君威是別克旗下的一款中型轎車，柯迪亞克GT是斯柯達旗下的一款中型SUV，這兩款車的差別還是挺大的，要說共同點的話，可能就是這兩款車都是屬于比較運動的車型，所以這兩款車的消費人群都是年輕人，另外君威的價格跟柯迪亞克GT也是比較接近的，不過這兩款車對比來說，我覺得還是柯迪亞克GT更好一些。（上圖為斯柯達柯迪亞克GT底盤）（上圖為別克君威底盤）因為柯迪亞克GT是一款中型SUV，所以這款車的實用性要比別克君威更好，SUV的離地間隙是要比轎車高很多的，而且SUV的坐姿更高，柯迪亞克GT的駕駛視野要比君威更廣一些，所以柯迪亞克GT可以適應的駕駛場景要比君威更多一些，甚至柯迪亞克GT可以去越野，也可以走一些爛路，但是君威肯定就做不到了。（上圖為斯柯達柯迪亞克GT后備箱）（上圖為別克君威后備箱）柯迪亞克GT的后備箱空間也要比君威更大一些，雖然柯迪亞克GT相比于柯迪亞克來說，改成了轎跑SUV的造型，而且還采用了溜背的設計，但是這款車的空間并沒有受到太大的影響，后備箱空間依舊很大，另外柯迪亞克GT還比君威多了車頂行李架。（上圖為斯柯達柯迪亞克GT擋把）柯迪亞克GT對比君威來說，還有一個優勢就是在油耗方面，雖然柯迪亞克GT看起來要比君威更大，但是柯迪亞克GT的發動機和變速箱都是跟大眾一樣的，大眾的發動機和變速箱還是比較先進的，柯迪亞克GT的2.0T發動機比君威的2.0T發動機更省油，而且雙離合變速箱的油耗要比9AT變速箱更低一點，另外通用的變速箱問題還是比較多的。

探岳和柯迪亞克屬于兄弟車型，都是大眾旗下不同品牌的中型SUV，所以在參數方面不相伯仲，單就性價比來看，柯迪亞克要略優于探岳。斯柯達柯迪亞克同一汽大眾探岳一樣，都是延續了最新家族化設計風格。柯迪亞克整體風格剛毅犀利。探岳車身尺寸長為4590mm(共三種規格，此外還有4589mm、4590mm兩個版本)、其車身寬為1860mm、高為1660mm，軸距為2731mm；柯迪亞克車身尺寸分別為4698*1883*1676mm，軸距為2791mm，從車身尺寸看，柯迪亞克比探岳更有優勢。除了1.4T發動機配置外，探岳同柯迪亞克一樣搭載了相同的動力總成系統，即低、高功率的2.0T渦輪增壓引擎，匹配7速DSG雙離合變速器，其中低功率版本的最大輸出馬力為186Ps，高功率版本的最大輸出馬力則為220Ps。

如果讓我在斯柯達柯迪亞克GT和大眾邁騰之間選擇的話，我會選擇斯柯達柯迪亞克，因為我不太喜歡轎車，更加喜歡SUV車型，而且就目前來看，國內市場的SUV會更加受歡迎一點，而且SUV受歡迎也不是沒有原因的，相比轎車，SUV的優點有很多，首先就是空間更大，視野更好，駕駛的坐姿也會更高一點，然后就是SUV的儲物空間更大，實用性更強，更加適合家用，另外SUV的底盤更高，通過性更好，可以走一些爛路，也可以去自駕游，這都是斯柯達柯迪亞克GT比大眾邁騰有優勢的地方。斯柯達柯迪亞克GT是一款中型SUV，這款車的車身長度是在4米6左右，寬度接近1米9，高度是在1米6左右，軸距達到了2791mm，所以這款車的車身尺寸對比其他品牌的中型SUV而言也是比較有優勢的，并且軸距甚至比漢蘭達還要略長一點，在我實際的體驗當中，覺得斯柯達柯迪亞克的空間表現確實非常出色，由于這款車只有5座車型，所以后排的乘坐空間和乘坐舒適性都非常好。斯柯達柯迪亞克GT的動力水平基本上和大眾邁騰是完全一樣的，因為斯柯達是大眾旗下的品牌，所以斯柯達和大眾的很多核心技術都是共用的，斯柯達柯迪亞克GT有兩款發動機，分別是1.4T和2.0T的發動機，1.4T發動機最大馬力150匹，我覺得對于中型SUV來說動力會有些不足，所以不建議選擇最低配車型，另外2.0T發動機分為186馬力和220馬力的車型，如果比較在意動力表現，建議選擇2.0T高功率的的車型，我也試駕過220馬力的車型，加速感受確實要比其他動力的車型好很多。

柯迪亞克GT比較好。對于柯迪亞克GT和冠道來說，盡管兩者都是合資中型轎跑SUV，但是在價格層面，柯迪亞克GT顯然有著更加明顯的優勢，可以滿足大多數消費者對高端轎跑SUV的需求，柯迪亞克GT才是消費者在的最佳之選。柯迪亞克GT的設計語言，基本和之前發布的柯迪亞克保持了一致。當然這樣的極具家族特色的設計元素，對于柯迪亞克GT來說自然也是加分項。但值得注意的是，在中網格柵，以及下包圍區間，柯迪亞克GT做了更為激進的處理，這也是為了更加符合GT這一運動調性。柯迪亞克GT最大的亮點也就是其轎跑化設計的車身語言，對這樣大尺寸的中型SUV來說，轎跑化的設計，給人帶來的視覺沖擊感很是強烈。車尾向下低壓的姿態，對年輕運動的精神詮釋得很到位。它搭載了TSI280、TSI330和TSI380三款渦輪增壓發動機，匹配以7擋雙離合手自一體變速箱，動力輸出、燃油經濟性與排放水平都位居同級領先之列。冠道的外觀相對而言外放了很多，拉伸的的大燈占據了前臉很大一部分比例，發動機蓋兩側設計了仿真出風口，很具觀感，車身采用溜背造型，尾部則由擾流板和全LED尾燈組成，運動感十足。冠道的內飾整體設計頗具未來感，8英寸中控屏幕有5種角度可以調節，接通電源的那一刻，屏幕升起，瞬間科技感“滿槽”。冠道全系使用2.0T發動機和9AT變速箱，其發動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，應付家用完全足夠。而1.5T發動機最大功率高達193馬力(142千瓦)/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，動力優勢在冠道上邊確實沒的說。

看你的用途了，如果你是走山路，當然用四驅，如果你只是上下班在城市走，買兩驅的。四驅的爬山性能好，但是更耗油，現在油價這么高，如果只是走公路，你沒這必要浪費這錢吧。

本田冠道和柯迪亞克gt在動力和性價比方面比較好，其區別主要在于外觀、內部配置和動力等方面，具體為：1、外觀不同。本田冠道和斯柯達柯迪亞克GT在外觀上都具備各自家族化的設計語言。冠道前臉采用家族式飛翼式中網，中網鍍鉻飾條加粗來凸顯力量感。迪亞克GT全系車型都采用直瀑式進氣格柵、分體式大燈。整個前臉造型極具辨識度。2、車身側面方面不同。冠道和斯柯達柯迪亞克GT都采用了渾厚的腰線設計來凸顯整個側面肌肉感和力量感，但是柯迪亞克GT車側劍型標致、19英寸五幅花瓣式輪轂、以及車窗上的鍍鉻飾條、全系配備的銀色貼頂行李架都讓整個側面顯得越發精致。而冠道的唯一優勢是4.8米的車長以及1.9米的高度，但是柯迪亞克GT2791mm的軸距，在空間表現上并不輸冠道。3、內部配置方面不同。在冠道引以為傲的高舒適座椅方面，相比柯迪亞克GT高配車型依舊不占優勢。柯迪亞克GTTSI四驅豪華版車型除了擁有更好的座椅材質，前排座椅還擁有12向調節、座椅加熱、電動調節、主駕駛電動調節功能。4、在動力方面不同。柯迪亞克GT采用2.0T高功率發動機搭配7速DSG雙離合，最大功率為220馬力，最大扭矩為350Nm；冠道采用1.5T的發動機搭配CVT變速箱，最大功率為193馬力，最大扭矩為243Nm。

總結

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