三菱evo大概多少钱?
生活随笔
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三菱evo大概多少钱?
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
級別 變速器 驅動方式 建議零售價(不含稅) 建議零售價(含稅) GSR 6M/T 全時電控四輪驅動 340萬日元 357萬日元 GT 5M/T 全時四輪驅動 316萬日元 331.8萬日元 RS 5M/T 全時四輪驅動 280萬日元 294萬日元 根據最新的信息,十代EVO依舊將維持三廂四門房車的傳統(雖然在WRC賽場上兩廂掀背車型已證明比三廂車型更勝一籌)。不過,動力系統亦將維持EvoIX車系的2.0升渦輪增壓引擎配置,經過重新調校與加大增壓值之后,最大馬力可能將達到320hp的水準,不過未來量產之后還會追加400hp的終極旗艦版本,而歐規版本將在后年夏季開始販售,而全新的底盤則是三菱與克萊斯勒合作的結晶,而且這具底盤設計之初就已經考量到四輪驅動系統的需求,所以原廠表示Evo X十代提供的動態表現將大大超越Evo IX車系。 價格應該是在46W 明年一季度上市
現在9代的報價都維持在45.5萬這個價,有個別經銷商會有5000的優惠幅度以及萬元的DVD系統贈送,9代的現車數量不多,藍色銀色的多,部分顏色只能預定了。日本人很壞,其實EVO9是好車,但是日本賣向國外市場的EVO9都不會是最強配置的,有點失望,最好的EVO9都留在了日本市場
你好,目前,Lancer Evolution X 在三菱4S店的現車售價: ---------------------------------------------------------------- 三菱 Lancer Evolution X *標準車型 2.0T 馬力295匹 (2008款) Lancer Evolution X 標準版 6擋雙離合 RMB-49.8萬 Lancer Evolution X BBS版 6擋雙離合 RMB-50.8萬 ---------------------------------------------------------------- (以上價格出自廣東廣州南菱4S店 2012年5月1日)
45.50-48.80萬九十年代初日本三菱汽車公司為了能夠參加世界拉力冠軍賽和SCca專業拉力冠軍賽做了一個明智而勇敢的決定,他們以旗下小型四門家庭轎車lancer為藍本,設計制造出了三菱在高性能四驅運動轎車領域的旗艦之作——lancer evolution。十多年來,evo幾經升級換代,從最初的evo.i一直發展到現在最新的evo.ix,在這艱辛的成長過程中,它不僅在wrc賽場上屢有展獲,而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中,也是一款離夢想最近的超級街車
三菱的EVO現在出到第十代了為賽車而生 - 三菱十代EVO原型車15年來,Lancer EVO已經進化了9代,根據每三代一次大改款的規律,新一代EVO X將會發生翻天覆地的變化,EVO的信徒們對其充滿了期待。還沒有在國內上市不過可以買到EVO9車型名稱 發動機 排量(L) 功率(kW) 扭矩(Nm) 變速器 軸距(mm) 油耗 官方報價 市場價 EVO IX L4 2.0 206 410 6MT 2625 10 45.50萬 44.99萬 至 49.80萬 Lancer EVO獨特的個性注定其顧客永遠是那些追求狂熱賽車體驗的年輕族群,在這一細分市場,Lancer EVO 與斯巴魯Impreza WRX STi有著同樣輝煌的歷史,無論是場上還是場下它們將是永遠的對手。今年的北美車展上,三菱推出了EVO X 的原型車Prototype-X,在這場競爭中又一次提前發力了。“鯊魚鼻”將成為下一代EVO的標志Lancer EVO 的造型一直是它的優勢,在這次大改款中,靈感源于戰斗機進氣口的“鯊魚鼻”將成為下一代EVO 的標志。前擾流板、側裙、尾部的分流器和尾翼這些運動套件既能提供良好的氣動特性又能體現其運動血統。Prototype-X 繼承了傳統全黑內飾,一些金屬感配件的加入與EVO IX 相比時尚了許多,卻沒有像Concept-X那樣顛覆傳統。令人遺憾的是,下一代EVO將不會采用Prototype-X上的LED燈組,這將使EVO X 看上去少幾分精氣神。澎湃的心臟:代號為 4B11 的2.0 升渦輪增壓發動機作為一款“準賽車”,出色的動力性和操縱性是Lancer EVO 真正的魅力所在。“草根”出身但頗具傳奇色彩的4G63 發動機終于退出了Lance EVO 的舞臺,取而代之的是一款代號為4B11的2.0 升MIVEC 鋁合金渦輪增壓發動機。它將為下一代Lancer EVO提供EVO家族史上最為強大的動力。除了5速手動變速器,6速手自一體變速器以及方向盤換檔撥桿也將供車主進行選擇。新一代S-AWC 全時四輪驅動系統與ACD 主動中央差速器、AYC 主動偏航控制系統、ASC 車身動態穩定系統將Prototype-X 的動力特性和操控穩定性推向了新的高度。Prototype-X 的量產版Lancer EVOX將在今年的法蘭克福車展上亮相,明年一季度就能上市,三菱Lancer EVO與斯巴魯Impreza WRX STi 的競爭將愈演愈烈。
45.5W-46.5W,有兩款IX增配版和IX高配版!,目前國內銷售的只有EVO 9代 價格46萬元人民幣
現在9代的報價都維持在45.5萬這個價,有個別經銷商會有5000的優惠幅度以及萬元的DVD系統贈送,9代的現車數量不多,藍色銀色的多,部分顏色只能預定了。日本人很壞,其實EVO9是好車,但是日本賣向國外市場的EVO9都不會是最強配置的,有點失望,最好的EVO9都留在了日本市場
你好,目前,Lancer Evolution X 在三菱4S店的現車售價: ---------------------------------------------------------------- 三菱 Lancer Evolution X *標準車型 2.0T 馬力295匹 (2008款) Lancer Evolution X 標準版 6擋雙離合 RMB-49.8萬 Lancer Evolution X BBS版 6擋雙離合 RMB-50.8萬 ---------------------------------------------------------------- (以上價格出自廣東廣州南菱4S店 2012年5月1日)
45.50-48.80萬九十年代初日本三菱汽車公司為了能夠參加世界拉力冠軍賽和SCca專業拉力冠軍賽做了一個明智而勇敢的決定,他們以旗下小型四門家庭轎車lancer為藍本,設計制造出了三菱在高性能四驅運動轎車領域的旗艦之作——lancer evolution。十多年來,evo幾經升級換代,從最初的evo.i一直發展到現在最新的evo.ix,在這艱辛的成長過程中,它不僅在wrc賽場上屢有展獲,而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中,也是一款離夢想最近的超級街車
三菱的EVO現在出到第十代了為賽車而生 - 三菱十代EVO原型車15年來,Lancer EVO已經進化了9代,根據每三代一次大改款的規律,新一代EVO X將會發生翻天覆地的變化,EVO的信徒們對其充滿了期待。還沒有在國內上市不過可以買到EVO9車型名稱 發動機 排量(L) 功率(kW) 扭矩(Nm) 變速器 軸距(mm) 油耗 官方報價 市場價 EVO IX L4 2.0 206 410 6MT 2625 10 45.50萬 44.99萬 至 49.80萬 Lancer EVO獨特的個性注定其顧客永遠是那些追求狂熱賽車體驗的年輕族群,在這一細分市場,Lancer EVO 與斯巴魯Impreza WRX STi有著同樣輝煌的歷史,無論是場上還是場下它們將是永遠的對手。今年的北美車展上,三菱推出了EVO X 的原型車Prototype-X,在這場競爭中又一次提前發力了。“鯊魚鼻”將成為下一代EVO的標志Lancer EVO 的造型一直是它的優勢,在這次大改款中,靈感源于戰斗機進氣口的“鯊魚鼻”將成為下一代EVO 的標志。前擾流板、側裙、尾部的分流器和尾翼這些運動套件既能提供良好的氣動特性又能體現其運動血統。Prototype-X 繼承了傳統全黑內飾,一些金屬感配件的加入與EVO IX 相比時尚了許多,卻沒有像Concept-X那樣顛覆傳統。令人遺憾的是,下一代EVO將不會采用Prototype-X上的LED燈組,這將使EVO X 看上去少幾分精氣神。澎湃的心臟:代號為 4B11 的2.0 升渦輪增壓發動機作為一款“準賽車”,出色的動力性和操縱性是Lancer EVO 真正的魅力所在。“草根”出身但頗具傳奇色彩的4G63 發動機終于退出了Lance EVO 的舞臺,取而代之的是一款代號為4B11的2.0 升MIVEC 鋁合金渦輪增壓發動機。它將為下一代Lancer EVO提供EVO家族史上最為強大的動力。除了5速手動變速器,6速手自一體變速器以及方向盤換檔撥桿也將供車主進行選擇。新一代S-AWC 全時四輪驅動系統與ACD 主動中央差速器、AYC 主動偏航控制系統、ASC 車身動態穩定系統將Prototype-X 的動力特性和操控穩定性推向了新的高度。Prototype-X 的量產版Lancer EVOX將在今年的法蘭克福車展上亮相,明年一季度就能上市,三菱Lancer EVO與斯巴魯Impreza WRX STi 的競爭將愈演愈烈。
45.5W-46.5W,有兩款IX增配版和IX高配版!,目前國內銷售的只有EVO 9代 價格46萬元人民幣
總結
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