近日，有汽車博主曝光了一則重慶多家配件供應(yīng)商發(fā)給長安汽車采購部的申訴函，文中稱長安汽車強(qiáng)行扣掉供應(yīng)商10%貨款。對此，長安汽車工作人員回應(yīng)稱，此舉屬于降本增效措施，公司資金鏈和庫存正常。

長安汽車

　　CNMO了解到，長安汽車采購部于今年3月28日向數(shù)百家供應(yīng)商發(fā)出“基于生存、戰(zhàn)略、競爭、客戶-共同應(yīng)對-致供應(yīng)商伙伴的函”，通知供應(yīng)商將扣除未付貨款的10%，以應(yīng)對此前車市價(jià)格戰(zhàn)引起的部分車型滯銷。在申訴函中，供應(yīng)商控訴長安汽車強(qiáng)扣貨款的行為影響中國汽車工業(yè)健康發(fā)展，屬于“永載史冊的背信棄義、無情無義、強(qiáng)取豪奪的反面教材”，將對汽車制造配套企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生負(fù)面危害。

　　對此，有媒體致電長安汽車證券部，相關(guān)工作人員透露，扣押部分供應(yīng)商10%未付貨款情況屬實(shí)，但并非因公司車型滯銷引發(fā)。其還表示，長安汽車每年都會(huì)有相應(yīng)的降本增效措施，且目前公司運(yùn)行狀況良好，現(xiàn)金流穩(wěn)定，近期庫存均保持在2以下，未出現(xiàn)申訴函中的車輛滯銷問題。

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　　此前，一家為長安提供內(nèi)外飾零部件的供應(yīng)商對媒體表示，曾收到過長安發(fā)出的類似函件，但扣款幅度沒有10%那么多，公司也并沒有向長安發(fā)過網(wǎng)傳的申訴函。該公司一名員工認(rèn)為，“價(jià)格戰(zhàn)”后主機(jī)廠本來就在向供應(yīng)商施加價(jià)格壓力，直接按比例扣貨款相當(dāng)于直接截走利潤，這對本就處在弱勢地位的汽車供應(yīng)鏈公司而言更加難以接受。

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　　不過，有數(shù)家4家重慶本地汽車供應(yīng)商表示，長安汽車并未對其貨款進(jìn)行克扣，近期也沒有聽說有同行向長安方面公開致函抗議。

總結(jié)

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