一到12月份就意味著2020年的余額真的已經(jīng)嚴(yán)重不足了，隨之而來(lái)的各種年終總結(jié)、盤點(diǎn)、未來(lái)展望之類的自然也就成了不可避免的話題。那我們也不能免俗，今天就先匯總一下，在2020年的汽車界究竟新增了哪些值得一提的黑科技，里面有沒(méi)有你很感興趣又覺(jué)得實(shí)用的產(chǎn)品？

AI智能虛擬遮陽(yáng)板

早在今年年初的CES展上，全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商博世(BOSCH)就首次亮相了多款黑科技概念產(chǎn)品，其中有一款產(chǎn)品更是獲得了CES 2020年最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)，它便是該公司推出的一款虛擬遮陽(yáng)板——Virtual Visor，它可以利用AI人工智能算法過(guò)濾掉太陽(yáng)的眩光，而不像傳統(tǒng)遮陽(yáng)板那樣大面積的遮擋駕駛員前向視野，以增強(qiáng)駕駛員的安全性和舒適性。

Virtual Visor的大小和形狀與傳統(tǒng)遮陽(yáng)板差不多，但它卻是一個(gè)透明蜂窩狀的LCD面板。該面板可以追蹤陽(yáng)光投射到駕駛員臉上的陰影，并利用人工智能技術(shù)來(lái)定位臉部的標(biāo)志性特征，如眼睛、鼻子和嘴巴的位置，再通過(guò)算法分析駕駛員的視野，實(shí)時(shí)的將照射到駕駛員眼睛部分的光線進(jìn)行調(diào)暗處理，而LCD面板上別的區(qū)域會(huì)依然保持透明，不讓駕駛員大部分視野變得模糊不清。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的報(bào)告表示，每年都有數(shù)千起與「刺眼陽(yáng)光」有關(guān)的交通事故。也有相關(guān)研究指出，在陽(yáng)光較強(qiáng)的日子里，交通事故的風(fēng)險(xiǎn)比正常天氣高出16%。而傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板頂多只能遮擋住部分陽(yáng)光，但也會(huì)遮擋部分視野，增加了安全隱患，所以虛擬遮陽(yáng)板的出現(xiàn)確實(shí)可以降低一部分風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然也有人會(huì)說(shuō)，戴副墨鏡不就行了？弄得這么麻煩，成本都不知道貴了多少了。確實(shí)，這么說(shuō)也不是沒(méi)有道理，但對(duì)于不習(xí)慣帶墨鏡覺(jué)得壓鼻梁的人，或者是覺(jué)得墨鏡也會(huì)阻擋部分視野以及熱愛(ài)嘗試新技術(shù)、新科技的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有這款產(chǎn)品豈不是少了很多樂(lè)趣。而且成本這東西，一旦普及之后也不見(jiàn)得會(huì)比一副好看的名牌墨鏡貴。但目前這一產(chǎn)品也還只在物流及商用市場(chǎng)進(jìn)行探索，普及仍需時(shí)間。

540°透明底盤

對(duì)于360°全景影像我們并不陌生，但540°是個(gè)什么鬼？自從路虎在2014年發(fā)布了透明引擎蓋技術(shù)后，透明底盤技術(shù)便開(kāi)始在國(guó)內(nèi)盛行，540°的概念其實(shí)就是360°全景影像+180°的底盤透視功能。

只要點(diǎn)擊屏幕旋轉(zhuǎn)，就能看540度看全車的角度，最大程度消除車外視覺(jué)盲區(qū)，還可以全方位監(jiān)測(cè)路況，尤其是在越野攀爬等極端使用場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)行駛無(wú)壓力。

最主要的是目前這款技術(shù)不同于其他概念產(chǎn)品，它已經(jīng)搭載在很多量產(chǎn)車型上了，而且成本不高。對(duì)于許多駕車初學(xué)者而言，實(shí)用性也比較高，特別是當(dāng)你行駛在非鋪裝路面或者跨越體積過(guò)大的石塊、繞開(kāi)井蓋時(shí)，更能做出清晰的判斷，也更有安全感。

AR HUD實(shí)景導(dǎo)航

如果將HUD抬頭顯示與AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)分開(kāi)來(lái)看，技術(shù)都不算新鮮，但將兩者與車機(jī)深度結(jié)合并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地還是比較難得的。今年9月發(fā)布的全新奔馳S級(jí)上就配備了這一AR HUD實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)。

與傳統(tǒng)HUD相比，AR HUD顯示的范圍更廣，距離更遠(yuǎn)，前者只是投射并顯示信息，后者則需要和輔助駕駛系統(tǒng)深度整合，以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的效果和功能。從奔馳S級(jí)發(fā)布的預(yù)告視頻來(lái)看，其車機(jī)系統(tǒng)生成的時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，均投影到了駕駛員前面的擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時(shí)速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。而且箭頭圖像還標(biāo)注拐彎方向提示，浮動(dòng)方格旗將懸停在您標(biāo)記為目的地，此外還可以輔助顯示前方十米遠(yuǎn)的距離，配合該車搭載的駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息，為駕駛員減少行車中的信息干擾。

目前，主流汽車零部件供應(yīng)商都在加大AR HUD技術(shù)的投入和商業(yè)化落地，包括大陸集團(tuán)、LG、松下、偉世通等都曾在這項(xiàng)技術(shù)上展示過(guò)自己的產(chǎn)品。但由于搭載大屏AR HUD科技的玻璃價(jià)格不菲，所以很多汽車廠商都還處于保留或觀望態(tài)度。目前除了奔馳 S級(jí)，未在國(guó)內(nèi)上市的大眾ID.3車型也有搭載AR HUD。

透明A柱

A柱的視野盲區(qū)一直以來(lái)都是一個(gè)難題，透明A柱的設(shè)想確實(shí)能給行車安全帶來(lái)不少好處，但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。早在2014年的時(shí)候，捷豹路虎曾采用「360°虛擬城市風(fēng)擋」技術(shù)，借助汽車外部攝像頭來(lái)捕獲實(shí)時(shí)視頻流，并將視頻信息通過(guò)嵌入在A柱中的顯示屏呈現(xiàn)給用戶，以減少司機(jī)的視野盲區(qū)。但后來(lái)也許是因?yàn)槌杀驹?#xff0c;亦或是技術(shù)不夠成熟，最終并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在今年，通過(guò)使OLED柔性屏安裝在A柱內(nèi)側(cè)，同時(shí)運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將A柱外的視野清晰顯現(xiàn)出來(lái)的透明A柱技術(shù)，被配備在了造車新勢(shì)力哪吒最頂配的哪吒U車型上，這也讓其成為了全球首款擁有可視化透明A柱的新能源汽車。不過(guò)實(shí)際顯示和使用效果似乎并不如人意。

豐田曾表示自己以前也準(zhǔn)備用這種黑科技解決視野盲區(qū)的問(wèn)題，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)非常失敗。因?yàn)锳柱是汽車框架中最重要的一部分，起到支撐汽車，保障安全的作用，如果在A柱上加入一塊顯示屏，就會(huì)影響汽車框架的剛性。而且在A柱上加入一塊顯示屏，司機(jī)開(kāi)車的時(shí)候可能會(huì)過(guò)于依賴它，眼睛一直盯著顯示屏看，沒(méi)有時(shí)間觀察前方的路況，反而會(huì)增加安全隱患。

手勢(shì)控制系統(tǒng)

早在2015年，手勢(shì)控制系統(tǒng)就已經(jīng)開(kāi)始百花齊放了。在當(dāng)時(shí)的北美CES展上，寶馬就帶來(lái)了帶有觸控和手勢(shì)功能的iDrive系統(tǒng)，它通過(guò)安裝在車頂上的3D傳感器來(lái)感知用戶手勢(shì)，可以識(shí)別出用戶到底是伸出了一根還是兩根手指，或者拇指和食指是否捏合。系統(tǒng)會(huì)對(duì)手指點(diǎn)擊、旋轉(zhuǎn)或向右滑動(dòng)等動(dòng)作進(jìn)行解碼，令新一代娛樂(lè)系統(tǒng)的操作效率和便捷性得到進(jìn)一步提升。

而在今年全新一代奔馳S級(jí)車型上，其最新開(kāi)放的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)中也加入了全新的手勢(shì)及動(dòng)作控制系統(tǒng)，車內(nèi)攝像頭可學(xué)習(xí)及識(shí)別人體動(dòng)作，以識(shí)別并預(yù)期乘員的意圖。通過(guò)識(shí)別人臉?lè)较颉⑹植縿?dòng)作、肢體語(yǔ)言、注視等信息來(lái)識(shí)別，并打開(kāi)車輛對(duì)應(yīng)功能。諸如用戶可通過(guò)手勢(shì)滑動(dòng)開(kāi)啟天窗，行駛中操作更加方便；當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)頭看后擋風(fēng)玻璃時(shí)，遮陽(yáng)簾可自動(dòng)收起。

雅斯頓小結(jié)

上面的很多技術(shù)并不是2020年才首次出現(xiàn)的，但基本都是在今年才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地的，雖然最終可能有些會(huì)消失在汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，不過(guò)存在就意味著價(jià)值，畢竟很多先進(jìn)科技都不是一蹴而就的，都是在不斷摸索中前行進(jìn)化的。

圖 | 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的有哪些py写的黑科技_2020年汽车界又新增了哪些值得一提的黑科技产品？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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