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昨天又重新讀了《一段關于國產芯片和操作系統的往事》，深入地整理一下國產芯片和操作系統的困難之處，大概有以下幾點：
1. 做CPU最難的不是開發。第一步，你不是寫不出INTEL那樣的設計，而是你打不起官司。

由于目前WINTEL的壟斷機制，造了橋之后，不能讓人再造同樣的橋。因此，只能選擇別的架構方案，比如龍芯的MIPS架構。避開了第一難。

2. 第二難的是，在2000年之初，中國IT產業不但做不出CPU，而且連基于CPU，自己動手設計核心電路板的能力都沒有。
我們這才發現，Intel不是做出了CPU，而是培育了一個基于CPU的開發生態系統。第一棒是核心元器件。
第二棒是無數小的Design house圍繞Intel做公板、做產品創意、做產品原型、做差異化做優化。

這個困難在2000年時，可能還會存在，經歷了20年的發展，當前設計電路板的能力，中國不是第一，也是第二了。因此沒有任何困難的事情。

3. 面對市場的企業，從Design house挑選產品原型，做商品化包裝。投放市場。做品牌、做銷售、做客戶服務。
這個銷售人才的培育問題，目前銷售全球化的人才比比皆是。

4. Wintel聯盟。勉強繞過Intel，更難突破的是微軟。CPU做出來了，再自己做原型，然后自己做產品。做完產品，發現沒有配套軟件可用。
一塊NC公板，方舟科技咬咬牙就自己干了。但是那么多的軟件移植、適配、二次開發，真不是1家、10家、100家公司干得完。

要求一家公司全部做完所有事情是不可能。關鍵是利用市場能力，通過合作，分享利潤來完成。

5. 那件事IT圈轟動一時，微軟中國總裁高群耀辭職。然后基辛格給當時是北京市長的劉淇寫信，為微軟說情。施壓處置俞慈聲。

這個在當下中興、華為事件之下，無此擔心了。

6. 除了文檔格式，其他的軟件體驗，用戶各種不爽，那就太多了，大家用腳趾頭想一下就好了。用戶普遍怨聲載道，要求換回Wintel。

服務意識沒有跟上。另外WPS的使用與微軟差距非常小了。

7. 2018年，把同齡人甩在身后的那個摩拜單車，一個單車公司燒了100億。一家公司燒了100億，共享單車燒了數百億，成果是，每個城市可以騎共享自行車。
為了中國自主知識產權的CPU＋操作系統+核心辦公軟件，一共燒了多少錢？把當年變成廢鐵的NC全都算上。20億，有沒有？這件事，這個數字，就成了恐怖記憶。
然后，所有的公司、所有的官員，全都嚇破了膽。

要成立一個產業導向，關鍵是舍得投錢，投多少錢呢？至少像高鐵這樣的投入，萬億級別，因為操作系統和CPU就是信息高速公路的高鐵。

https://blog.csdn.net/caimouse/article/details/51749579

總結

以上是生活随笔為你收集整理的重读《一段关于国产芯片和操作系统的往事》的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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