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• 奧迪a8l和奧迪RS7哪個好
• 奧迪有哪些跑車
• 為什么奧迪s8加速比M和AMG快，甚至比自己的RS還快？
• 奧迪S和A系列的主要區別是什么？？有什么區別
• 奧迪RS7和奧迪A4L哪個好
• 奧迪哪輛車開起來舒服？

　　

奧迪a8l和奧迪RS7哪個好

　　一個是行政級轎車，一個是高性能跑車，沒法比啊。

　　司機開肯定是A8舒適性更好，安全性更好，配置更先進。

　　自己玩飆車，肯定是RS8提速快，跑起來更給力。

　　

奧迪有哪些跑車

　　奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進口為主要的

　　現在市場上有以下幾款跑車

　　TT

　　S3

　　RS4

　　RS8

　　S4

　　S6

　　S8

　　下面是給樓主的一些介紹

　　TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運動跑車，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功率達225匹馬力，令頂級版TT的功率/車重比例達到超級跑車的水平。 圓形設計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT，還是98年正式投產的TT，都沒有給人不協調的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿，后避震則是扭矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強，吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩。由于是運動跑車，奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當然電子差速鎖(EDL)，電子防滑系統(ASR)，電子行車穩定裝置(ESP) 是必不可少的標致裝備了。

　　S3

　　出色的性能表現不一定要以讓人“心寒”的油耗做代價，相反，奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經濟性，據原廠數據顯示，S3的百公里耗油量僅為9.1升，在性能車領域中絕對稱得上“經濟”了。

　　RS4

　　雖然奧迪敞篷車的重量是經過嚴格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標準卻不會因此損失分毫。

　　最新款的A4敞篷版提升了碰撞強度，它也同樣應用于敞篷的奧迪RS4車型。正面和側面安全氣囊以及側翻防護桿都作為其標配。在翻車事故中，側翻防護桿會從后排座椅后側伸出。

　　發動機

　　最大輸出功率為420馬力的V8發動機，其最高轉速為8250轉/分。這款發動機以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這臺高度緊湊的發動機在5500轉/分的轉速下，達到其最大扭矩430牛?米。并且它能在2250至7600轉/分的轉速范圍內，至少可以達到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，并使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。

　　奧迪RS4轎車版采用了開創性的FSI?燃油直噴技術。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率，提高了輸出功率。發動機也因此具有更好的響應。而奧迪RS4的動力性就是這種技術進步的有力佐證：0到100公里/小時的加速時間為4.8秒（旅行版僅需4.9秒，敞篷版也僅需4.9秒），0到200公里/小時的加速時間為16.6秒（旅行版僅需16.9秒，敞篷版也僅需17.5秒）。所有這三款車型，當時速到達250公里，車速就會自動受到電子系統的控制。

　　奧迪首次將高轉速發動機原理應用于奧迪RS4。這項技術的優勢在于，它可以使發動機在高轉速下輸出更大功率，并且在全轉速范圍內獲得更平穩的功率流和更迅速的發動機響應。此外，它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應的能力，以及該車型擁有者所期待的如賽車發動機一般的轟鳴聲。正是由于以上特性，這款八缸發動機能在各種路面條件下，為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉速直至8250轉/分，發動機源源不斷地輸出動力，從而確保駕駛者以最少的換檔次數輕松駕馭車輛，并獲得馳騁賽道的快感。

　　此款V8發動機的結構非常緊湊，能夠妥帖地適應奧迪RS4的發動機艙，而無需對車身做任何的調整。除交流發電機以外，凸輪軸以及其他附件都采用易于維修的鏈式驅動。驅動奧迪RS4的八缸發動機是一項嶄新研發成果，它具有以下特點：改進的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承，以及全新的氣缸蓋等。

　　帶加大排氣管的雙排氣系統更增加了發動機的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發動機，奇跡般地打破了功率100馬力的記錄。

　　奧迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆，達到每馬力3.93公斤，幾年前，只有最強勁的跑車才能達到這個數字。在這方面，旅行版的數據略高于敞篷版。

　　動力傳動系統

　　奧迪以其典型的方式將發動機功率轉化成驅動力：最新一代的quattro全時四驅系統。該系統曾經在奧迪RS4轎車版中首次應用，通過自鎖止中央差速器，非均勻/動態地將扭矩分配為40％至前軸和60％至后軸。這就是為何在采用其他動力傳動系統的車型早已達到驅動極限時，奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由于搭載了動態行駛控制懸架系統（DRC），quattro動力總成的驅動效果得到了進一步的提高。動態行駛控制懸架系統可以有效降低車輛繞橫軸的側傾運動，以及繞后軸的俯仰運動。

　　底盤高度比奧迪A4低30厘米，前后軸輪距更寬，運動型的彈簧阻尼設置等都協助奧迪RS4實現了研發工程師們設定的目標，使其成為一款真正的跑車。

　　制動系統也達到了全新的境界，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。

　　前制動盤為浮動式多孔通風盤，直徑為365毫米；后制動盤為浮動通風盤，直徑為324毫米。優化后的氣流通風口的幾何形狀，配以汽車地板下的Naca噴射裝置管，確保在任何工況下都能夠為制動系統提供一流的冷卻效果。

　　工程師對最新一代的ESP系統進行了調整，以適應奧迪RS4 這款高性能跑車獨有的特性。這一系統的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短，可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅動防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅動防滑功能在內的整個ESP系統，此時，所有的電子控制策略停止運行。

　　

為什么奧迪s8加速比M和AMG快，甚至比自己的RS還快？

　　你見過RS8？

　　奧迪沒有RS8 R8和S8分開了

　　如果要和寶馬比較 寶馬沒有M7 沒得比 和AMG的 S65甩他兩條街

　　

奧迪S和A系列的主要區別是什么？？有什么區別

　　奧迪的每個車系都有一個頂級車型——運動型S，基于s型在生產一款更加豪華運動的rs型。

　　rs與s相比，動力更強，配置更豐富，操控性更好，價格當然貴。當然s型比一般車型也要貴很多。

　　比如：奧迪A4系列 普通A4價格從2w歐元到4萬歐元，而s4價格為5w多歐元，rs4價格6w多歐元。

　　同理A6系列也有s6和rs6

　　不過由于這是運動型號，所以比如A8是豪華旗艦，強調舒適性，再生產rs8就沒有必要了。所以A8系列只有S8。

　　A3和TT系列由于車很小，價格低，就不推出昂貴的RS車型了。

　　越野車Q7，Q5也將沒有s,rs車型。

　　

奧迪RS7和奧迪A4L哪個好

　　當然RS7，價位能買A4倆臺都不止。但要考慮自己的用車需求，RS7有點像A7一樣、空間方面不如A6，如果家用建議A4

　　

奧迪哪輛車開起來舒服？

　　一份價錢一份貨，當然價格越高，配置越好，駕駛越舒服，其實不管是A4,A6,A8,都不錯，我就開過A4,A6,沒開過A8，具體感覺還不錯，不過奧迪的車開個幾萬公里就要燒機油，對發動機的損害很大。

　　求采納

總結

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