新手加新車，本來是應該磨合一段時間才正式上路的，但對于即將到來的“十一”國慶長假，還是有不少新手躍躍欲試，打算開著自己剛剛“進門”的新車去遠征。自駕游原本是一件開心的事，但新手配新車，無疑增加了旅途中的不確定因素。在這里，除了提醒各位自駕車新手們在旅途中要膽大加心細外，熟悉愛車的各項性能用途以及使用方法也非常必要，不熟讀車輛使用手冊就匆忙上路，容易鬧笑話，嚴重的還有可能損壞車輛甚至導致交通事故。以下10項注意事項屬于車主應該了解的基本常識，作為新手的你可一定要搞清楚。　　1、后門打不開　　現象：后座乘客要下車，卻發現車門怎么也打不開，結果用門外把手輕輕一拉就開了。新手可能會想，糟了，看來門鎖壞了！其實，這只不過是兒童安全鎖起了作用，當時買車的時候，經銷商應該和你提起過這個功能，可是實際使用時就忘了。解析：后門從里邊打不開，只不過是因為不小心啟動了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，兒童鎖啟動后，后車門就只能從車外打開。如果是這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。一些車的兒童鎖位置在后車門的門把手邊，還有一些車將鎖位安排在后門側邊的位置，只有打開門才能調節。　　2、空調不夠勁　　現象：真羨慕別人的車空調那么好，坐別人的車經常覺得發冷，但自己的車把空調開到最大，最多也只能是“不太熱”，而且每次在太陽下啟動空調，要很長時間才能冷下來。　　解析：不要羨慕別人家的空調，先翻閱一下說明書，你大概就知道為什么了。你忽略了內外循環按鈕的作用，如果車輛啟動了空調內外空氣循環時，制冷效果就會明顯下降，但優點是空氣比較新鮮。相反，如果單純使用空調內循環，制冷能力將有大幅提高，但缺點在于缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。另外，太陽膜的質量以及發動機的工況都會對空調效果造成影響。　　3、變線沒車讓路　　現象：每次想變線總要費好大的力氣，好像沒有人愿意讓我變線，車開得真累！不少新手會有這樣的想法，甚至覺得一肚子委屈，這個城市的駕駛者怎么都不能謙讓一點呢？　　解析：越是大城市的駕駛者開車越不禮讓，這也是共識。但新手們也該好好檢討一下自己。第一，你變線時打燈了嗎？如果沒有，你就會給人留下強行變線的印象，自然從心底里就不愿意讓你；第二，你是跨實線變線嗎？很多新手沒有提前變線的概念，往往都是到了停車線前才意識到要變線，但此時已經屬于實線變線，別人當然不愿意再讓你插進來，而且此時如果發生擦碰，由于你違章變線在先，承擔事故責任的還是你自己。如果你有意識地在這兩方面留意一下，并且通過后視鏡準確地判斷隔壁車道車輛與自己的間距，并判斷變線時機，其實變線也不是那么難。　　4、常被大燈晃　　現象：經常被別人用大燈晃，這是新手上路經常受到的待遇。同樣，在不得不承認現時開車風氣不佳的同時，新手們也該檢視一下自己是否在某個方面冒犯了別人　解析：新手被別的車輛用大燈晃，主要是出于以下兩種可能。一是自己開遠光燈在先，新手們往往沒有意識，只覺得開遠光燈看得更清楚，有些新手甚至不知道遠近光燈的調節按鈕在什么位置。其實就如同自己被別人用大燈晃的感覺一樣，別人被你的遠光燈照得滿眼昏花自然心中也會不爽，用遠光燈照你屬于一種報復，有時候應該學會換位思考。　　另一種可能則是新手們開車尤其是上高速路之后喜歡長期霸占超車道行駛，覺得超車道車少也沒有別人擋著自己，殊不知自己不太高的速度卻成了別人眼中的攔路虎，如果你對身后車輛的緊逼置之不理，后方車輛對你晃動大燈甚至鳴笛也是情理之中。　　5、自動擋車打不著火　　現象：新手，尤其是沒有熟讀使用手冊的新手，常常容易把一些正常情況當作故障。擰鑰匙打不著火就是其中之一，稍微細心一點或是多開一段時間熟悉，就應該明白其中的問題出在哪里了。　　解析：很多駕駛者初開自動擋車時，有時會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但馬上發現怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安全設置，自動擋車一定要將擋位放在“P”或“N”擋上，并且踩下剎車才能啟動。　　另外，一般自動擋車不將車掛回“P”擋是無法拔出車鑰匙的。這種情況不太會發生在車主早晨起來開車的時候，而是多發生在司機停車等人或者休息的時候，此時如出現上述啟動不了的情況，要看一下擋位。 　6、方向盤卡住了　　現象：啟動車輛時驚訝地發現車鑰匙擰不動，或者是方向盤卡住了，你都不要擔心以為是車子壞了，更無需大驚小怪，請人來修理，因為這不過是車輛的一個小功能——方向盤鎖起了作用。　　解析：方向盤鎖死，幾乎所有的轎車都具備這個功能:每次用完車拔下鑰匙后，輕輕轉動一下方向盤，就聽“啪”的一聲，方向盤就鎖止了。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對于盜賊來說，即使成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。　　7、新車總是沒電　　現象：早上啟動車輛，卻發現打不著火，經過檢查發現，竟然又是電瓶缺電！新車買回沒多久，因為電瓶沒電而無法啟動的事情已經發生了幾次，難道出廠時電瓶就有問題？　　解析：電瓶一出廠就壞的可能性不大，新手操作不當造成問題的可能性倒居多。仔細回想一下，自己是不是習慣了一上車就開空調，從來不給電池充電的機會？是不是經常停車熄火等人時，也長時間聽著收音機？是不是還發生過幾次車燈忘關的情況？這些情況都容易造成電瓶虧電，輕則難以啟動汽車，嚴重的甚至造成電瓶永久性失效。因此，從開源節流兩個方面考慮，既要給電瓶充沛的充電時間，同時也要盡量減少電瓶的消耗。　　8懸掛感覺太硬　　現象：明明在買車的時候試過，當時感覺蠻舒服，怎么現在開起來懸掛這么硬？要是自駕游去路況差一點的郊區，還不得把車子給顛散了？而且坐別人和自己同款式的車子時，也沒覺得有那么不舒服？　　解析：輪胎其實是車上很重要的減振設施，當胎壓合適的時候，輪胎可以很好地吸收來自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過高，輪胎就失去了減振的能力。現代汽車的胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間，但一些粗心的維修店可能不負責任，把輪胎氣壓充至3.0mpa甚至以上的水平，此時不僅車輛舒適性大大下降，就連輪胎也更加容易損壞。　　9、油耗過高　　現象：新手們經常頭痛的還有一個大問題，那就是油耗。同樣兩輛車，別人的油耗總是在10升/百公里內，自己就經常跑出13升、14升/百公里的“紀錄”。　　解析：油耗是區別新手和老手最重要的一個標準。作為一個老司機，知道什么時候換擋，什么時候提前減速，選擇哪條路線行駛最順暢。但新手不僅對路線的了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。開手動擋車，經常低擋高速或是高擋低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響；開自動擋車，新手又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。　　10、剎車總有“咔咔”聲　　現象：新車掛D擋等紅燈時，剎車總有“咔咔”的聲音發出來，難道剎車有問題了？解析：對配備了碟式剎車并且是自動擋的車輛來說，駕駛者遇到的這類情況比較多。其實只要是老司機都知道這是怎么回事:自動擋車和手動擋車有一些不同，當車子掛在D擋上時，即使不踩油門車子也會緩慢地向前溜。而此時如果剎車沒有踩緊，則剎車卡鉗與剎車盤之間必然產生摩擦，發出“咔咔”的聲響，這完全不是什么毛病，再高檔的車也會遇到。該答案來自極限戶外網官方網站

車速，車距，車況,新手開車，大都對汽車不夠熟悉，甚至一無所知。在駕校學車跟自己開車上路完全是兩碼事。因此，本人結合自己最初駕車上路的經驗，列出以下十個需要注意的小問題，給眾多未滿月“菜鳥”級駕車人士坐進駕駛艙時提供一點有用的提醒。“心中有譜，手腳不慌”，希望作為新手的你能盡快度過“潛在馬路殺手”的適應期，成為一名熟練的駕駛員，享受駕駛帶來的樂趣和便捷。 一、腳剎在熄火狀態下無法正常使用 現在汽車的設計，腳剎一般都用電池工作。當汽車處于熄火狀態時，腳剎只能踩兩至三下，此后就會變僵硬，無法起到剎車作用。 因此，一方面，突然發現這一現象時不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”；另一方面，當汽車（特別是手動擋車）在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復地一踩一松，否則易導致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現溜滑時，應果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立即恢復工作。 二、路上暫停勿離前車太近 新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領操作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時撞上前車。另外，假如前車司機也是“菜鳥”，起步時出現倒溜，也容易撞上你的車。不論誰的責任，愛車被撞從物質和精神上對新手都是一個打擊，所以要盡量避免。“珍愛自己，遠離前車”...... 與此相關的是，新手在有坡度的路上臨時停車，應拉起手剎，重新起步時待車頭有前進動力時再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現倒溜，這時應果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的道理所在。 三、無紅綠燈時過路口寧等不搶 在沒有紅綠燈而設主輔路標志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險的。而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對安全才可通過。 在設有紅綠燈的路口，起步時也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過的車輛；通過路口時速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規則而闖越紅燈的車相撞。 四、下陡坡時不要空擋滑行 很多新手駕車，為了體驗駕駛樂趣，在陡坡下行時往往空擋滑行。但這樣做可能會使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，并配合腳剎。 五、并線、倒車、入庫要習慣看反光鏡 很多新手由于剛接觸汽車，還不習慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。 在行進中變換車道（并線），不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細觀察兩側反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛入的車道是否有后車緊跟。如有，要么自己加速拉開距離再并入該車道，要么等后車駛過。有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發生的根源。 倒車和入庫時，速度較慢，但容易發生刮蹭。要保持怠速（即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動），并不停地觀察兩側反光鏡，保證兩側不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。 六、下車后注意鎖車門 現在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由于習慣還沒形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發生車內物品被盜。因此，停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不知。 七、備用鑰匙一般不要放在車內 汽車的備用鑰匙系應急之用，但一般情況下不要放在車內，因為如前面所說，新手有時會忘記車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內，則給了不法分子可乘之機，將汽車盜走。如此損失就大了去了...... 當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內，否則常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。 八、不要把硬幣放在手剎附近 出于付停車費等目的，很多車主會在車內放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內機器都是密閉的，一般認為不會對汽車機械運轉產生影響，但畢竟會增加麻煩，據稱需要比較復雜的專業操作才能將硬幣取出。 有些車型手剎設計注意到這點，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車沒有這樣的細節設計。 九、夜間停車要關閉車燈 很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關掉車燈。有些車的設計在熄火拔出鑰匙而車燈未關閉的狀態下，車燈仍保持暗光狀態，如不關閉，一個夜晚下來可能會把汽車電池消耗殆盡。 十、緊急情況要及時打亮雙閃燈 新手開車，進錯車道甚至進入逆行線、行進中熄火等意外情況發生并不稀罕，這時作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復正常的行駛狀態。在此過程中，一定要及時打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現了緊急情況，需要緊急掉頭、轉向、重新起步或其他非正常的操作，從而有意識地避讓你，避免事故發生。如車輛發生不能啟動等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標志，車內所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯絡和等待救援。

1.忘了檢測輪胎溫度高在速度快，汽車易出現爆胎。當然導致爆胎原因較多，開車前就需對汽車4輪胎多檢測下，還要到專業維修店去調整下汽車輪胎氣壓。一旦在中途出現爆胎，不可急剎車，此一來易導致失衡，把握好汽車方向盤，慢慢減速靠邊！2.車速快慢不均勻一般在高速上，新手初駕車，速度太快會感覺緊張，方向也會出現跑偏，易發事故。不過太慢，特別是正常狀況之下，易導致后車追尾!新手上高速給自己定好個車速，一般是90到100碼，假如比80碼還要低，那還是去走普通公路。此外，盡可能砸車行道之內駕駛，不可占用超車道！3.默默超車新手超車缺少些經驗，超車之時可能忘了打轉向燈，又或一打燈之時忘了仔細查看，就超車。此一來會有2危險，一是前車想要超車，二是后車距離比較近又或想著去超車，互相去搶道，出現碰撞！新手開車技巧，超車前需前后看清楚之后再動手。特別是超越大貨車之時，需確定好前車已然知曉你意圖。先去打轉向燈，持續摁喇叭，必要之時需要打遠光燈去示意下。開車超車之時需果斷些，返回行車道之時需看下后視鏡，確定后車安全距離。當然，被超車之時不可太緊張，關好自己方向，還要走好自己車道。特別是大型客車超上來，偶爾也會在兩車間形成旋轉的氣流，這是需要把握好方向盤，緊盯前面車道，盡快讓他過去！

新手開車注意事項中最容易犯的五大錯誤，一定要遠離這五大易犯錯誤，他能讓你遠離很多重大危險，避免很多重大交通事故的發生。1. 車速快慢不均勻2. 開車出門不給愛車做檢查3. 超車不打燈，不看反光鏡4. 開車打電話，開車打瞌睡5. 開過下道口，倒車以上就是新手開車常犯的5大錯誤，需要新手好好注意改正，希望可以幫助到您，謝謝采納！

對于許多新手向言，在駕校學習駕駛，完全是為了考取駕照，駕校一切訓練課程，也完全是圍繞考取駕照的過程。因此，雖然通過了文科考試、過樁考試和公路考試，但對于城市繁華路面和高速公路上的行駛，卻從來沒有在駕校嘗試過（按照規定也不允許學習車輛在這些路面上行駛）。自己有了車，必然要在城市繁華路面和高速公路上行駛，否則買車干嘛用？ 一名新手，怎樣通過自己的親手駕駛，在盡量短的時間內能夠自如地在城市繁華路面和高速公路上行駛，筆者以自己的實踐，談一下體會，供大家參考。 新手獨立駕車前，不管是剛考取駕照還是已考取駕照有一段時間，尤其是后者，最好是跟有車的親朋好友學習，就是坐在副駕駛座上看人家是怎樣開車的；或者向開公共汽車的司機學習，坐在司機位置的右邊或后面，也就是車頭附近看人家是怎樣開車的。觀察人家的行駛及避讓、紅綠信號燈及標志等，增加一下感牲認識，心中有一個譜。 新手獨立駕車前，對自己經常要駕駛的路線要了解，特別是從家里到單位的上班路線更要事先做好觀察，了解到要通過什么道路，那些路口，在哪個路口拐彎，紅綠燈的設置，右轉彎要不要看信號燈，哪些馬路是單向線，在哪里上快速路或高速路，等等，這些事先都要弄清楚。不要以為自己對那些路早已熟悉，因為行人的路線與車行路線是不同的。 新手獨立駕車前，要對自己的座駕有所了解。可以找一個比較空曠少人的地方練習一下，主要是熟悉一下座駕的脾氣。例如座位的調整，油門及剎車踏板的控制感覺，手動檔或自動檔的感覺，倒后鏡的觀察等，這是對車的一種了解。開車前要系上安全帶，啟動前一定要松開手剎。一定要學會看懂后視鏡，知道自己車輛所處的環境位置，是保障安全的重要條件。這一點應當在在練習時就要有所熟悉，首先要知道外后視鏡上反映的車輛大小與本車的距離大小。例如以停泊在路邊的車輛作參照物，從它旁邊慢慢行駛過去，記住外后視鏡的車輛體積與本車距離的變化。要調整好外后視鏡的角度，注意調到后視鏡視野范圍要大一些，特別是左后視鏡視野范圍要大。另外，要注意體會右腳對控制剎車踏板及油門踏板位置，要培養到一有“風吹草動”，就立即將右腳尖移至剎車踏板的本能。 有了上述的準備就應當可以嘗試開上馬路了。開上馬路時，應當從易到難，也就是先從少人開闊的路面開始，熟悉了再進入繁華路面。 新車獨立駕車時，應當切實要注意以下事項∶ 一、各車走各道。在城市開車，不管是雙車道、四車道還是六車道等等，每條車道都用了白線劃清一道道車道。每條車道都有足夠的寬度容納大客車和大貨車，所以小轎車行駛在車道中，寬度是綽綽有余，因此千萬不要走偏一邊，壓線或占用別人的車道，一是危險，二是違規。實際上，每一輛都遵循行駛在自己的車道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。因為左右兩旁的車都有一定的間距平行移動，怎么會發生碰撞呢！ 二、要注意與前車保持一定的距離。不管在繁忙路面及少車的路面，都應當與前車保持一定的距離。這種間隔距離按照當時車速而定，如果是時速在40公里左右，不小于30米。如果是時速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮濕，應當以時速絕對值等同的距離為標準，例如時速在40公里就至少要相隔40米以上，以此類推。 三、變道要事先打燈及看后視鏡。汽車要停車、超車或轉彎一般要變道，就是從自己行駛的車道變換到另一條同方向車道。這時必須提前打轉彎指示燈以提醒后面的車注意。變到左側車道打左指示燈，變到右側車道打右指示燈，這一定要養成習慣，不管后面有無汽車，變道前一定要打轉彎指示燈。接著看拐向一邊的外后視鏡，判斷側面車的位置，如果側面車太靠近，就放慢速度待人家通過再變線。變線時應當微轉方向盤小角度斜線駛入，不可突然大角度斜插進去，這樣做是危險的。超車變道時，要注意到與后面車超出有一定距離后才重新斜入原車道。新車盡量不要超車，尤其是雙向雙車道路面，一旦對面車道突然有車或行人出現，新手往往會驚慌失措而因措施失當釀成大禍。 四、一定要遵守交通信號燈。凡是十字路口都會有交通信號燈，一些城市的人行橫道線或者道口，也設置了信號燈。新手要養成一種習慣，一定要要遵守交通信號燈。綠燈行，紅燈停。當看到遠處綠燈一閃一閃準備變換時就不要加速通過，寧愿慢一點行駛等候下一次綠燈。如果紅燈亮時看見別車輛“熟視無睹”一樣通行，千萬不要學他們，一是危險，二是可能要扣分罰款，干么要冒這個風險？有些路口還有一秤類似U符號的掉頭信號燈，有些路口設置了右轉彎信號燈，這說明只有這種燈綠燈亮時才能夠掉頭或者右轉彎，否則是不允許的。 五、要隨時注意路面動態。城市路面是相當繁雜的，特別是汽車、摩托車和自行車混行的馬路。對于這一類馬路，要隨時注意前方車輛的動態。注意前方車輛的剎車燈和轉彎指示燈。如果前方車輛的剎車燈或者轉彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車踏板減速，注意在前面的摩托車及自行車，有時他們在車前轉彎是突然性的。也要注意準備過馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時候一定要減速。寧讓三分勿搶一秒！新手開車不論何時何地都要信奉這個宗旨，不管是對面來車、摩托車或自行車和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。 六、轉彎的時候一定要減速慢行。不管是馬路轉彎還是彎道。特別有一些高速公路、高架路、大橋引橋的出入匝道是比較彎曲的，這時候一定要減速慢行，切不可高速行駛。現在有一些媒體的所謂“試車報告”，介紹某些家庭轎車高速轉彎如何不失控等等，其實汽車高速轉彎的駕控性能決定于懸掛、輪胎、車輛重心位置等因素，一般家庭轎車的設計就是按照人們常規駕駛狀況和有關法規的規定來設計，并不是按照跑車或賽車的要求來設計。所以消費者不要理會這些所謂的“試車報告”，一定要按照規矩行事，就是轉彎及行彎道的時候一定要減速慢行。 七、行車以“我”為主。新車駕車速度慢，啟動慢，是很正常的現象。新手上路有時遇到復雜路面會放慢速度，常惹得后面跟隨汽車的司機不滿，按喇叭催行。這時候一定要保持頭腦清醒，切勿被后面的陣陣喇叭聲所催迫，冒險加速。反正我是新手，一定要自已認為可以開得過去就開，自己沒有把握就停下來，讓對面的車先開過給自已讓一個道，不要理會后面的喇叭聲。 八、將錯就錯不要當即糾正。新手駕車的感覺與走路和騎自行車的感覺是不一樣的，當一個新手駕駛曾經是他比較熟悉的道路上行駛，往往也會走錯路。因為新手駕車是全神貫注地注視著路面，漏看路牌或看錯路牌，行錯路，錯過路口是常有的事，尤其對道路不熟悉時就更加容易發生。因此，一旦發現自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違章停車或者掉頭，或者突然急拐彎來纖正，反正錯就錯了，下一個路口再找機會轉過來。特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的！ 九、雙手握方向盤要一心一意。直線行駛時雙手輕握在方向盤上，基本位置應像時鐘的9點15分鐘。不要在行車的時候一只手握方向盤，另一只手擺弄其它的東西。因為擺弄其它的東西，例如開音響，開蓬頂燈，調校后視鏡，接聽手機等，自已的體位就會不自覺地變動，單手握方向盤的一側就會不自覺地施力引起汽車偏向。高速行駛或在繁忙路面行駛特別要注意這一點，否則很容易發生事故。 十、行車要注意安全，眼觀四方。現在有些行車路面比較復雜，會遇到“碰瓷”的、行乞的、搶劫的、買賣的，不能不防。新車往往駕駛的汽車比較新，也比較麻痹大意，對這一類人要十分警惕。因此行車時要注意搖上車窗，按下中控鎖，停車候燈時遇到有行乞或買賣的或不明來歷的人都不要搭理，一定要盡量行大道不要抄僻靜的小路。有事立即撥打110，找警察。 新手考取了駕照，買了新車駕車上路，心里難免會緊張。往往開完一趟車后就會渾身冒汗，這是很正常的現象，以后熟悉了就會感覺自如，一身輕松，不會緊張。 總結上述行車的幾點體會，按照自己的行車“宗旨”，經過10個小時不到300公里的“訓練”，就能夠自駕車行駛在廣州的中山路、東風路、天河路及高速公路上，基本上能夠在廣州任何一條大街上行駛。當駕駛時間長了，對車也會培養出一種感情，這種感情就融洽于感覺之中，有關油門與制動的控制、路面與速度的配合等行駛的操控就會恰到好處，這是難以用言語能夠表述的。所謂“人車合一”，就是一種體現，當然，這需要時間的磨合。,新手開車，大都對汽車不夠熟悉，甚至一無所知。在駕校學車跟自己開車上路完全是兩碼事。因此，本人結合自己最初駕車上路的經驗，列出以下十個需要注意的小問題，給眾多未滿月“菜鳥”級駕車人士坐進駕駛艙時提供一點有用的提醒。“心中有譜，手腳不慌”，希望作為新手的你能盡快度過“潛在馬路殺手”的適應期，成為一名熟練的駕駛員，享受駕駛帶來的樂趣和便捷。　　一、腳剎在熄火狀態下無法正常使用　　現在汽車的設計，腳剎一般都用電池工作。當汽車處于熄火狀態時，腳剎只能踩兩至三下，此后就會變僵硬，無法起到剎車作用。　　因此，一方面，突然發現這一現象時不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”；另一方面，當汽車（特別是手動擋車）在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復地一踩一松，否則易導致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現溜滑時，應果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立即恢復工作。　　二、路上暫停勿離前車太近　　新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領操作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時撞上前車。另外，假如前車司機也是“菜鳥”，起步時出現倒溜，也容易撞上你的車。不論誰的責任，愛車被撞從物質和精神上對新手都是一個打擊，所以要盡量避免。“珍愛自己，遠離前車”......　　與此相關的是，新手在有坡度的路上臨時停車，應拉起手剎，重新起步時待車頭有前進動力時再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現倒溜，這時應果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的道理所在。　　三、無紅綠燈時過路口寧等不搶　　在沒有紅綠燈而設主輔路標志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險的。而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對安全才可通過。　　在設有紅綠燈的路口，起步時也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過的車輛；通過路口時速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規則而闖越紅燈的車相撞。四、下陡坡時不要空擋滑行　　很多新手駕車，為了體驗駕駛樂趣，在陡坡下行時往往空擋滑行。但這樣做可能會使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，并配合腳剎。　　五、并線、倒車、入庫要習慣看反光鏡　　很多新手由于剛接觸汽車，還不習慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。　　在行進中變換車道（并線），不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細觀察兩側反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛入的車道是否有后車緊跟。如有，要么自己加速拉開距離再并入該車道，要么等后車駛過。有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發生的根源。　　倒車和入庫時，速度較慢，但容易發生刮蹭。要保持怠速（即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動），并不停地觀察兩側反光鏡，保證兩側不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。　　六、下車后注意鎖車門　　現在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由于習慣還沒形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發生車內物品被盜。因此，停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不知。　　七、備用鑰匙一般不要放在車內　　汽車的備用鑰匙系應急之用，但一般情況下不要放在車內，因為如前面所說，新手有時會忘記車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內，則給了不法分子可乘之機，將汽車盜走。如此損失就大了去了......　　當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內，否則常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。　　八、不要把硬幣放在手剎附近　　出于付停車費等目的，很多車主會在車內放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內機器都是密閉的，一般認為不會對汽車機械運轉產生影響，但畢竟會增加麻煩，據稱需要比較復雜的專業操作才能將硬幣取出。　　有些車型手剎設計注意到這點，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車沒有這樣的細節設計。　　九、夜間停車要關閉車燈　　很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關掉車燈。有些車的設計在熄火拔出鑰匙而車燈未關閉的狀態下，車燈仍保持暗光狀態，如不關閉，一個夜晚下來可能會把汽車電池消耗殆盡。　　十、緊急情況要及時打亮雙閃燈　　新手開車，進錯車道甚至進入逆行線、行進中熄火等意外情況發生并不稀罕，這時作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復正常的行駛狀態。在此過程中，一定要及時打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現了緊急情況，需要緊急掉頭、轉向、重新起步或其他非正常的操作，從而有意識地避讓你，避免事故發生。如車輛發生不能啟動等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標志，車內所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯絡和等待救援。

1. 細心閱讀車主手冊2. 要養成好的開車習慣，首先是要看車主手冊，停止自我學習和理論，每臺車的一些功用設置不盡沒有差異，不過車主手冊會依據每款車的特點給出詳盡的運用辦法和留意事項，一定要細心閱讀并牢牢記住。比方，有的人不會打遠光燈，不曉得如何變光，不曉得如何開霧燈和轉向燈，這些事項都是肯定會用到的，而且關系到行車平安，正因為這樣一定要熟習實際并專業車中加以理論。3. 4. 2學會如何停止油水反省油水關系到汽車能否正常行駛，十分重要。有些新手不曉得油表在哪里，不曉得如何看冷卻水的多少，這個要向汽車專賣店外面的維修人員討教學習。要曉得油表、速度表和水溫表的地位和讀數，要學會油水反省。汽油通常看油表，冷卻水看引擎蓋機艙里的水壺能否加滿，通常冷卻水壺的顏色有藍色、白色或許黃色、綠色。不一樣車型顏色不一樣，要曉得地位和如何判別多少。機油尺如何拔取，如何看也要學會。雨刮水則盡量加私用雨刮液或許清洗劑勾兌水，不要亂用，也不要不必，否則，不是損傷玻璃，就是洗不凈玻璃。5. 3學習看儀表指示儀表燈的顯示內容標明到現在為止汽車的全部任務形態，要學會看懂其所指示的內容是什么。此外，儀表板下面顯示的機油燈和水溫燈是重中之重，需要會讀，機油燈或許水溫指示有成績，就會在儀表板下面點亮顯示，此時需要立刻靠邊停車并翻開應急燈，然后聯絡4S店維修人員前來處置，本人不要再自覺開車前行，否則會嚴嚴重受傷害汽車的機件，并且行車也會很不平安。假如是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件呈現成績，通常是車內的硬件或許汽油質量不行，比方油品不行招致尾氣超標就會點亮毛病燈，此時可以加速行駛，也要及時進維修廠。6. 4正確運用空調的除霧除霜功用廣州地處亞熱帶，通常雨水天氣較多，濕氣較大，正因為這樣前風擋就很容易呈現霧氣，假如不及時清算會嚴重影響行車平安。正因為這樣，空調的除霧除霜功用要學會運用，通常手動空調要調到冷氣地位，然后再調到除霧地位即可。自動空調則打到除霧地位即可。有的車型除霧和除霜是分開的，需要獨自啟動。7. 5正確掌握迷信精確停車停車地位的選擇要適宜，盡量少停飲食店等容易吸引老鼠的地位以及阻撓他人進出，或許占用他人停車位的地位。出去自駕游不要停在茅草物或許干草堆周圍，由于很長一段時間內開車，排氣管溫渡過高，尤其是渦輪增壓的車更是如此，容易引燃大火。盡量不要停在角度大的坡上，假如真實要停，最好搬一塊大石頭塞在車輪的下面。此外，夜間停車要封閉車燈，很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關掉車燈。有些車的設計在熄火拔出鑰匙而車燈未封閉的形態下，車燈仍保留暗光形態，如不封閉，一個夜晚下來能夠會把汽車電池耗費殆盡，還有的是忘關車內燈，雖然耗電量小，可是讓不法分子能都明晰地看到你遺留車內的物品，也不平安。8. 6打火之后不需要預熱在之前，通常汽車點火之后需要預熱幾分鐘，這個招式已經過時，著車后預熱幾分鐘在氣候酷熱的廣州更不需要。對很多電噴車來說，車輛在翻開點火鑰匙時，行車電腦都會停止電腦自檢，以消除行車時的平安隱患，其反省項目通常包括ABS、制動系統、光滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的工夫通常比較短，大約三四秒鐘，此時最好不要啟動，只需沒有毛病燈亮，待各項儀表都正常后，就可以照常行駛。起步時要看手剎燈，及時解除手剎。行車進程中，用余光看后視鏡、車內鏡等三境，并確認能否是在本人的車道下行走，確認正確的參照物，此外，不要很長一段時間內占用右邊的另一則的超車道。9. 7備用鑰匙一定要跟汽車別離汽車的備用鑰匙系應急之用，但通常狀況下不要放在車內，盡量遠間隔別離，由于新手有時會遺忘車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內，則給了不法分子無隙可乘，將汽車盜走。當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內，要貼身攜帶，否則常用鑰匙喪失或無法運用時，勢必要毀壞車窗才干拿到備用鑰匙，損失也不小。此外，出于付停車費等目的，很多車主會在車內放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎周圍的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就能夠誤使硬幣掉動手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內機器都是密閉的，通常以為不會對汽車機械運轉發生影響，但畢竟會增長費事，據稱需要比較復雜的專業操作才干將硬幣取出。有些車型手剎設計留意到這點，可防止硬幣落入縫隙，但很多車沒有這樣的細節設計。10. 8保留車距，養成全盤掌握車況的習慣無論是行車還是停車，都要保留車距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，致使車頭離后面車輛太近，加之起步要領操作不熟，經常過于耐心，很容易在重新起步時撞上前車。此外，假設前車司機也是新手，起步時呈現倒溜，也容易撞上你的車。停車時也是一個道理，一定要保留車距。尤其需要留意的是，專業車時，腳的地位通常放在油門的地位，并且保留外8字斜放在油門上，便于及時踩剎車，一旦遇到緊急狀況，右腳就會下認識分開油門踩剎車，如此就不會釀成錯踩油門的喜劇。此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤，養成全盤隨時掌握車況的習慣，由于車輛的一切信息都集中在儀表上。11. 9開車時與方向盤保留間隔開車不要趴在方向盤上，要保留一定間隔，當然也不能太遠，以腳踩死剎車時膝蓋局部還能略微彎曲為準。加速帶盡量不要高速沖過，一是維護輪胎;二是關于車的懸掛、膠類件和銜接件也起到維護作用。再就是行車時盡量避讓水坑，一是不曉得水深和面積，一旦很深就費事了，由于有些坑是“無底洞”，十分風險。當然，假如后面有車經過了就可以跟進，但一定要提早加速。不能高速沖過，由于，過水坑時的輪胎抓地力會變差，此時剎車間隔會長很多，一旦遇到緊急狀況，無法及時剎車。此外，過水坑后，要輕踩幾腳剎車，把剎車盤下面的水甩干，防止剎車盤生銹。12. 10熄火形態下腳剎不要重復踩如今汽車的設計，腳剎的相關設備比方液壓油等都需要發動機運作支持。當汽車處于熄火形態時，腳剎只能踩兩至三下，爾后就會變生硬，再也踩不下去，無法起到剎車作用。忽然發現 (報價 圖片 配置)這一現象時不用驚慌，這并非汽車毛病，當汽車(特別是手動擋車)在坡道不測熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可重復地一踩一松，否則易招致汽車溜滑，撞上其他車輛。不論能否呈現溜滑，應武斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立刻恢停工作。此外，要備胎壓計和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于裝配輪胎，由于原車配載的不好用，專家表示，輪胎成績平常遇不到，一旦遇到輪胎裝配不方便就會帶來很費事，尤其是在深山老林人少的中央輪胎死活卸不下來更是如此。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的新手开车常犯的错误有哪些的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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