【卡車之家 原創】高速公路按軸的收費實施讓9米6大單橋載貨車火了起來，能夠滿足快遞快運、電商物流等以方量為主的輕型貨物運輸。但這種大單橋18噸的限重對于不少卡友來說或許不太夠用，而8x4載貨車又有些大材小用了。這時，處于中間位置的三軸載貨車就成為了一個很好的選擇。

本次要介紹的是這款乘龍H5 6x2小三橋載貨車，相較于傳統的6x4載貨來說，它自重更輕、售價更低，其25噸的限重能夠滿足快遞快運、綠通生鮮、零擔配貨等大部分運輸場景。

高效動力鏈 滿足時效性要求

首先我們來看一下這款車的動力鏈，實拍車輛搭載玉柴YC6JA260-50發動機，排量6.87升，最大輸出260馬力，在1200-1800rpm時能爆發出最大扭矩985牛米，符合國五排放標準。玉柴發動機一直以皮實耐用、維修保養方便、零配件便宜等著稱，市場保有量大、用戶口碑不錯，可靠性上還是比較有保障，而且260的馬力也足以應付大部分運輸場景。

此外，如果對動力有更大需求的話，該車還提供玉柴290馬力國五機、康明斯270馬力國五機型，覆蓋面比較廣。當然，對于如今的標載物流運輸來說，我們也不用一味追求大馬力，結合自己運輸工況來選擇合適的動力，才能帶來更佳的運輸效益。

傳動系統匹配法士特8JS105TA變速箱，帶有超速擋，最高擋速比為0.72。在快速路、繞城、高速公路等路況較好的情況下，可以通過超速擋實現更高的運營效率，滿足時效性要求。

該車配備350升鋁合金油箱，大小中等。從配置表來看，如果選擇的是270或者290馬力的車型，則配備的是600升大油箱。

輪胎規格為12R22.5。根據輪胎規格、后橋速比4.444、變速箱最高擋速比為0.72時，通過卡車之家車速計算器得出，在1000-1400轉的經濟轉速區間內，車速為61-86公里/小時。從動力鏈來看，該車不僅能夠滿足快遞快運、綠通生鮮以及平原地區工況，還能兼顧到山區等復雜路況，具有不錯的適應能力。

車架左側前兩軸之間設有后處理系統，第二軸和第三軸之間則是鋁合金儲氣筒、蓄電池和尿素罐。從圖上可以看到，乘龍的這種模塊設計給旁邊預留出了不少改裝空間，卡友可以后期增加淋水器或者工具箱等。

底盤方面，這款乘龍H5小三橋載貨車采用10/10/12+9板簧懸架，配備440后橋，速比為4.444，具備不錯的承載性能。例如在生鮮綠通、零擔配貨等偏重量的運輸場景，該車底盤完全能夠很好勝任。

6x2小三軸 載貨能力更強

這款乘龍H5采用高頂雙臥駕駛室，看起來更加高大，車輛有著豐富的線條設計，搭配兩側兇狠的導流槽，為整車營造了不錯的運動感。前臉部分采用大量黑色面板裝飾，中間則是銀色飾條和品牌標示，能起到很好的過度作用，豐富視覺效果。

為了保障駕駛員寬闊的行車視野，乘龍H5配備了加寬的擋風玻璃，能夠有效減少視野盲區，幫助我們觀察到更多位置。

后視鏡采用了比較簡單的分體式設計，外觀上不如帶有銀色裝飾條的那款樣式。不過在使用層面上是基本相同的，而且如果在出現碰撞后，維修更換的成本也更低。并且這款后視鏡同樣帶有電動調節和電加熱功能，實用性還是杠桿的。

這里采用了隱藏式把手設計，而且還特別細心的寫上了“把手位置”字樣。當我們踩著底下踏板擦拭擋風玻璃時，可以用一只手抓住這個位置，另一只手來進行擦拭。這樣的設計相較于傳統把手來說，確實更加美觀，視覺上不會有突兀的感覺，但把手的寬度就小了一些，握感較為一般。

大燈造型與整車風格很好的融合在了一起，整個設計如獠牙般向上拉伸，具有不錯的視覺沖擊力。功能方面，遠近光均采用鹵素燈泡、反光碗設計，配備有LED日間行車，下方則是霧燈。注意看，日間行車燈位置上增加了一抹藍色點綴，點亮后帶有一絲冰藍色效果，看著還是比較酷的。

多邊形造型的黑色網狀中網占用了前臉不少面積，鍍鉻飾條點綴起到了很好的裝飾作用。該車保險杠采用三段式分體設計，這樣咱們在發生磕碰時，就不用更換整個保險杠，只需根據損壞位置，進行單獨維修或更換，能夠有效降低維修成本。

這款乘龍H5小三軸載貨車采用6x2驅動形式，車貨總重可以達到25噸，其自重和價格比傳統6x4載貨車也更加有優勢。對于農副產品、綠通、生活日用品以及各種散貨來說，能夠承載更多貨量，滿足更多物流場景。該車外廓尺寸為12000x2550x4000mm，軸距1950+5450mm，可匹配倉柵貨廂，尺寸為9700x2460mm，比普通9米6要多出10公分。

配置較為滿意 實用性功能齊全

這款乘龍H5主副駕座椅和中間的地板還是有存在一些細小啊的幅度，可以說是準平地板設計，幾乎不會影響咱們日常使用。配合高頂駕駛室，整個車廂內的活動空間還是比較游刃有余的，可以帶來一個相對舒適的駕乘環境。

儀表盤也還是咱們熟悉的樣子，黑底白字設計方便咱們讀取數據，在行車時也能夠一目了然。中間配備了一塊尺寸不大的行車電腦，黑白液晶屏設計，算不上有多精致，但實用性上還是可以，能夠顯示氣壓、里程、保養等信息，在這個級別當中也是比較普遍的配置。

方向盤握感還是比較柔軟，抓上去大小很合適。該款方向盤支持多功能按鍵，左側為定速巡航功能，右側則是可以控制菜單、音量、多媒體等。

定速巡航功能，能夠讓車輛在快速道路、繞城以及高速公路等路段進行自動勻速行駛，尤其是對于經常高速出遠門的卡友來說，能夠減輕不少工作強度。手動擋配定速巡航的話，我們可以盡量使用最高擋來進行巡航，這樣整體轉速和經濟性要更好一些。

在方向盤左側位置，設有大燈高度調節(根據貨物不同裝載量調節燈光的照射角度)、電動后視鏡調節(通過L、R以及方向按鍵來進行調節)、后視鏡加熱按鍵(通過電加熱來清除后視鏡上附著的雨雪、霧氣等)。

中控操作區域配備多媒體液晶屏，支持導航、倒車影像以及影音娛樂等功能。從圖上可以看到，中間部分預留出了大量的按鍵，便于卡友后期改裝使用。像是自動空調、后視鏡加熱、多媒體大屏、定速巡航等主流配置都有配備，整體功能還是比較豐富。

自動空調

臥鋪算不上特別寬敞，但床墊的厚度不錯，還是能夠滿足我們日常使用需求。

主駕配備氣囊座椅，帶有普通的調節功能，整體的舒適度還算不錯。而且這款座椅還配備有扶手托，這樣我們在開車時可以將手肘放到上面，開起車來也要輕松不少。

駕駛室采用前機械后氣囊全浮懸置，能夠減輕路面對車廂內的沖擊，起到減震緩沖的作用。同時搭配氣囊座椅，整個駕駛體驗還是比較不錯。

儲物空間方面，這款乘龍H5配備的還是比較齊全，像是暖水壺、文件、被褥以及日常生活物品等，都能夠輕松放置進車內。

● 編后語：

這款乘龍H5小三橋載貨車的優勢在于25噸的車貨總重、9米7貨廂以及適應力較強的動力鏈，能夠保障整車足夠的載貨能力，非常適合快遞快運、生鮮綠通、零擔散貨等物流需求。對于覺得大單橋18噸不夠用的卡友來說，這款小三橋車型或許能夠滿足你的運輸需求。(文/龔弋新)

總結

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