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• 汽油動力消耗排名。
• 柴油皮卡油耗排名。

皮卡排名(皮卡加速時間和油耗排名)。

18年-取消皮卡棒反光條。

19年——取消藍(lán)色貨車雙證要求。

20年——加快取消皮卡進(jìn)城限制。

到2021年，皮卡將在600多個地級市提車。

毫無疑問，皮卡正在向乘用車陣營轉(zhuǎn)型，僅檢車周期調(diào)整與“≤9座”乘用車相同，必然成為熱度僅次于SUV的多用途車；這一點可以從近兩年皮卡銷量的增長趨勢中得到印證。如果皮卡可以采用混合動力技術(shù)或增程式系統(tǒng)，那么SUV將不可避免地被覆蓋。

但這兩項節(jié)油技術(shù)暫時沒有應(yīng)用，因為目前皮卡陣營的格局是“一家獨大”，也就是說長城汽車獨大；它的市場份額高達(dá)50%，自動皮卡的市場份額接近60%，這意味著剩下的十幾家車企銷量沒有長城汽車大。目前熱銷的皮卡都是燃油動力，所以長城汽車短期內(nèi)沒有動力(必要性)升級新能源皮卡，因為其他車企沒有這個技術(shù)儲備；所以最近兩年選擇的皮卡依然會是燃油動力，所以要考慮油耗的問題。皮卡油耗高嗎？

汽油動力消耗排名。

1:炮皮卡，2.0t &；版本8AT。

城市道路15-17L/100km。

10-11L/100公里高速公路。

比如在綜合平坦的二級公路上，平均油耗可以控制在12-13L/100km。

這并不是一個夸張的數(shù)據(jù)，畢竟炮皮卡一直被視為“準(zhǔn)全尺寸平板卡”；車身大，底盤空載，皮卡油耗不低。實際或測試過的兩噸以上的SUV、MPV、皮卡基本都在這個范圍內(nèi)，如果在城市道路上行駛比較激烈的話，平均油耗很容易達(dá)到20L/100km。相信實際使用過這類車輛的用戶都會認(rèn)可這個數(shù)據(jù)。炮式皮卡的4C20B-2.0T發(fā)動機最高可達(dá)165kw/385Nm(炮式版本)。目前它的動力水平仍然是30萬以內(nèi)汽油皮卡的標(biāo)桿，所以有這個成績還不錯。

2:江鈴域虎9，2.0t &；版本8AT。

城市道路15-18L/100km。

11-12L/100公里高速公路。

綜合路況平均油耗略高于炮式皮卡。

雖然這款車搭載的發(fā)動機也是直噴技術(shù)，但162kw/350Nm的動力扭矩略低于4C20B。在一定程度上，扭矩決定了駕駛深圳生活網(wǎng)的平均速度，速度直接決定油耗。不過這兩款車還是在同一個標(biāo)準(zhǔn)線上，但是域虎9的四驅(qū)系統(tǒng)、配置標(biāo)準(zhǔn)、價格相比槍皮卡都沒有優(yōu)勢，所以長城皮卡排名靠后，江鈴排名第二，差距很大。除非你喜歡這款車的設(shè)計風(fēng)格，否則不建議選擇。

3:日產(chǎn)納瓦拉，2.5l & amp；7AT選項。

城市道路15-18L/100km。

12-13L/100公里高速公路。

平均油耗和域虎9持平，但是這款車的油耗有爭議。

一般認(rèn)為日系車“技術(shù)先進(jìn)”，自然吸氣發(fā)動機油耗更低。其實這都是廢話！納瓦拉搭載的是QR25-2.5L發(fā)動機，是多點噴射技術(shù)的落后車型，動力儲備低至140kw/235Nm(較低凈功率)。這個動力水平甚至不如1.5T直噴機，所以駕駛納瓦拉完全沒有性能素質(zhì)。所以我要養(yǎng)成經(jīng)常提速的習(xí)慣，油耗會離譜。最終只能以保守的風(fēng)格行駛，但在不影響其他車輛通行的前提下，油耗也只是相當(dāng)于這些車輛的油耗。相反，如果以上兩款車都采用深圳Lifenet的風(fēng)格駕駛，油耗會更低。

柴油皮卡油耗排名。

關(guān)于汽油皮卡，你可以知道這三個，因為汽油皮卡銷量很小，炮皮卡還是銷售標(biāo)桿，納瓦拉銷量很低。東風(fēng)日產(chǎn)皮卡的銷售支撐是東風(fēng)瑞奇6的柴油版；其他品牌的汽油皮卡銷量也很低，知道以上三點就夠了，而柴油皮卡數(shù)量眾多。

火炮2.0T，7-9L/100公里。

瑞奇6-2.3T，8-9L/100km。

玉湖9-2.0T，9-11L/100km。

T90-2.0T(雙渦輪版)，8-9L/100km。

五十鈴D-MAX 1.9T，9-11L。

這些車油耗不高，但性能差距很大。

2.0T-4D20M版本的炮式皮卡是一個優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，它的120kw/400Nm(1500~2500rpm)依然引人注目。足夠的扭矩和不夸張的維修質(zhì)量幾乎實現(xiàn)了最低的油耗。但是百公里加速性能還是比較差的，以上提到的柴油動力皮卡都比較差，最高標(biāo)準(zhǔn)可以超過15秒，其中域虎9和D-MAX的標(biāo)準(zhǔn)都在20秒左右，大同T90的加速性能最快。發(fā)生了什么事？

柴油皮卡的油耗要比汽油皮卡低很多，節(jié)油原理并不單純依靠壓燃或柴油本身的優(yōu)勢。其實核心因素是“限速”。第一季度的汽油皮卡每分鐘可以拉六七千轉(zhuǎn)。在四沖程發(fā)動機中，曲軸旋轉(zhuǎn)兩次做功，每分鐘噴油頻率可以是“轉(zhuǎn)速2”。所以轉(zhuǎn)速越高，油耗越高，而柴油機的最大轉(zhuǎn)速基本限制在4000rpm左右。如果極限轉(zhuǎn)速低，平均轉(zhuǎn)速低，油耗自然會低。

但如果轉(zhuǎn)速太低，動力就會足夠差，因為“扭矩轉(zhuǎn)速常數(shù)為1.36 =馬力”；柴油機只有在低速范圍內(nèi)才能達(dá)到大扭矩，超過2500rpm(平均值)轉(zhuǎn)速會大幅下降。如果扭矩在中速范圍內(nèi)下降，柴油機不能升到高速，馬力的極限當(dāng)然會相對較低。1.36 =馬力，4D20M-2.0T最大功率只有120kw，其他車不到120 kw；不過大同T90實現(xiàn)了最大功率160kw，超扭矩500Nm，加速能力確實更強。

最后，有必要了解汽油皮卡的加速能力。目前槍4C20B-2.0T最強，其次是其他使用渦輪增壓器的皮卡，而納瓦拉使用自然吸氣發(fā)動機只是柴油車的標(biāo)配。其次，中興胡偉1.5T、馮軍5-2.4L、黃海系列2.4L等皮卡的性能并不比納瓦拉好，但至少價格合理。馮軍7使用的低功率2.0T略有優(yōu)勢。

這是燃油皮卡的通用標(biāo)準(zhǔn)。想要省油，就得選擇柴油版，但不能對加速有很高的要求。如果說高速通勤是主要任務(wù)，那么汽油皮卡的體驗其實更好，在高速路段的超車能力強很多。在以道路暢通為主要任務(wù)的高速(高速)行駛時，兩輛皮卡的油耗差距會小很多。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的皮卡汽车排名（皮卡车加速时间和油耗排名）的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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