充8個(gè)小時(shí)以上、一般不能低于8個(gè)小時(shí)

第一次沖電要8～12小時(shí)，以后安裝上車就可以正常使用了，現(xiàn)在的都是免維護(hù)電瓶，超簡單。

不建議靠汽車啟動來充電，一是浪費(fèi)油錢，二是也根本充不好電。建議采用便攜式充電器來充電（一般4S店或是維護(hù)店里都有），將充電器的正、負(fù)接端對應(yīng)電瓶的正、負(fù)端子，并確定連接牢靠后開機(jī)充電。充電方式：以12V60Ah為例采用恒壓限流方式進(jìn)行充電，恒壓14.8V限流15A充電16小時(shí)，再以3A恒流充電4小時(shí)，共20小時(shí)。電瓶充滿電的可根據(jù)以下現(xiàn)象來判斷：1）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，既出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；2）端電壓上升至最大值且兩小時(shí)內(nèi)不再上升；3）電解液上升至最高位，且兩小時(shí)內(nèi)不再上升。　　或觀察電眼，滿電狀態(tài)可從電眼為綠色來判定。

在車上連著線充了幾小時(shí)沒的反應(yīng)，是不是要無負(fù)荷的狀態(tài)下充…

檢查一下電瓶的電瓶液的液面，保證液面正常，然后可以先大電流充電15-20A（激活）2分鐘，看有沒有反應(yīng)（大量氣泡），有氣泡后改成小電流（5A）,充電電壓30V以下。

會壞分析如下：一、汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約80mA，如果有防盜報(bào)警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，分三種情況充電：1、起動汽車，用自身發(fā)電機(jī)充電，半個(gè)月應(yīng)該充滿一次。電瓶電量低于一半，即電壓低于13.4V時(shí)，電瓶故障燈亮，汽車起動困難，第一種情況半個(gè)月應(yīng)該充滿一次。2、用外接充電器充電，1個(gè)月應(yīng)該充滿一次。電瓶電壓較額定電壓低10%，即10.8V以下，電瓶就有虧電的風(fēng)險(xiǎn)，第二種情況1個(gè)月應(yīng)該充滿一次。3、離車電瓶充電，3個(gè)月應(yīng)該充滿一次。離車電瓶，電瓶每天漏電1%左右，第三種情況3個(gè)月應(yīng)該充滿一次。二、汽車電瓶故障燈亮，需要及時(shí)充電，可以用充電器充電，也可以用1500轉(zhuǎn)60分鐘以上充電，再用1900轉(zhuǎn)以上充電60分鐘以上，汽車電瓶拆掉，會有數(shù)據(jù)丟失，需要初始化，俗稱解碼或?qū)Υa。第三種充電方式要慎用。擴(kuò)展資料電瓶無法充電1、故障現(xiàn)象：首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。2、檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。3、查看電瓶內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電瓶是否缺液嚴(yán)重，還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。4、在充電時(shí)，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電瓶出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。5、故障的檢查和處理：先將充電回路連接牢固，充電器無法正常工作時(shí)應(yīng)更換。干涸的電瓶應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電瓶容量。6、如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電瓶加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制最大電流1.8A，充電10-15小時(shí)，三只電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。7、如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。參考資料來源：搜狗百科：電瓶

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的轿车电瓶充电要多长时间的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。