 模式屬于輕資產運營，將華為全棧智能汽車解決方案賣給技術實力較強的車企。智選車模式則通過與車企在造車領域更為深入合作，在產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等各環節全面參與。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的余承东：华为与北汽不是不再合作，是从 HI 模式升级为智选模式的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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