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隨著城市精細(xì)化管理目標(biāo)不斷提高，市政道路養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)的要求也越來(lái)越高。不但對(duì)修補(bǔ)的外觀、質(zhì)量有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)修復(fù)時(shí)限也提出了一定要求，這就要求我們的養(yǎng)護(hù)單位快速、優(yōu)質(zhì)地完成道路修補(bǔ)任務(wù)。目前常用的道路修補(bǔ)方法可分為兩大類(lèi)：熱補(bǔ)法和冷補(bǔ)法。傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料修補(bǔ)成本高，低溫條件下不利于混合料的壓實(shí)。相比之下，新興的道路冷補(bǔ)技術(shù)克服了這些缺點(diǎn)，也因此越來(lái)越受到養(yǎng)護(hù)部門(mén)的重視。如果說(shuō)熱拌瀝青填補(bǔ)路面坑洞是給路面做了一場(chǎng)“手術(shù)”，那冷補(bǔ)料就是路面的“創(chuàng)可貼”，隨漏隨補(bǔ)，簡(jiǎn)單高效，不受環(huán)境因素干擾。傳統(tǒng)熱補(bǔ)法局限性熱補(bǔ)法是我國(guó)目前使用較多的修補(bǔ)方法。先將坑槽所在車(chē)道封閉，把坑槽四周鑿成規(guī)則的矩形平面，鋪上熱拌瀝青混合料，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，通車(chē)使用。熱拌瀝青修補(bǔ)路面施工現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料受天氣、環(huán)境等影響非常大，在施工中混合料難以保溫，更不適宜在低溫和雨雪氣候下施工。修補(bǔ)坑槽四周為冷熱接縫，瀝青的膨脹收縮作用可能導(dǎo)致裂縫分裂，使新修補(bǔ)的路面與原路面整體連接差。從成本上講，熱拌瀝青固定成本高，單次小修小補(bǔ)用量較小，會(huì)提高生產(chǎn)成本。并且熱拌瀝青前期準(zhǔn)備工作較多，施工時(shí)間長(zhǎng)，開(kāi)放交通慢。冷補(bǔ)料克服了熱拌瀝青的這些缺陷。至于冷補(bǔ)料具體都有哪些優(yōu)點(diǎn)，又是怎么修補(bǔ)路面的，且聽(tīng)新視野為大家慢慢道來(lái)。冷補(bǔ)料工作原理冷補(bǔ)瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過(guò)改性的，它已經(jīng)脫離了需要溫度來(lái)塑性。冷拌瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度主要由骨料之間的摩擦力與嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料與骨料之問(wèn)的粘結(jié)力所決定，且初期強(qiáng)度主要取決于粗、細(xì)骨料之間的嵌擠作用。開(kāi)放交通后，在環(huán)境及車(chē)輛荷載作用下混合料逐漸被壓密，空隙不斷減小，瀝青不斷變稠，強(qiáng)度不斷增加，因此級(jí)配及瀝青種類(lèi)是影響混合料強(qiáng)度的關(guān)鍵。冷補(bǔ)料優(yōu)點(diǎn)美國(guó)Perma-Patch瀝青冷補(bǔ)料1全季節(jié)性全天候養(yǎng)護(hù)：冷補(bǔ)料適應(yīng)溫度范圍廣，即使在高寒地區(qū)也可進(jìn)行正常修補(bǔ)，突破了常規(guī)瀝青混合材料在低溫下無(wú)法進(jìn)行修補(bǔ)的局限性。2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)冷補(bǔ)料特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，且不受坑槽面積大小及數(shù)量限制，能做到即爛即補(bǔ)，使油路病害在初期就被扼制，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大。3工序簡(jiǎn)單、操作方便冷補(bǔ)料養(yǎng)護(hù)操作工序簡(jiǎn)便易行，基層養(yǎng)護(hù)職工一看就懂、一看就會(huì)用。在修補(bǔ)時(shí)無(wú)需加熱或攪拌，可根據(jù)實(shí)際需要量隨取隨用，剩余材料下次修補(bǔ)時(shí)繼續(xù)使用。4明顯改善勞動(dòng)條件養(yǎng)護(hù)工人可自主調(diào)節(jié)作業(yè)時(shí)間，免受烈日爆曬。不需要架鍋熬油和進(jìn)行集體作業(yè)，免受煙熏火燎和有毒氣體侵害，也免去了衣物和身體的污染。5保護(hù)環(huán)境冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用時(shí)無(wú)黑煙、粉塵和噪音，添加劑不含有毒物質(zhì)，材料不溶于水，不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)。6開(kāi)放交通早冷補(bǔ)法無(wú)需前期準(zhǔn)備，施工時(shí)間短，修補(bǔ)完成后可立即開(kāi)放交通，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。冷補(bǔ)料施工過(guò)程瀝青冷補(bǔ)料施工1、坑槽清理把坑槽邊緣切割整齊，坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，及時(shí)清運(yùn)。2、坑槽填料把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，每層3—5cm。3、壓實(shí)鋪設(shè)均勻后，根據(jù)修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。可用人力夯、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、小型壓路機(jī)壓實(shí)等。4、撤砂壓實(shí)完成后可在表面均勻地撒上一層細(xì)砂，并用清掃工具來(lái)回清掃，以便細(xì)砂填滿表面空隙。冷補(bǔ)法注意事項(xiàng)冷補(bǔ)材料主要用于瀝青路面坑槽等病害的快速修復(fù)，要求在常溫下具有良好的施工和易性，故需要合理的稀釋劑摻量。同時(shí)坑槽修復(fù)處極易由于雨水或者路面水下滲而導(dǎo)致混合料出現(xiàn)水毀破壞，因此必須嚴(yán)格控制冷補(bǔ)瀝青混合料的孔隙率、滲水及水穩(wěn)性能。

當(dāng)然，冷補(bǔ)法也有自己的局限性。當(dāng)路面破損面積較大時(shí)，冷補(bǔ)法的成本就會(huì)高出熱補(bǔ)法。所以還要具體情況具體分析，結(jié)合路面實(shí)際損害狀況，決定是給路面做一次“手術(shù)”還是貼上一張“創(chuàng)可貼”。

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