文/張博文

昨天蘋果發(fā)布開發(fā)者版本的iOS13.4 beta 1更新，作為一個(gè)iOS13中的大版本開發(fā)者更新，蘋果在這一版本的系統(tǒng)上放了不少新功能，其中一個(gè)引起關(guān)注的，就是一個(gè)隱藏的API：CarKey。

這個(gè)功能雖然沒在這個(gè)版本被蘋果公開，但還是被開發(fā)者扒出來了，所謂API，就是一套蘋果系統(tǒng)中的程序編程接口，目的是提供應(yīng)用程序與開發(fā)人員基于某軟件或硬件得以訪問一組例程的能力，而又無需訪問源碼，或理解內(nèi)部工作機(jī)制的細(xì)節(jié)。而CarKeyAPI的功能，包括解鎖車輛，鎖定車輛和啟動(dòng)車輛。API本身可以與配對(duì)汽車的車載計(jì)算機(jī)進(jìn)行身份驗(yàn)證，與現(xiàn)有的基于無線電的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)類似。用戶將可以借助汽車內(nèi)部的NFC芯片從而使用iPhone/AppleWatch解鎖車輛，只需將iPhone/AppleWatch靠近車輛即可解鎖。

于是就看到很多文章說iPhone要能當(dāng)車鑰匙了，但是別急，iPhone或者AppleWatch能不能當(dāng)車鑰匙，這還真不是蘋果說了算，一個(gè)是你有沒有車的問題，另一個(gè)是車企愿不愿意用蘋果這套API的問題。

首先，在Model3上，特斯拉已經(jīng)在用NFC卡片來作為車鑰匙了，Model3如果你不多花錢買車鑰匙，提車時(shí)候拿到的就是NFC卡片。上車前把卡片貼到駕駛員這側(cè)的B柱上可以解鎖車輛，上車后啟動(dòng)車前需要把卡片貼到扶手箱前的感應(yīng)區(qū)才能開車走。

剛好春節(jié)這段時(shí)間我開了幾天Model3，說實(shí)話，體驗(yàn)并不太好，一方面是原本自己車如果配備了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)，本來鑰匙就是揣兜里就行了，根本不用做這么個(gè)掏出卡片刷卡的體驗(yàn)，另一方面是目前Model3的鑰匙感應(yīng)區(qū)就駕駛員一側(cè)，如果你沒有車鑰匙且不想用手機(jī)控制，每次從副駕或者后備箱拿個(gè)東西下車后，還是得繞回到駕駛員那一側(cè)來鎖車。更何況，因?yàn)樽约簺]這個(gè)使用經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)，單純一張卡片，比我實(shí)體車鑰匙可更容易忘帶了。我也問了問身邊的Model3車主們，幾乎大家都是配了特斯拉的實(shí)體鑰匙或者干脆就拿手機(jī)app控制。

除了特斯拉，現(xiàn)在支持用NFC卡片來解鎖車輛的廠商還是非常多的，比如寶馬，高端車型上也有電子NFC鑰匙，啟動(dòng)原理和特斯拉類似，貼門把手解鎖，把卡片放在無線充電板上能啟動(dòng)車。美版起亞索納塔有個(gè)app，可以直接用支持NFC功能的手機(jī)解鎖車。國(guó)內(nèi)智能手機(jī)發(fā)展比較快，大多數(shù)手機(jī)都有app，所以像小米和華為這樣的廠商，包括很多國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力都會(huì)開發(fā)和適配NFC解鎖的功能。

用卡片解鎖，看著確實(shí)挺酷的，但是，朋友們，這玩意兒關(guān)鍵是不好用啊。

首先，NFC并不是個(gè)多有科技含量的產(chǎn)物，車上面的無鑰匙進(jìn)入已經(jīng)出現(xiàn)很多年了。無鑰匙進(jìn)入，簡(jiǎn)稱PKE（PASSIVEKEYLESSENTER）。這套系統(tǒng)一般與無鑰匙啟動(dòng)相一同使用。行業(yè)內(nèi)一般統(tǒng)稱為PEPS，即Passive Entry&Passive Start。PEPS系統(tǒng)采用RFID無線射頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無需按動(dòng)遙控器即可進(jìn)入車內(nèi)。

具體來說，鑰匙和車輛相關(guān)模塊中均有無線通訊收發(fā)器，車輛會(huì)在一定距離內(nèi)感應(yīng)到鑰匙，當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近汽車時(shí)，此時(shí)二者會(huì)對(duì)暗號(hào)，匹配完成之后，只需要按下門把手開關(guān)或者觸碰門把手感應(yīng)區(qū)域，車門自動(dòng)解鎖。當(dāng)車主帶著鑰匙離開車子一定距離之后，車會(huì)自動(dòng)上鎖進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。這顯然是個(gè)比NFC卡片更方便的方式，無非就是要兜里揣個(gè)鑰匙。

但這也不是說蘋果的CarKey就毫無意義了，因?yàn)槿绻苡檬謾C(jī)的NFC當(dāng)做車鑰匙來使用，就可以完全不用帶任何車鑰匙出門，而且更重要的，是蘋果在ApplePay上就已經(jīng)證明的，對(duì)于NFC技術(shù)的極高安全性。

首先相比于很多Android手機(jī)，蘋果是不會(huì)對(duì)任何第三方公開NFC權(quán)限的，只能蘋果原生的ApplePay可以使用，這也是蘋果至今都不支持手機(jī)模擬門卡的一個(gè)原因。而這么做的目的，在于對(duì)NFC功能的保護(hù)。舉個(gè)例子，ApplePay是與蘋果的TouchID或者FaceID來綁定的，而這部分信息，蘋果保存在單獨(dú)的一個(gè)硬件模塊上，處理器不會(huì)接觸到這部分安全數(shù)據(jù)，也幾乎沒有可能被破解。而ApplePay的支付機(jī)制也與傳統(tǒng)銀行卡幾乎完全一樣，用戶不需要使用類似于支付寶或者微信支付這樣的中間商，就可以把iPhone當(dāng)做一個(gè)傳統(tǒng)銀行卡或者公交卡來使用，也不一定要求手機(jī)必須得有比較好的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。這其實(shí)也是蘋果的NFC標(biāo)簽要比大多數(shù)Android手機(jī)要安全的原因。

另一方面，用手機(jī)當(dāng)車鑰匙，其實(shí)還可以延伸出很多便利使用場(chǎng)景，舉個(gè)例子，你可以通過某個(gè)app把鑰匙分享給某個(gè)人，而這個(gè)人只能使用一些特定功能，比如只能解鎖車門但不能把車開走，或者是只能把車開在一個(gè)特定的限速區(qū)間內(nèi)。

只不過，這樣的功能，需要車企來為之做適配。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的别着急，让iPhone变车钥匙不是苹果一家的事儿的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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