汽車行業分析師任萬付對新京報記者表示，隨著ABB相繼推出新能源產品，特斯拉的主動降價就是為了搶占市場份額，提升銷量。

1月3日，特斯拉發布了Model 3的銷售調整政策，即日起，中國制造的Model 3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包括基礎版輔助駕駛功能）。由于免征購置稅政策以及新能源補貼政策，國產Model 3補貼后售價為299050元。

為更好滿足消費者對車輛外觀的個性化需求，此次特斯拉還對車漆以及運動輪轂的選裝價格進行了下調。然而，這看似利好的銷售政策卻引發了國內車主的“維權風波”，有車主甚至直指特斯拉有割老車主“韭菜”嫌疑。

銷售政策調整惹爭議

在此前的銷售政策中，國產版Model 3的整車價格為35.58萬元，白色車漆為免費提供，家庭充電樁為免費提供并安裝。在新的銷售政策中，補貼后基礎車價調整到29.9萬元，珍珠白、冷光銀、深海藍等車企改為8000元加裝，黑色車漆改為免費提供，19英寸運動輪轂從14200元調整為6000元，家庭充電服務包改為8000元安裝。

對此，特斯拉表示，已經預訂了國產版Model 3車型的用戶可以自主選擇，既可以按照新的價格來配置車輛，也可以按照原有訂單價格和配置繼續進行交付。不過，如果消費者有意在春節前提車，則可通過優先選擇深海藍、珍珠白、冷光銀車漆以及19英寸運動輪轂和黑色內飾配置的選裝配置車輛，確認配置后，將根據下單日期進行匹配。

新京報記者注意到，此次在特斯拉車主維權聲音中，其中大部分聲音認為特斯拉國產版與進口版車型的價格差距愈發懸殊。據部分車主反映，特斯拉國產版Model 3官方的兩次價格調整均在35.58萬元左右，與進口版的差距僅為8000元。另外，車主在進行預訂和購車時，店內銷售人員同樣表示兩者的價格差僅8000元，然而目前的情況卻發生了改變，進口版與國產版價格差距已經擴大到近6萬元。

此外，還有部分車主認為此前的定價政策是為了消化進口版Model 3車型的庫存。同時，據部分車主反映，國產版本使用的是最新的自動輔助駕駛硬件3.0，而進口版本的是2.5版本。對此，1月7日，新京報記者向特斯拉官方求證，不過官方并未正面回應。

價格或將繼續下探

事實上，自2019年初特斯拉宣布在華建設工廠以來，特斯拉國產版車型就已經進行了多輪價格調整。其中在2019年5月份，國產版Model 3正式公布售價，為32.8萬元。隨后在10月份，特斯拉宣布調整價格，旗下Model 3車型上漲為35.58萬元。不過，此次價格調整系國產版車型標配了基礎版輔助駕駛系統，即基礎版輔助駕駛系統由選裝改為標配。

隨后在2019年12月，國產版Model 3先后進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第11批）以及《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），享受國家新能源補貼政策以及免征車輛購置稅政策。截至此，特斯拉的補貼后價格已經跌破30萬元。

據了解，目前中國制造Model 3的零部件國產化率約為30%，特斯拉計劃將在2020年底前將這一數字提升至100%。對此，也有證券商認為特斯拉國產化車型的價格還將繼續下探。其中，興業證券發布的汽車行業研究報告指出，相比美版，國產版Model 3生產成本顯著降低，預計此次降價主要是基于國產化率的提升。根據此前預算，在假設中國國產后直接原材料成本預計下降10%-20%前提下，國產版Model 3相比美版生產成本預計降低20%-28%，若追求與美版相似毛利率（19%左右），國產版本具備27%-34%的降價空間，對應絕對降價金額8.5萬-10.8萬元，目前國產版Model 3還尚未達到該區間。

國產進程助力特斯拉提速

銷售政策發布同日，特斯拉還披露2019四季度的產量和交付數據。數據顯示，2019年特斯拉第四季度的產量為10.5萬輛，交付量為11.2萬輛。2019年全年，特斯拉累計交付量為36.75萬輛，較2018年同比增長50%，完成了全年36萬輛到40萬輛的交付目標。受此影響，特斯拉股價大漲2.96%，盤中市值一度突破800億美元。

對于產能規劃，特斯拉表示，未來特斯拉還將繼續著重擴產美國和剛建成的上海超級工廠的產能。據了解，目前上海超級工廠已經生產了1000輛車并開啟交付，上海超級工廠正式進入了量產爬坡階段。值得一提的是，在1月7日面向社會用戶的首次交付儀式上，特斯拉正式宣布上海工廠的中國制造Model Y項目正式啟動，馬斯克表示，Model Y 的需求最終可能超過其他特斯拉車型的總和。

屆時，隨著特斯拉國產化率的提升，特斯拉的產銷也將進一步拔高。汽車行業分析師任萬付對新京報記者表示，隨著ABB相繼推出新能源產品，特斯拉的主動降價就是為了搶占市場份額，提升銷量。并且現在特斯拉零部件國產化率尚未完全完成，因此國產版價格應該還有下降的空間。

此前，華西證券曾表示，“國產Model 3被納入免征購置稅新能源車目錄，疊加國家補貼約2.5萬元和零部件本土化降本，我們認為國產Model 3有望降價，預計2020至2021年銷量將達12萬輛至15+萬輛?！倍行抛C券則預計2020年特斯拉Model 3在華銷量就將達15萬輛，未來穩定銷量或達30萬輛以上。

新京報記者 劉陽 實習生 汪林

編輯 李文娣 校對 李項玲

總結

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