德邦快遞也算是一個較老的品牌，目前在國內(nèi)快遞行業(yè)也算是個“大哥”，在品牌排行里排名第四，位列順豐快遞、郵政EMS、京東快遞之后。

此外從除營收以外的另一個重要的衡量指標(biāo)“貨量”來看，安能物流2013年才進(jìn)入快運(yùn)市場，至2016年，貨運(yùn)量便首次超越德邦，躍升當(dāng)年第一位；2019年，德邦的全年貨量僅排到行業(yè)第八位，位居壹米滴答、安能物流、百世快運(yùn)、順豐快運(yùn)、中通快運(yùn)等之后。

1996年，崔維星先生在廣東創(chuàng)辦了“崔氏貨運(yùn)公司”，也就是德邦快遞的前身；2000年正式注冊為德邦物流公司；2018年1月，德邦在證券交易所A股市場正式掛牌交易，簡稱“德邦股份”（代碼603056）；同年7月，德邦正式宣布企業(yè)名稱由德邦物流更名為德邦快遞。

在過去24年的企業(yè)發(fā)展歷程中，德邦曾多次經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。2001年，德邦在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“卡車航班”業(yè)務(wù)，憑借“空運(yùn)速度，汽運(yùn)價格”的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，迅速占領(lǐng)零擔(dān)物流中高端市場；2007年，德邦確立“網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張致勝”的戰(zhàn)略，像快遞企業(yè)一樣在全國各地鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，打破了行業(yè)營收天花板。

在德邦全面轉(zhuǎn)型大件快遞的2019年，營收得到了再次突破，但由于快遞行業(yè)一季度通常是淡季，疊加上今年年初疫情的影響，德邦在本年度的前三月業(yè)績出現(xiàn)了一定程度的下滑。而上述德邦前員工則透露，作為德邦的掌舵人，崔維星一直居安思危?！暗掳顑?nèi)部有個部門專門研究探討創(chuàng)新業(yè)務(wù)，大件快遞是其中一個方向，其他的方向還包括生鮮冷鏈等?！弊罱K，在國際咨詢公司麥肯錫的建議下，德邦決定轉(zhuǎn)型大件快遞。

德邦認(rèn)為，能夠客戶才能贏得市場。德邦采取的是“以客戶為中心”的思路，始終圍繞時效、安全、服務(wù)等客戶核心需求點(diǎn)，為廣大客戶提供快捷、安全、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)，力爭樹立行業(yè)標(biāo)桿。

從滿足客戶需求角度，德邦為提高大客戶滿意度和黏性，為客戶提供針對的物流解決方案；從產(chǎn)品設(shè)計角度，德邦不斷完善現(xiàn)有的品牌產(chǎn)品體系，為特殊客戶、特殊商品、特定場景需求推出針對性解決方案；從貨物操作角度，以高效率分揀系統(tǒng)彌補(bǔ)人工操作的不足，確保時效性。從員工素質(zhì)建設(shè)角度，強(qiáng)化“以客戶為中心”的理念，提高客戶業(yè)務(wù)能力和服務(wù)意識，優(yōu)化客戶體驗(yàn)。

簡言之，處于轉(zhuǎn)型投入期的德邦已經(jīng)考慮到前期的投入會引起虧損，業(yè)績下滑是轉(zhuǎn)型的所要經(jīng)歷的過程。同其他企業(yè)一樣，一旦成功轉(zhuǎn)型之后將迎來大規(guī)模的盈利。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的德邦快递在快递行业排名多少 转型后快递行业排名仍是前五的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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