近日，有汽車博主在微博上爆料稱，未來新能源汽車年檢會增加電池測試項目，電池狀態不合格直接返廠維修或者更換，他認為這項政策符合電動車的檢驗需求。從曝光的檢測數據來看，挑選的是6年以上新能源車型，而且合格率只有10%，這對消費者來說很有壓力。

　　如果新能源車年檢加入電池測試最終開始實施，那將深深影響整個新能源汽車行業。不同于此前燃油車中可以通過黃牛買通檢測環節，由于電池關系到用戶自身的安全，估計不會有太多用戶被檢測出自己車輛電池有隱患時，會致自己的人身安全于不顧。目前，很多新能源車都承諾電池終身質保，但電池是否有問題實際上還是要看廠家如何定義，這對消費者來說顯然不公平。

　　對于蔚來這樣側重于換電模式的車企來說，電池年檢測試的加入并不會造成太大的影響。

　　針對上述傳聞，目前相關部門并未給出回復，但根據以往的報道，新能源車年檢加入電池測試并不是不可能。

　　此前，由公安部交通管理科學研究所牽頭，聯合中國汽車工程院股份有限公司、重慶市公安局交通警察總隊、多倫科技股份有限公司、石家莊華燕交通科技有限公司起草了一份《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》，目前正在征求意見階段。檢驗規程中提到，按照標準將對新能源汽車動力蓄電池安全、驅動電機安全、電控系統安全、電氣安全等運行安全性能進行檢驗。

總結

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