時(shí)隔4年之后，作為“央企退市第一股”長(zhǎng)航油運(yùn)再次回歸A股市場(chǎng)。2014年6月5日，長(zhǎng)航油運(yùn)因?yàn)檫B續(xù)四年虧損被上交所終止上市。由此，該企業(yè)也成為了A股歷史上第一只退市的央企。

鳳凰涅盤(pán)，浴火重生。退市后的長(zhǎng)航油運(yùn)經(jīng)過(guò)剝離資產(chǎn)，破產(chǎn)重整等手段，使得企業(yè)自身的債務(wù)逐漸減少。在沒(méi)有更換實(shí)際控制人的情況下，長(zhǎng)航油運(yùn)的業(yè)務(wù)逐漸走上正軌，營(yíng)業(yè)收入和盈利能力得到了很大的改善。

根據(jù)長(zhǎng)航油運(yùn)的相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)在2015年至2017年這三年間，凈利潤(rùn)分別為6.28億元、5.6億元、4.11億元，連續(xù)三年出現(xiàn)了盈利。除了盈利方面之外，還有持續(xù)的經(jīng)營(yíng)能力等多個(gè)方面，都已經(jīng)滿足了重新上市的條件。于是，在2018年6月4日，長(zhǎng)航油運(yùn)向上交所提交了重新上市申請(qǐng)。11月20日長(zhǎng)油發(fā)布公告稱，11月21日起終止在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌，完成相關(guān)的登記手續(xù)后將在上交所重新上市。

2014年6月5日，退市后的ST長(zhǎng)油股價(jià)為0.83元/股，隨后進(jìn)入了股轉(zhuǎn)系統(tǒng)。直到2017年2月停止掛牌轉(zhuǎn)讓，停牌前價(jià)格為4.31元/股。在這期間，有一位資本市場(chǎng)中的風(fēng)云“人物”，在獄中狂賺了7000多萬(wàn)。他就是“寧波漲停板敢死隊(duì)”總舵主——徐翔。

2016年4月29日，這位上海澤熙投資管理有限公司法定代表人、總經(jīng)理，人稱“私募一哥”。因?yàn)椴僮魇袌?chǎng)罪被捕，后來(lái)被判有期徒刑五年六個(gè)月，被處罰金110億元。入獄之前，徐翔及其家人就買(mǎi)入了看似“風(fēng)險(xiǎn)重重”的長(zhǎng)航油運(yùn)，一共持有2200萬(wàn)股，占比0.4%，交易均價(jià)在0.75元左右，持股成本1600多萬(wàn)元。按照停牌前的轉(zhuǎn)股價(jià)4.31元/股計(jì)算的話，徐翔的浮盈已經(jīng)達(dá)到了7000多萬(wàn)。從中我們也可以看出，這簡(jiǎn)直是一個(gè)刀口上舔血的“神”操作。

總結(jié)

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