奇瑞再次沖擊高端品牌，這一次的目標很明確，品牌夠面，產品夠勁、價格夠爽，這就是奇瑞EXEED星途。

英文名EXEED翻譯過來是超越的意思，代表奇瑞要超越以往折戟沉沙的瑞麒、威麟和觀致。而中文名星途，與以往相比也舍棄了上古神獸(瑞麒、威麟)或者儒學雅士(觀行致遠)等矯揉造作取名習慣，既然當下的青年那么熱衷于詩與遠方，不妨與“星途”一起，仰望星空。

當然，光有好聽的名字還是不夠的，在品牌價值感上也應當夠味才行。這不，為了讓EXEED具有更高逼格的品牌價值，奇瑞不惜花重金把這個高端品牌的首秀，放在了德國法蘭克福車展上，并且邀請前馬自達歐洲設計總監凱文·萊斯擔任EXEED的首席設計師。

沒錯，他就是主導創作馬自達魂動設計語言的設計師。并且，馬自達旗下吸引力最高的新款MX-5車型，也是出自這位設計師之手。

這么一看，名字聽起來不錯，也有歐洲名設計師操刀，EXEED星途這個牌子看來真的挺有料的。因此，奇瑞這一次也不再將品牌的重心局限于國內市場。從歐洲設計公司走出，并直接走向法蘭克福車展的EXEED星途，其實意思很明確，奇瑞要做第一個在西歐市場銷售的中國品牌。

那么，EXEED是否具備打開西歐市場大門的實力呢？

首創人臉識別系統

讓我們從EXEED星途的首款車型EXEED TX來看看，這款基于奇瑞M3X平臺打造而來的SUV，定位于中型SUV，根據消費者的需求不同，將產品分為了TX與TX-L的長短軸距版本。

值得關注的是，2017年公布研發的雄獅智云i-Connect@Lion 2.0系統也將在這臺EXEED TX上首次搭載。并且深度集成了百度人工智能技術的車聯網系統(小度OS)，除了具備智能語音助力、集成支付系統、智能家居互聯、OTA空中升級等一系列常見的功能以外，EXEED TX這一次也為我們帶來了一個全球首創的功能。

記得在2017年的上海車展奇瑞&百度簽約儀式上，百度高層曾說過這樣一句話：“以往，我們百度是做搜索引擎的，是做信息交互網站的。而現在，在高新科技不斷變化的當下，我們公司已經全力向AI人工智能上轉型，除了保證現有服務正常運營的工作人員之外，百度未來將舉全公司之力開發AI人工智能。”

沒錯，歷時3年時間，百度的AI人工智能技術來了，除了與奇瑞合作的無人駕駛汽車進入最終調試階段之外，EXEED TX這一次也搭載了一套AI智能人臉識別系統。

仔細了解一下AI智能人臉識別系統，奇瑞這一次采用在內后視鏡上裝載的攝像頭，可以靈活的收集駕駛者的信息，并根據駕駛者的不同，自動調整駕駛員的座椅、調節車內氛圍燈、音樂以及空調等。同時，這套人臉識別系統基于百度人臉識別技術，也可以支持車機在線支付、人臉識別進入等功能。

AR-HUD系統即將問世

與人臉識別系統相呼應的是EXEED前段時間公布出的AR-HUD系統，AR-HUD將首次實現前擋風玻璃全屏化，就像《007》中詹姆斯邦德的科幻駕駛場景，EXEED TX上首次搭載的AR-HUD系統將車輛信息、道路信息等，以全息影像的形式展現在前擋風玻璃上。

而與現有的HUD顯示不同的是，EXEED上搭載的AR-HUD不再是10英寸以下的顯示屏，而是整個視線范圍內均可成像。同時，AR-HUD也將在擋風玻璃上實現車道輔助線指引、導航指引等功能，在消除駕駛者低頭看屏幕的危險性的同時，也為消費者提供了更加便利的出行方式。

回到問題車載君認為，對于打開西歐市場的大門，EXEED這一次具有很強的科技元素。那么這款車本身的定位又如何呢？

外觀設計上，EXEED TX一改奇瑞以往狹長的設計風格，整體造型更加飽滿，富有SUV的氣勢。鍍鉻多橫條式進氣格柵搭配蜂窩狀進氣孔顯得非常霸氣，同時取消了奇瑞的Logo，換上了“EXEED”的品牌Logo之后，整體設計感十足。

內飾方面，可能是出自馬自達的緣故，凱文·萊斯在對EXEED TX的內飾設計時，并不像歐洲人那樣具有“花里胡哨主義”元素，整體設計還是能夠感受到一絲馬自達的氣息(空調控制區的三旋鈕設計)，而整體的色彩也已黑色為主，用銀色啞光的鍍鉻面板做了點綴。

尺寸方面，EXEED TX車身尺寸為4690*1885*1706mm，相比領克01來說要大了很多，比WEY VV7來說則小了一碼。當然，配合上高昂起的發動機艙以及微微上揚的尾部設計，EXEED TX在造型的整體視覺效果上，還是很大的。

綜合來看，EXEED沖擊歐洲市場還是具備強勢的實力的，一方面在歐洲市場產品迭代速度變緩、互聯網配置尚處萌芽階段時，EXEED以高科技、高顏值、高性價比的高姿態進入西歐市場，勢必吸引一大批歐洲消費者的關注。

但是，奇瑞能否依托EXEED打開歐洲市場的銷路，車載君覺得還是差了點火候的。畢竟，OTA與人工智能的背后，需要龐大的運維團隊做后盾，這一點對于奇瑞來說，在國內雖然很好實現，但國外市場上單單“在線遠程救援”這一項，奇瑞就很難拿捏。

當然，根據奇瑞的規劃，在推出燃油版車型之后，奇瑞將逐步推出EXEED TX的混動版以及純電版本，其中純電版本的百公里加速僅為4.9秒，屆時在嚴苛的排放法規面前，EXEED TX不乏是歐洲消費者追求高科技的更好選擇。

而對于EXEED下一階段國內市場的局面，車載君認為：當TX產品正式銷售之后，如果奇瑞能夠把持住11.58萬元起的售價，TX必將成為中國車企沖擊高端市場的經典車型，

要知道，WEY的成功在于品質、領克的成功在于沃爾沃，而奇瑞的成功則在于近20年的技術積累，以及對于高新科技“先人一步”的應用。

可以說，EXEED TX很強勢，強勢如當年MODLE S進入中國一舉成為純電動領域的標桿一樣，EXEED也讓我們看到了中國高端品牌的新希望！

總結

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