4月17日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業行業分會主辦，鋒巢集團承辦的“看見春天”2023汽車行業創新營銷峰會在上海舉行。據中汽協數據，2022年乘用車銷量2356.3萬輛同比增長比9.3%，新能源汽車的占有率達到25.6%。隨著電動化、智能化、網聯化的趨勢，汽車行業正面臨前所未有的大變革。

當前，汽車營銷已從傳統的媒介投放轉化為現在的數據及技術整合驅動營銷，汽車行業商業模式從依賴交易價值向聚焦用戶價值轉型。

鋒巢集團董事長秦致在致辭時表示，站在變革的十字路口，汽車數字化營銷服務商不僅要改變產品和營銷模式，更重要的是要在組織方式上進行改變，要在戰略層面整合資源，全面推進營銷數智化轉型。

全鏈路營銷幫助車企完成全域閉環

在數據化、智能化的技術儲備基建已完成的情況下，汽車營銷種草、養草、拔草全鏈路用戶管理趨勢已經形成，新的汽車營銷閉環即將合圍。

巨量星圖市場負責人袁旻麟從抖音數據中看到，對汽車內容感興趣的人群，約等于全網的消費人群，而2022年所有內容消費中，汽車占比大于10%，遠領先于其他行業；也因為汽車內容本身貼近用戶的理想生活，汽車類相關搜索量日均接近200萬。龐大的用戶興趣點支撐了全鏈路汽車營銷閉環的形成。

鋒巢集團聯合創始人兼CEO韓松指出，全鏈路、全場景的數字營銷總結為“三化三性”。所謂“三化”，首先是直營化，直營化并不是所有的品牌都做直營、直銷，而是以直營的模式和思維去打通數據、構建鏈路閉環、管理營銷過程和體驗。其次是多元化，汽車品牌要放下身段，擁抱抖音、視頻號、快手等超級流量平臺，適應平臺和用戶的變化。最后是數智化，在PC互聯網時代，汽車營銷實現了將線下的營銷模式遷移到線上。而當下更要通過完整的系統的數據積累，借助數據算法監控并不斷優化各個節點，最終實現智能化的營銷。

超級直播中心+超級體驗中心的新渠道模式

寰球汽車集團總裁李鴻武透露，寰球汽車將和鋒巢集團開展合作，將已經落成陽澄湖超級體驗中心作為載體，搭建全新的消費場景和全新的試乘試駕體驗，借助鋒巢集團新媒體方面的專長，結合營銷鏈路的深度運營，利用短視頻、直播等模式，進一步擴大線上覆蓋人群，更好為品牌提供定制化、打通線上線下流量的增值服務。

汽車品牌如何構筑全新競爭力？

在峰會現場，海納亞洲創投基金合伙人任劍瓊主持了圓桌論壇“看見汽車新時代，品牌如何構筑全新競爭力”環節，與會嘉賓圍繞如何看待品牌與汽車消費者之間的關系演化；在充滿變革的汽車新時代，汽車品牌該如何應對和布局；汽車品牌如何在新媒體（抖音、微信等）環境下實現營銷閉環和效率最大化等問題進行了深入討論。

在小鵬汽車營銷副總裁易寒先生看來，新舊賽道轉換之際，技術創新始終是品牌持續發展的源動力。品牌是以單純的意識形態務虛的，不僅要種草，還要種樹。易寒舉例，小鵬汽車做大量公域拉新，同時強化自身的私域能力的建設，這就相當于種樹，讓品牌的根扎得更深。營銷手段和內容創意，如何結合得更緊是提升私域留存轉化效率的關鍵。

在構筑品牌全新競爭力方面，吉利汽車另辟蹊徑，吉利汽車銷售有限公司副總經理王博提供介紹，對于品牌而言，與用戶之間的關聯手段，核心是產品，產品在打造過程中，吉利一直秉承開門造車的理念，成立了品牌和用戶之間共創、交流或者價值共創、技術共創的平臺“我們的俱樂部”，在產品的研發階段，造車階段，用戶可全鏈路，全價值鏈參與到整個產品和打造過程中。

比亞迪品牌及公關處總經理助理易澤民強調，講到品牌和用戶的運營關系，在自主階段有大量精力做用戶的經營，但是經營大眾化品牌的時候，則需要營造一種價值觀或者打造一種標簽，用戶對你認知中是什么標簽。

鋒巢集團商業化總經理李犁指出，如今線上可以種草機會特別多，用戶了解品牌的內容和品牌產品更容易了，用戶體驗產品也更容易了，去商超就可以體驗和試駕，所以品牌也更容易進入消費者了，品牌和用戶的溝通更直接了。這些都是之前從未有過的狀態，因此要把握這樣的時機。

巨量星圖市場負責人袁旻麟指出，好的營銷主要在于能不能抓住用戶的興趣。在李犁看來，和用戶接觸，不光要看線索，還要看評論區、私信，特別是直播間大量用戶的互動數據都非常有價值，因此要把用戶拉到私域進一步溝通，盡可能撈一些當時沒有轉化的線索，實現營銷鏈路的打通及閉環。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的大咖观点|汽车品牌如何构筑竞争力？这场峰会给你答案的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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