最近一段時間以來，芯片短缺的情況引起了各行各業的熱議，有消息稱芯片短缺還在進一步加劇，這篇文章就聊聊這個事。

芯片短缺已經對汽車和消費電子行業造成了前所未有的沖擊，目前不僅沒有很好的解決方案，短缺局面反而正在愈演愈烈。據報道，芯片的交貨時間在4月份延長至17周，為2017年以來最高水平。

追蹤數據顯示，芯片的交貨時間(從訂購芯片至收到芯片的時間周期)，在今年4月份延長至17周，較之前“危險區頂部”(danger zone)16周還增加了一周的時間，為連續第四個月延長。這是該機構自2017年開始跟蹤以來最長的芯片交貨周期，這表明企業希望確保芯片供應的心情十分之迫切。

芯片交貨周期被行業內視為供需平衡的指標。時間大幅延長表明，半導體買家更傾向確保自己未來的供應得到保障，以避免再次面臨短缺問題。根據分析師追蹤的數據表示，這是囤貨的先兆，可能會導致庫存積累過多和訂單突然下降。

為了降低成本，許多公司都以低庫存運營，現在正急于補充供應。供應鏈面臨壓力或斷裂，沒有人知道會發生什么。甚至一家芯片制造商爆料汽車公司的高管告訴他:“如果沒有更多的芯片，你還不如要了我的命。”

隨著芯片供應短缺持續加劇，一些汽車制造商的工廠已被迫停產數日甚至幾周，其中，福特、通用、Stellantis等企業受到打擊尤為嚴重。即使此前受影響較小的寶馬也開始顯現困難，其英國牛津工廠從4月30日起停產3天，德國雷根斯堡工廠本周也開始減少生產班次。

綜合以上信息，這輪芯片短缺，給大家看到了芯片產能過于集中在幾個國家和地區的壞處，之后一定會有更多的國家想擁有自己的芯片產能！

總結

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