阿特茲是馬6第三代。通常單說馬自達6，默認指的是第一代馬自達6。馬自達6一共有三代：第一代馬自達6；第二代馬自達6睿翼；第三代馬自達6atenza阿特茲。阿特茲是基于馬自達打破常規，從零開始’的精神，研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。擴展資料：馬自達6 (Mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品，于2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市后已在全球20個國家獲得了30多個獎項。2003年4月10日馬自達6來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車“彎道之王”的稱號，并一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標準。馬自達6是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌dna的產品，于2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，馬自達6在全球范圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是第一次。在日本被稱為“atenza”，它來源于意大利語，意思是“專注”，在日本之外的全球市場稱“mazda6” 從馬自達6自進入國內市場，一直都是許多人心目中運動中型車的代名詞。參考資料：百度百科-馬自達6

第三代馬自達6，B級車，和邁騰，雅閣，蒙迪歐，邁銳寶等等是一個級別。

一汽的。也就是新馬自達6，一汽馬自達主要有 2款，阿特茲和CX7，長安馬自達主推2款，是昂科塞拉，也就是馬3和CX5

那可是質的飛躍??！ 第一眼看到睿翼實車的時候，相信大多數人都有一個感覺：這是一輛全新換代的車型。的確，馬自達6睿翼的變化很大，不過在改變的同時，它與現款的馬自達6車型又有些許相似的地方。 馬自達6睿翼車內其他一些零件的造型與馬自達6...

外觀，配置不一樣：改款后的馬六睿翼外形更好了，內飾做工更精細了一點，但是底盤的調教開始偏向于舒適性，但依然是同級別的操控之神車，到了現款的馬六阿特茲，前懸架換成了麥弗遜獨立懸掛，調教的更加偏向于舒適了，你要是問區別，阿特茲無疑要比老馬六外形時尚的多，但由于懸架和現在駕駛理念的改變阿特茲的操控性要差于老馬六，但阿特茲的內飾做工要遠遠強于老馬六。馬自達6atenza阿特茲如果單單說馬自達6，默認指的是代老馬六，外號彎道之王，毫無疑問是同級別里面操控性的，改款后的馬六睿翼外形更好了，內飾做工更精細了一點，但是底盤的調教開始偏向于舒適性，但依然是同級別的操控之神車，到了現款的馬六阿特茲，前懸架換成了麥弗遜獨立懸掛，調教的更加偏向于舒適了，你要是問區別，阿特茲無疑要比老馬六外形時尚的多，但由于懸架和現在駕駛理念的改變阿特茲的操控性要差于老馬六，但阿特茲的內飾做工要遠遠強于老馬六。拓展資料：馬自達（MAZDA），是一家日本汽車制造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。馬自達公司創立于1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、本田、日產之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年開始，馬自達公司先后推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。據日本TBS電視臺2018年8月9日報道，鈴木、馬自達、雅馬哈發動機三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當檢查。參考資料：百度百科-馬自達

馬自達 6三代同堂銷售，分別叫馬自達6，馬自達6 睿翼，馬自達6 阿特茲

總結

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