11月17日消息，今年5月份，日本豐田成立了一個(gè)新的部門叫BEV Factory，專門負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。該部門的總裁加藤武郎最近接受采訪，詳細(xì)介紹了他們與比亞迪合作開發(fā)首款豐田電動(dòng)轎車的細(xì)節(jié)。他說這次合作讓他們學(xué)到了很多“以前沒有接觸到的東西”。

豐田希望通過與外部合作企業(yè)深度合作，生產(chǎn)出具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)汽車。在加藤武郎的領(lǐng)導(dǎo)下，豐田純電動(dòng)汽車的“開發(fā)、生產(chǎn)和業(yè)務(wù)”都在同一個(gè)地方進(jìn)行。

加藤武郎與比亞迪合作生產(chǎn)了第一款豐田電動(dòng)轎車bZ3。這個(gè)項(xiàng)目源于他2018年的中國(guó)之行。他表示，“那是我第一次直接面對(duì)中國(guó)零部件的競(jìng)爭(zhēng)力。”看到了日本沒有使用過的設(shè)備和制造工藝后，他意識(shí)到，“我們可能會(huì)有麻煩了！”

之后，加藤武郎的中國(guó)工作夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。在一次豐田高管會(huì)議上，副總裁寺橋茂樹問他：“我們正在考慮與比亞迪合作一個(gè)項(xiàng)目。你能負(fù)責(zé)這件事嗎？”

加藤武郎被選為與比亞迪聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)轎車的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。他很快就組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

假期結(jié)束后，加藤武郎前往比亞迪。他們花了半年時(shí)間訪問比亞迪總部“打基礎(chǔ)”，團(tuán)隊(duì)于2020年確定了想法。

加藤武郎清楚中國(guó)的發(fā)展速度和新技術(shù)，他“渴望融入那里，吸收我們沒有的東西，來進(jìn)一步推動(dòng)發(fā)展。”

這個(gè)過程需要不斷改變。在過去的豐田新汽車項(xiàng)目中，車輛規(guī)格必須在開發(fā)啟動(dòng)之前敲定。

他解釋說，第一次重大修改是在修改車輛高度和軸距五個(gè)月后發(fā)生的。由于整體高度降低了25毫米，汽車底盤需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

加藤武郎說：“在日本，這將使整個(gè)開發(fā)工作陷入停滯。”bZ3于2022年10月發(fā)布，是豐田與比亞迪合作開發(fā)的第一款純電動(dòng)轎車。

這款電動(dòng)轎車配備了比亞迪刀片電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里。其采用的e-TNGA純電動(dòng)平臺(tái)曾為豐田bZ4X和斯巴魯Solterra提供動(dòng)力。

第一輛bZ3于今年3月份下線。一汽豐田透露，首個(gè)銷售日就收到了5000多份訂單。

此后，豐田又宣布推出一系列創(chuàng)新，加快純電動(dòng)汽車的開發(fā)和生產(chǎn)效率。豐田計(jì)劃在2026年推出配備先進(jìn)電池、新平臺(tái)并改進(jìn)制造工藝的新一代電動(dòng)汽車。加藤武郎目前正負(fù)責(zé)開發(fā)新車型。（辰辰）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的丰田高管透露与比亚迪合作细节：2018年感到差距，后来学了很多的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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