結合大型復雜機場工程的BIM技術攻關，探討BIM的可視性、模擬性、協調性、信息傳遞準確性、全生命期共享性諸多優勢在精細化管理中進行應用。

一、精細化管理原則

科學管理經歷了規范化、精細化、個性化三個階段。精細化管理源于發達國家(日本20世紀50年代)的一種企業管理理念，是通過管理流程和管理系統的數據化、程序化及標準化手段，使組織各單元精確、高效、協同和持續運行，減少管理占用資源和降低管理成本為目標的管理方式。精細化管理有如下特點：

1.數據化

數據化是精確性的前提，有了數據才能精確判斷，決策才能更符合實際情況、更有可操作性；數據化也是做事準則，管理活動和管理成果都應通過數據指標體現。數據化是用數據明確目標、計劃、標準、考核，通過準確數據實現項目的靜態控制、動態管理以及資源配置，最終完成項目管理的預期目標。

2.精化與細化

精化就是工作目標清晰明確，圖紙精細準確、符合現場情況、滿足使用者的需求，總造價低、工期節省、施工安全等等。細化是細化責任、分工、流程、工作界面、工期節點。具體地細化圖紙、執行標準、考核制度。精細化管理要求重視前期準備階段，設計方案一定要考慮實施的可行性及運行風險。

3.流程化與標準化

流程化與標準化是精細管理的基礎與歸宿。流程化管理就是將工作分解為邏輯相關的工序，然后分析、簡化、優化、改進這些工序，做到細化準確、界面最優、資源配置最優。標準化是在流程化的基礎上細化工作分解與工作要求。

二、BIM技術應用的必然性

1.目標一致

BIM模型包含幾何尺寸、空間關系、地理位置等詳細信息，通過可視化、信息化等手段劃分項目階段，精確控制過程和細節，節省資源、工期和成本，最終獲得最大的經濟效益。精細化管理則是從管理的角度出發，明確具體責任，采取管理方式和手段，目標也是減少資源浪費、降低成本、增加利潤。

2.組織方式相同

BIM提供了不同階段、不同參與方的協同平臺，要求建設單位、設計單位、施工單位、監理單位和材料供應商等協同工作。項目精細化管理是以整個系統優化為目標要求各單位交流和合作，為了保質保量的完成項目建設而共同努力。精細化管理應用BIM技術能夠打破信息孤島，勢必達到事半功倍的管理效果。

3.BIM技術需要精細化管理

BIM技術應用不單單是圖紙深化設計、施工模擬、碰撞檢査、場地動態布置等技術方面，更主要的是管理模式的創新，需要整體控制項目目標，使得資源浪費最低。精細化管理可彌補當前BIM技術管理的不足，從管理的模式上清除發展障礙，從根源上改變傳統的項目管理模式，推動BIM技術發展。

4.精細化管理需要BIM技術

基于BIM的全生命周期BIMS協同管理平臺，為項目的實施提**確的數據信息、合理的實施方案以及材料和人員等，為實現精細化管理創造了條件。BIM技術和精細化管理有著較高的契合度，可以有效提高項目管理水平和成效。

5.政策支持和市場環境逐漸成熟

建設部、民航局大力提倡BIM技術應用于工程項目管理并明確了取費標準，部分機場已陸續開展基于BIM的全過程咨詢，這些都為BIM技術的應用提供了充足的血液。而且，機場工程項目規模越來越大、技術難度高，更需要BIM技術精細化管理。

三、前期準備階段精細化管理

1.制定行為規范，實現流程化、標準化

首先規定BIM技術在設計、施工、運維階段的技術路線，明確應用的具體形式。其次細化分解各階段的工作步驟，明確建設單位、設計單位、施工承包商、施工監理、運營單位的責任、界面、內容等。最后制定相應的行為規范及管理流程，規定各階段交付的模型深度，明確設計審查、族庫管理流程。

2.搭建協同平臺

大型機場建設項目往往由多專業、多單位、多層級共同完成，需要協同平臺統籌多個平行專業的協調配合，組織多單位前后工序銜接，協調多單位間的目標與矛盾，保證上下層級間協同工作目標的有序性、規范化。如航站樓設計往往要協同航站樓、軌道交通、行李系統、捷運系統等多家設計院，建筑、結構、機電等多個專業，傳統的CAD是無法勝任的！

四、設計階段精細化管理

1.精確決策，優化工期和成本

BIM技術可以把傳統項目發生在施工中的問題在設計階段解決掉，起到主動優化、控制的目的。作為機場項目建設投資動輒數十億，可以利用BIM技術可視化、模擬性的優勢對機場建筑及周邊運行環境進行分析，大大提高對運行影響、實施風險、施工可行性的清晰、全面認識，做出最佳決策；進而達到降低成本、縮短工期、提高質量的目的。同時BIM技術的全生命期信息的共享性的特點能把前期決策的基礎條件及過程研究成果有效傳遞，方便后續設計、施工及的運營。

2.多專業設計協同，精確設計成果

多專業協同工作與實時溝通是保證設計成果精確性、完整性的重要前提。基于BIM技術的協同設計平臺能讓航站樓眾多專業在一個平臺上共同進行設計，建筑結構專業設計人員對模型的修改能及時、準確的反饋給機電設計，管線、設備布置圖也能給建筑調整作為參考。方便建設單位、運行單位宏觀、總體的審査項目，在協同平臺上與設計單位共同對模型進行校核，優化施工方案，空間布置。

3.專業模擬精確

各個機場的航站樓消防問題都需要專題研究，BIM模型可以真實模擬客流高峰期、最不利區域發生火災、甚至不同年齡段乘客的疏散情況，模擬事故工況排煙系統啟動時的煙氣擴散蔓延。以往的光照模擬、疏散模擬、火災工況煙氣模擬、設備風險分析等多基于二維圖紙，不能體現設備管道、吊頂裝飾及地面座椅等零散設備以及及模擬場景時刻的人流、外部溫度等具體信息，導致模擬不夠精確。BIM模擬結果更貼近于建成后的實際效果。

4.階段信息數據化，銜接無縫化

機場工程項目包括土木工程的所有專業及40多個系統，涉及施工承包商、運營管理人員，外部有甲供、乙供設備廠家和咨詢評審等單位。傳統二維設計各階段、各專業、不同設計人員的信息相對孤立，難以共享，只能按照出圖計劃在特定時間互提資料達到信息交換的目的。另外由于設計人員的更迭、變換也造成很多信息沒有辦法全部傳遞。BIM技術則將階段方案、文件以數據化的形式集成，實現不同階段BIM模型的調整、完善、記錄以及不同單位、專業、人員之間，階段與階段之間信息的無損傳遞。

五、施工階段精細化管理

1.可視化交底實現施工精確性

BIM可視化交底淺顯易懂、印象深刻，讓設計理念、關鍵性工藝呈現給一線人員，保證施工的標準化、精確性，提高其工作的精細程度，加快施工效率，減少返工，讓精細化設計落地。對于危險性較大的施工方案研究，利用BIM可視化模型，更利于從專業角度做出決策。

2.多專業統籌，進度可視

基于BIM技術的4D進度模型，可制定不同區域內不同單位的具體的施工先后順序、工作面交接時間和場地移交條件，輕松實現計劃自動分解，任務落實到人，實時監管反饋，進度直觀呈現，做到數據準確，責任明晰，管理留痕。

3.標準化施工

利用BIM模型布置臨水、臨電、臨邊設施，模擬實體車站樣板段與物料區的布置，在設計時就避開或利用實體工程，提高現場標準化施工的精細化水平。

六、運營階段精細化管理

BIM技術的三維可視化、信息共享性優勢可以在運維階段的設施管理、維護管理、能耗管理等方面提高管理的精細化程度。

1.設施管理

竣工模型中設備設施的生產廠家信息，備品備件數量、庫存情況都有記錄。運維人員可以在BIM模型找到故障設備的相關信息，快速排除故障，還可增加設備使用、維修信息，通過預警功能提醒定期維護，降低設備故障發生率。

2.能耗管理

機場是用電大戶，能耗管理是其成本管理的重中之重。運營管理部門可以結合能耗分析軟件，制定精細的運營管理機制。另外基于BIM的能耗分析與設備的設施管理是相關的，設備的電耗突然變大往往是設備損壞的前兆。能耗信息的數據分析成果可以作為設施維護的參考，同時是后續精細化設計的依據。

3.安全管理

BIM模型可以幫助運營管理部門的應急模擬突然事件，增強應急預案可實施性，疏散模擬和火災工況的煙氣模擬成果也是應急預案制定的重要依據。視頻監控系統利于各個部位人員的查看、眼蹤、目標鎖定，為機場運營安全保駕護航。

總結

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