雪地前驱和后驱哪个安全
生活随笔
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雪地前驱和后驱哪个安全
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
從安全角度出發,當然是后驅車更好,這點沒有爭議。不過如果是從性價比、乘客舒適性、節油等角度考慮,自己買的家用車,還是前驅好一點。
如果是雪地爬坡的話,其實前驅會稍微好一點,后驅的話車尾太容易滑動,造成失控。其實無論是前驅還是后驅,在這種地附著力的路面,有個四驅其實是個理想的選擇。
前置指的是發動機在前面后置指的是發動機在后面,前驅比較適合北方因為冬季下雪路面特別滑,前驅很少出現車子偏離行駛方向或者橫向運動,后驅這種問題會比較多,當然和駕駛技術有很大關系?! ●{駛方面,理論上,前置前驅有趨向轉向不足的天性,對行車來說是比較安全的,而后驅有趨向轉向過多的特性(即“甩尾”),而且前置后驅車更容易做到前后配重平衡,對提升車子的操控性很有幫助。不過,不管前驅還是后驅,底盤的調較很重要,既有過彎很好的前驅車,比如馬自達6,也有很平衡不易甩尾的后驅車,比如寶馬3。另外,您是不是居住在長時間有冰雪路面的地方,如果是的話,冰雪路面上不管前驅或后驅,車子失控的極限都會變得很低,不光甩尾,即使推頭也會導致車子失控,所以您的駕駛經驗才是最重要。
前驅比較穩定,后驅容易打滑,一旦剎車就很容易漂,難以控制。
因為后輪與地面摩擦力的原因,油門稍微控制不好就容易發生打滑。所以,后驅車在雪地比前驅車難開的。冰雪天氣出行,一定要掌握“六字”要訣。一要“穩”。碰到冰凍道路,一定要控制好車速,盡量保持低速勻速駕駛,保持好與前車的安全車距,盡量減少變道。二要“控”。遇到突發情況切記不要緊急制動,要采取點制動的方式逐步降低車速,直至停穩。三要“尋”。盡量沿著前方已經多次碾壓,且較為干燥的路面或輪胎印痕行駛,不宜碾壓道路邊緣的結冰區域,容易造成打滑或車輛失控。四要“慢”。遇到高架道路上下匝道、大橋、隧道等有坡度的結冰道路,要盡量放慢車速,保持車距并確認安全后通過。五要“低”。如果道路結冰嚴重,建議減低輪胎胎壓,可以減少打滑的情況,如果屬于大型客貨運車輛,可以加裝防滑鏈來防止車輛失控。六要“?!?。車輛在低溫天氣應及時更換或加注防凍液,預防水箱凍裂。同時,在車輛停止時,要及時開窗通風,并且不要長時間調控在較高溫度上使用熱空調,以免發動機負載過大引起火災。
這種路況前驅車好,車頭引領車身可以走直,后驅車相當于在后面推,驅動輪不是轉向輪,容易跑偏失控。
如果是雪地爬坡的話,其實前驅會稍微好一點,后驅的話車尾太容易滑動,造成失控。其實無論是前驅還是后驅,在這種地附著力的路面,有個四驅其實是個理想的選擇。
前置指的是發動機在前面后置指的是發動機在后面,前驅比較適合北方因為冬季下雪路面特別滑,前驅很少出現車子偏離行駛方向或者橫向運動,后驅這種問題會比較多,當然和駕駛技術有很大關系?! ●{駛方面,理論上,前置前驅有趨向轉向不足的天性,對行車來說是比較安全的,而后驅有趨向轉向過多的特性(即“甩尾”),而且前置后驅車更容易做到前后配重平衡,對提升車子的操控性很有幫助。不過,不管前驅還是后驅,底盤的調較很重要,既有過彎很好的前驅車,比如馬自達6,也有很平衡不易甩尾的后驅車,比如寶馬3。另外,您是不是居住在長時間有冰雪路面的地方,如果是的話,冰雪路面上不管前驅或后驅,車子失控的極限都會變得很低,不光甩尾,即使推頭也會導致車子失控,所以您的駕駛經驗才是最重要。
前驅比較穩定,后驅容易打滑,一旦剎車就很容易漂,難以控制。
因為后輪與地面摩擦力的原因,油門稍微控制不好就容易發生打滑。所以,后驅車在雪地比前驅車難開的。冰雪天氣出行,一定要掌握“六字”要訣。一要“穩”。碰到冰凍道路,一定要控制好車速,盡量保持低速勻速駕駛,保持好與前車的安全車距,盡量減少變道。二要“控”。遇到突發情況切記不要緊急制動,要采取點制動的方式逐步降低車速,直至停穩。三要“尋”。盡量沿著前方已經多次碾壓,且較為干燥的路面或輪胎印痕行駛,不宜碾壓道路邊緣的結冰區域,容易造成打滑或車輛失控。四要“慢”。遇到高架道路上下匝道、大橋、隧道等有坡度的結冰道路,要盡量放慢車速,保持車距并確認安全后通過。五要“低”。如果道路結冰嚴重,建議減低輪胎胎壓,可以減少打滑的情況,如果屬于大型客貨運車輛,可以加裝防滑鏈來防止車輛失控。六要“?!?。車輛在低溫天氣應及時更換或加注防凍液,預防水箱凍裂。同時,在車輛停止時,要及時開窗通風,并且不要長時間調控在較高溫度上使用熱空調,以免發動機負載過大引起火災。
這種路況前驅車好,車頭引領車身可以走直,后驅車相當于在后面推,驅動輪不是轉向輪,容易跑偏失控。
總結
以上是生活随笔為你收集整理的雪地前驱和后驱哪个安全的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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