11月3日，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌發(fā)布全員信，提及蔚來(lái)將要開(kāi)展涉及組織和資源投入方向的調(diào)整。

他在心中提到，蔚來(lái)會(huì)開(kāi)展“三個(gè)確保”和“兩個(gè)提效”。“三個(gè)確保”包括確保核心關(guān)鍵技術(shù)的投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；確保銷(xiāo)售服務(wù)能力足夠應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品如期上市。“兩個(gè)提效”包括提升人效10%和加速資源提效。今后，蔚來(lái)對(duì)于三年內(nèi)不提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目，將被推遲和削減，以確保公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)計(jì)劃，公司將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會(huì)在11月完成。

日前有消息稱(chēng)蔚來(lái)開(kāi)啟裁員，裁員比例為10%-20%。（澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利）

回顧：

網(wǎng)傳蔚來(lái)將裁員10%-20%，官方稱(chēng)未收到相關(guān)信息，難破“2萬(wàn)輛魔咒”

紅星資本局11月2日消息，1日，有網(wǎng)友在脈脈爆料稱(chēng)，蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）開(kāi)啟裁員，比例10%到20%不等，涉及多個(gè)部門(mén)和崗位。有認(rèn)證為蔚來(lái)汽車(chē)科技（安徽）有限公司的員工也在脈脈上證實(shí)了這一消息。

不過(guò)11月2日下午，該爆料原帖被刪除。蔚來(lái)方面向紅星資本局表示，沒(méi)有收到相關(guān)信息。多位蔚來(lái)一線(xiàn)銷(xiāo)售、市場(chǎng)人員也表示，目前沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)裁員的消息。

脈脈爆料截圖

蔚來(lái)難破“2萬(wàn)輛魔咒”

就在11月1日，車(chē)企披露了10月銷(xiāo)量。理想汽車(chē)（02015.HK/LI.US）已經(jīng)月銷(xiāo)超4萬(wàn)輛；曾經(jīng)墊底的小鵬汽車(chē)（09868.HK/XPEV.US）扭轉(zhuǎn)了頹勢(shì)，突破2萬(wàn)輛大關(guān)；AITO問(wèn)界單車(chē)型單月交付破萬(wàn)，手握8萬(wàn)定單來(lái)勢(shì)洶洶；零跑汽車(chē)（09863.HK）、極氪汽車(chē)也紛紛創(chuàng)下月度交付紀(jì)錄。

蔚來(lái)10月交付了1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.77%，仍然未能觸及2萬(wàn)大關(guān)。而蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌此前宣布：“有信心讓銷(xiāo)量在下半年實(shí)現(xiàn)單月2萬(wàn)輛”。1-10月，蔚來(lái)共交付新車(chē)12.6萬(wàn)輛，年度交付目標(biāo)（24.5萬(wàn)輛）剛剛過(guò)半。

蔚來(lái)今年很少傳出捷報(bào)。4月和5月銷(xiāo)量掉到6000多輛；5月底，號(hào)稱(chēng)“全村希望”的全新ES6開(kāi)始交付，6月蔚來(lái)交付量重回萬(wàn)輛；6月12日，蔚來(lái)宣布全系新車(chē)降價(jià)3萬(wàn)元，7月交付量猛增至2萬(wàn)輛；但8月又跌下來(lái)，9月和10月都徘徊在1.6萬(wàn)輛左右。

雖然有降價(jià)3萬(wàn)元、ET5T與ET5同價(jià)等補(bǔ)救措施，但蔚來(lái)還是逃不過(guò)“2萬(wàn)輛魔咒”。

2022年2.68萬(wàn)名員工，

超112億元薪酬

去年底，李斌表示“只要能發(fā)出工資，輕易不干裁員這事”，“保持100%的人，完成150%的工作，這才應(yīng)該是我們要干的事情。”

然而今年1月，李斌發(fā)布的全員信中就提到要精簡(jiǎn)團(tuán)隊(duì)。信中指出，2022年團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)張，但職責(zé)不清晰、目標(biāo)不一致、流程不完善、重復(fù)建設(shè)的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。

2022年年報(bào)顯示，蔚來(lái)?yè)碛?.68萬(wàn)名員工，理想擁有1.94萬(wàn)名員工，小鵬擁有1.58萬(wàn)名員工。

蔚來(lái)2022年支付了超112億元的員工薪酬，如果裁員10%-20%，能節(jié)省約11.2-22.4億元。

截至今年6月30日，蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備為315億元，較一季度減少63億元。7月蔚來(lái)完成了來(lái)自阿布扎比投資機(jī)構(gòu)的7.385億美元戰(zhàn)略性股權(quán)投資。9月19日，蔚來(lái)宣布擬發(fā)行10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。

蔚來(lái)一年內(nèi)到期的重大現(xiàn)金需求（主要包括資本承諾、經(jīng)營(yíng)及融資租賃承擔(dān)、短期及長(zhǎng)期銀行借款、可轉(zhuǎn)換債券以及資產(chǎn)支持證券及債券）有197.08億元。

自研芯片、操作系統(tǒng)、手機(jī)、電池，

“全都要”成本高昂

二季度蔚來(lái)凈虧損60.56億元，按照上半年5.46萬(wàn)輛的交付量，蔚來(lái)平均賣(mài)一輛車(chē)虧損20萬(wàn)元；整體毛利率降至1%，一季度為1.5%，去年同期為13%。李斌將盈虧平衡的日期從今年第四季度延期一年以?xún)?nèi)。

三季度蔚來(lái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了135.74%至5.54萬(wàn)輛，但業(yè)績(jī)不容樂(lè)觀。雖然蔚來(lái)取消了免費(fèi)換電，縮減車(chē)主權(quán)益，但剩下的開(kāi)支全是“硬骨頭”。

研發(fā)投入不能省，智能汽車(chē)拼的就是技術(shù)，各家車(chē)企都不吝于投入。蔚來(lái)二季度的研發(fā)費(fèi)用達(dá)33.45億元。李斌此前表示，2023年每個(gè)季度平均研發(fā)費(fèi)用將保持在30億-35億元。

補(bǔ)能體系還要加大投入，這是蔚來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來(lái)計(jì)劃2023年累計(jì)建成超過(guò)2300座換電站，按照二代站150-200萬(wàn)元的建設(shè)成本計(jì)算，要投入至少34.5億元。

服務(wù)相關(guān)費(fèi)用很難減，蔚來(lái)的定位是“用戶(hù)型企業(yè)”，極致的服務(wù)是品牌核心和差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)獨(dú)立分析師劉昊向紅星資本局表示：“蔚來(lái)什么都想要，攤子鋪得太大了。”

蔚來(lái)自研芯片“楊戩”于10月量產(chǎn)，芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)有800人；自研整車(chē)全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS；蔚來(lái)是目前唯一一家自建手機(jī)團(tuán)隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力，NIO Phone已經(jīng)上市。

此前蔚來(lái)還被曝自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)這兩種電池，供應(yīng)蔚來(lái)（NIO）及子品牌阿爾卑斯。

李斌在2022年三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上提到，蔚來(lái)預(yù)計(jì)2023年對(duì)子品牌、電池、芯片、手機(jī)等相關(guān)業(yè)務(wù)投入30億-40億元，在2023年四季度前不會(huì)停止投入新業(yè)務(wù)。

蔚來(lái)會(huì)是中國(guó)未來(lái)的車(chē)企嗎？

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年底，中國(guó)境內(nèi)的乘用車(chē)企數(shù)量是82家，到2023年9月為64家，9個(gè)月減少了18家。

威馬汽車(chē)的倒下更是給行業(yè)敲響了警鐘。雖然官方否認(rèn)了董事長(zhǎng)沈暉跑路海外的傳聞，稱(chēng)公司正積極自救，未申請(qǐng)破產(chǎn)，但事實(shí)是威馬汽車(chē)從2022年開(kāi)始銷(xiāo)量掉隊(duì)，賣(mài)一輛虧一輛，融資困難，資金鏈斷裂。

美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾在2020年初預(yù)言：“中國(guó)車(chē)企格局基本是‘3+3+3+3’角逐下兩輪，除了3家央企、3家地方國(guó)企和3家民企，3家新勢(shì)力是理想、蔚來(lái)和小鵬。”

這個(gè)格局可能有變，但未來(lái)中國(guó)車(chē)企數(shù)量有限已是行業(yè)共識(shí)。

在2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍、高合汽車(chē)董事長(zhǎng)丁磊、零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明、理想汽車(chē)總裁馬東輝、華為常務(wù)董事余承東、蔚來(lái)執(zhí)行副總裁沈峰等對(duì)未來(lái)的行業(yè)格局發(fā)表觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)車(chē)企將只剩下不到10家，甚至可能小于等于5家。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2024年將是車(chē)市的生死年。李斌在2022年底也表示，2024年是新能源汽車(chē)行業(yè)的決賽階段，“我們相信我們有參加決賽的資格了。”

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 肖子琦

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来李斌回应裁员传闻：公司将减少10%左右的岗位的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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