隨著汽車的普及，現(xiàn)在很多人選擇跑個(gè)網(wǎng)約車賺外快，跑網(wǎng)約車真的很賺錢(qián)嗎？前據(jù)各地區(qū)司機(jī)反映，司機(jī)的收入是非常不可觀。

其實(shí)哈羅出行司機(jī)賺不了多少錢(qián)，哈羅網(wǎng)約車司機(jī)收入情況來(lái)看，不是評(píng)分很低的司機(jī)，一天接三五單不成問(wèn)題，當(dāng)然也有司機(jī)可以接十單以上，哈羅順風(fēng)車司機(jī)一天收入100-300元居多。很多情況下，司機(jī)需要多走幾公里才能接客，又或者乘客很難找到順路的司機(jī)，所以哈羅出行順風(fēng)車司機(jī)往往需付出一些額外的油費(fèi)。

現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成最低也要20%，那么一天的收入就會(huì)變成480元，油費(fèi)也占到了20%左右，再扣掉這兩成也只有360塊，此外每個(gè)月還要保養(yǎng)，再交停車費(fèi)和罰款，平均下來(lái)每月也要2000塊，這樣的話，一個(gè)月的收入就只有8000塊了，要是再來(lái)個(gè)差評(píng)的話，也會(huì)被罰，那么收入上就更低了。

哈羅順風(fēng)車司機(jī)收入與哈羅平臺(tái)抽成多少、哈羅順風(fēng)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、額外費(fèi)用等有關(guān)。一般平臺(tái)抽傭10%-20%不等，而哈羅順風(fēng)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是訂單20公里以內(nèi)按1.4元/公里收費(fèi)，市區(qū)1.3元/公里；訂單20公里以上按1.3元/公里收費(fèi)；訂單3公里以下每次收10元。到底哈羅順風(fēng)車高速費(fèi)誰(shuí)出？若線路產(chǎn)生過(guò)路費(fèi)由車主承擔(dān)，若線路由乘客指定，其間產(chǎn)生的過(guò)路費(fèi)由乘客支付，所有過(guò)路費(fèi)可溝通協(xié)商線下支付。

哈啰出行的順風(fēng)車服務(wù)，主要突出的是“順風(fēng)”二字，利用順路可以服務(wù)他人，賺取一定的油錢(qián)，分?jǐn)偧榷肪€下的成本，還是可行的。但要完全出于一份固定職業(yè)來(lái)賺錢(qián)是有一定困難程度的，因?yàn)槊撾x順風(fēng)概念的話，就是一種帶有營(yíng)利目的服務(wù)，營(yíng)業(yè)范圍內(nèi)服務(wù)需要對(duì)車主本身有一定的服務(wù)要求及專業(yè)技能水準(zhǔn)要求。

由此可見(jiàn)，哈啰出行司機(jī)賺的并不多，跟平時(shí)上班差不多，但他們付出的時(shí)間和努力要比上班族更多，還要面對(duì)不同的乘客和車損，所以司機(jī)們的收入跟努力并不成正比。

總結(jié)

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