在生活中快捷的出行和美食是密不可分的，去一個吃飯的地方我們需要合適的交通工具，找到自己喜歡的美食現在只需要一個外賣app，現在餓了么已經接入哈羅單車，這里面有什么原因呢？

今年的4月3日，美團以27億美元的作價全資收購了摩拜，大家都知道摩拜在共享單車領域的市場占有率是非常高的，來自Trustdata發布的《2018年Q1中國移動互聯網行業發展分析報告》顯示摩拜的市場覆蓋率達到了49%，用戶群體非常大。

在7月5日美團就接入了摩拜單車，這樣的接入可以讓用戶通過摩拜單車體驗周圍一公里內的美食服務，而且它們兩個的融合會讓平臺的服務得到更好的延伸，也同時解決了吃完美食即可出行的需求，用戶不必打開另一個app，讓用戶得到了更好的體驗。

說到這里相信大家也就明白了餓了么為什么要接入哈羅單車了，其實在外賣的領域美團和餓了么一直在爭奪市場份額，不過餓了么一直占有外賣市場不到4成份額，而美團占據了6成的市場份額，在美團提供更好服務的同時，這時候餓了么也必須加快自己追趕的腳步。

那么餓了么和哈羅單車為什么能“聯姻”成功呢？這里還要給大家介紹它們的股東，在2018年的4月阿里巴巴集團聯合螞蟻金服收購了餓了么，以95億美元的價格完成全資收購，這讓餓了么真正成為阿里旗下的成員。

而哈羅單車的發展特別的迅速，在其多次的融資中阿里巴巴都參與了，比如在2018年的4、6、7月份的融資中都有參與，而且投資的額度非常大，雖然不是全資公司，但是餓了么和哈羅單車聯系在一起也成為了可能。

其實在8月3號餓了么和哈羅單車就已經展開了試點，只要用戶購買哈羅單車的騎行卡就可以免費獲得餓了么的超級會員，在未來雙方可能會展開全方面的合作，在流量和出行方面達到共享，這也讓餓了么和美團一樣，都有共享單車的接入。

從現在的情況來看，阿里在外賣和出行上整合的越來越快，會員之間的打通也讓用戶在各個方面體驗到了方便，而且哈羅單車主要的戰場在三四線城市，這些城市在未來的增長潛力還是巨大的。

現在阿里的餓了么和美團在本地生活出行方面可以說全面對標，而且餓了么接入哈羅和美團接入摩拜非常的相似，相信在未來雙方會產生更加激烈的競爭？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的饿了么为什么接入哈罗单车 行业竞争：美团已接入摩拜的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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