=========從消費(fèi)者來說===========

對于大眾消費(fèi)者，能夠自己海淘的，還是自己海淘。只要轉(zhuǎn)運(yùn)能夠慢慢的做起來（包括時(shí)效、價(jià)格、服務(wù)、體驗(yàn)，關(guān)于這一點(diǎn)，如果轉(zhuǎn)運(yùn)公司只有若干家大的轉(zhuǎn)運(yùn)，要做到上面的要求是不用懷疑的，比如順豐的可能性是很大的），自己海淘的價(jià)格優(yōu)勢是更明顯的。 =========從模式上來解釋===========

上面為什么這么說，這里來解釋。牽扯的對象，包括中國品牌代理商、經(jīng)銷商、賣場、電商平臺、海外廠商，都面臨著一次新的思考。 傳統(tǒng)模式：為什么意大利賣10歐元的皮鞋，在中國賣￥500？海外廠商入駐中國，涉及非常多的層面。雖然中國加入WTO，關(guān)稅的確和世界同步，但是附加費(fèi)用太多，包括17%增值稅、貿(mào)易公司（為什么會有貿(mào)易公司的角色出現(xiàn)，因?yàn)槔贤獠涣私庵袊?#xff0c;尤其是中國的政界文化，入關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有海外嚴(yán)格，但是難度卻比中國品牌入海外難。這里就牽扯到灰色的部分。貿(mào)易公司就是解決文化差異、解決灰色部分的人）其余的附加是傳統(tǒng)B2B模式的延伸，包括出口商、進(jìn)口商、代理商、經(jīng)銷商、倉儲。廠商生產(chǎn)貨，貨快速推給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商壓貨要倉儲成本，要雄厚的資金，同時(shí)要承擔(dān)壞品、積壓等風(fēng)險(xiǎn)。這些成本誰來買單，消費(fèi)者！所以才會存在全球差價(jià)如此離譜的局面。 保稅倉模式：保稅倉的模式代表著金融、貿(mào)易自由。海外廠商/一級代理把貨交給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商把貨屯到保稅倉。并以個(gè)人自用的通關(guān)模式進(jìn)入中國。這樣的方式，可以省去17%增值稅以及貿(mào)易公司灰色部分的費(fèi)用。但是經(jīng)銷商的費(fèi)用依舊存在。這筆費(fèi)用還是要消費(fèi)者承擔(dān)。 海淘模式：消費(fèi)者直面海外廠商/一級代理（amazon可以看做是一級代理商），海外市場的費(fèi)用，已是一個(gè)趨于平衡的結(jié)構(gòu)，不會有太多的附加費(fèi)用。除了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用和時(shí)效較保稅倉模式更高些外，實(shí)則費(fèi)用是更低的。 保稅倉模式和海淘模式對比，解釋為什么上面說自己海淘更劃算。 再來說一下國內(nèi)代理商和賣場（包括線下以及線上的天貓、京東等）。已入駐中國的海外品牌，成本高由消費(fèi)者買單。保稅倉模式擠壓了這種模式。代理商要重新考慮他們的出路。一種做法是海外廠商、代理商、賣場三方坐下來談，把附加費(fèi)用壓下來，少賺點(diǎn)，然后再均攤。一種做法是有一方出局，省下的錢就是減少的附加費(fèi)用。不管怎么樣的方法，消費(fèi)者的費(fèi)用都會降下來。 尚未入駐的海外品牌，那么保稅倉模式非常適合他們。 世界的貿(mào)易趨勢一定是區(qū)域自由貿(mào)易。中國的文化或多或少打WTO擦邊球，所以才會面臨WTO需要重新洗牌的局面。保稅倉模式是中國的一次妥協(xié)。但是妥協(xié)影響了中國高層部分既得利益者，是否能夠推行下去，內(nèi)部解決不了，那么就由WTO2.0解決。所以是一個(gè)時(shí)間上的問題。

=======最后說下海淘模式的轉(zhuǎn)運(yùn)========

上面提到了，海淘模式仍舊是消費(fèi)者最佳選擇。但以目前的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)而言，并不是最好的。包括了轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用、時(shí)效、體驗(yàn)、退換貨等問題，如果轉(zhuǎn)運(yùn)把這些問題解決了，那么這個(gè)模式就玩好了。轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用、時(shí)效、退換貨不是解決不了，可以解決，但是需要足夠大的實(shí)力的公司才可以做，小公司可以做，但是需要足夠的時(shí)間累積。（源：互聯(lián)網(wǎng)思維 http://www.ma4.net/maas-9.html）

轉(zhuǎn)載于:https://www.cnblogs.com/maas/p/3912864.html

總結(jié)

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