我是學(xué)汽車制造的，想知道汽車到底是分為四大系統(tǒng)還是五大系統(tǒng)！急啊！

兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)。首先2大機(jī)構(gòu)（1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。（2)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。五大系統(tǒng)包括：燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。燃料供給系：燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。起動(dòng)系：主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）等組成冷卻系：冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成。潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油管道等。點(diǎn)火系：點(diǎn)火系組成：傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。柴油機(jī)是沒(méi)有點(diǎn)火系，柴油機(jī)是工作原理：空氣進(jìn)入氣缸后，壓縮成高溫體同時(shí)再由高壓的柴油泵通過(guò)噴油嘴直接噴到氣缸后自燃后產(chǎn)生動(dòng)能。不過(guò)是柴油機(jī)還是汽油都是四沖程：進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，燃燒沖程（作功沖程），排氣沖程。不知道清楚了沒(méi)？

（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)如圖所示，曲柄連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的重要組成部件，它是由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成，在運(yùn)行過(guò)程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。并且在進(jìn)氣、壓縮與排氣過(guò)程中，飛輪釋放出能量，又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。（2）配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序與工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使得可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，并將廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般是由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。了解了以上兩大機(jī)構(gòu)之后，我們?cè)趤?lái)看一下它的五大系統(tǒng)：起動(dòng)系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（1）起動(dòng)系統(tǒng)如果要使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，首先需要借用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞能夠作重復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自行進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，完成起動(dòng)過(guò)程中所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。（2）燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸內(nèi)部，并將燃燒之后的飛起從氣缸內(nèi)排出；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸內(nèi)，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。（3）冷卻系統(tǒng)冷卻系的功用是將受熱的熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，ecar520.com保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組件構(gòu)成。（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系的功用是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的情景潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減少摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常都是由潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器、汽油泵和一些閥門等組成。（5）點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常是由發(fā)電機(jī)、蓄電池、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等零件組成。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)有燃油系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系

汽油車一般都是由二大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成.五大系統(tǒng)指的是:供給系,冷卻系,潤(rùn)滑系,起動(dòng)系,點(diǎn)火系 二大機(jī)構(gòu)指的是:配氣機(jī)構(gòu),曲柄連桿機(jī)構(gòu)

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的汽车的两大机构五大系统是什么的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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