bmw什么意思
it is business（Ｂ代表事業(yè)）,and "m" represent money.（Ｍ代表錢）so,if you have BMW so you have got business and money! and,what does "w" mean...he said:wemen（女人）.注意 not women ,but wemen haha是不是很有趣．
意思是 你要去 你就賺錢了，發(fā)財了。沒其他寓意。前幾年股市大跌，人們就說，寶馬的進去，自行車出來。
BMW（寶馬）分1、3、5、6、7、X、M、Z系。1系的馬力在115-265之間。130i為1系的頂級車輛。1系的車有116i（115馬力）、118i（129馬力）、120i（150馬力）130i（265馬力）。1系車的亮點是操控靈便，行使性能出色（本人認為最主要的還是便宜）BMW的1系的樣子像尼桑的琪達。 BMW的3系依然保持1系的操控靈便的特點。（3系因為比較多馬力就不一一介紹） BMW5系車內(nèi)空間寬敞，工藝精良（不能和頂級的車去比，不然其他車都不行），發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)（沒大問題的時候），行駛性能可靠且有動感。 BMW6系是5系的雙門轎跑車款。 BMW7系是轎車的頂級系列，一切都好得沒得說，有錢買1輛享受啊~ M系是BMW的頂級跑車系列，有M3（343馬力）M5、M6（均為507馬力，上次在馬路上聽到M6的引擎聲，那個好聽啊~。~） X為BMW的SUV系列有X3、X5（X3、X5有很多不同的排量、價格也不同）頂級車型為X5 4.8i（360馬力） Z系為BMW的跑車系列有Z4、Z8之類的（馬力150-231）Z系不像M系這么貴。。。。。。。。。
寶馬現(xiàn)在在中國市場能看到的主要是1系、3系、5系、7系、X系、M系，另外還有延伸出來的5系GT。1系是緊湊型家用車，就是走比較低端路線的，讓低端市場也能體驗到寶馬的品牌和操控體驗。3系是運動車系，大部分3系車都強調(diào)運動性，雖然看起來是家用車但是調(diào)教偏向跑車。5系是介于3系和7系之間的，既有運動車的風格，又有商務車的特點，比較適合家用，算是寶馬里一個比較折中和正統(tǒng)的車系。7系是寶馬的高端車系，是跟奧迪R8、奔馳S級同級別的高級轎車系。當然性能和售價也是寶馬幾個車系里比較高的。X系是寶馬的SUV車型，像路上很多的X1、X5、X6都屬于X系。M系是寶馬的高端跑車，性能上非常優(yōu)秀，曾經(jīng)是寶馬的傳奇車系，停產(chǎn)了很久，現(xiàn)在M系里全新的M6就要上市了。5系GT是在5系基礎上改進的，讓5系車更有運動感。寶馬這些車系確實是數(shù)字從低到高排的，1系是入門級車系，7系是高級轎車車系。但是每個車系里也有低端和高端之分，高端的3系車也可以比低端的5系車好。主要還是看具體車型的市場定位。
寶馬的縮寫 寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"Baye rische Motoren Werhe A.G",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werhe AG）是世界著名的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴大，只追求生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能和高級別的汽車。“坐奔馳，開寶馬”的說法，表明了奔馳的穩(wěn)重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。 “BMW”（寶馬）是公司全稱“Bayerische Motorenwerke AG”的縮寫。寶馬車標采用了內(nèi)外雙圓圈的圖形，并在雙圓圈環(huán)的上方，標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和運轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象征公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質(zhì)優(yōu)秀、技術領先、馳騁全球。 德國寶馬汽車公司以生產(chǎn)豪華轎車、摩托車和高性能發(fā)動機而聞名于世，其轎車在國際上以高質(zhì)量、高性能著稱，與奔馳車并列為著名的品牌。寶馬汽車公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國慕尼黑，職工五萬余人。在至今90余年的歷史中，二次大戰(zhàn)經(jīng)歷了二次軍轉(zhuǎn)民，在五十年代中經(jīng)營十分困難，1959年12月9日股東大會甚至做出了將公司賣給奔馳公司并報了價，這時德國匡特家族力挽狂瀾，收購了寶馬公司46%的股份成為最大的股東，堅持走自我發(fā)展的道路，從60年代初陸續(xù)推出新車型。此后30多年寶馬公司就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為一個后起的跨國大公司。但近兩年寶馬增長乏力，并于2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。 寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經(jīng)營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰(zhàn)略是“精品戰(zhàn)略”，追求的是最高的質(zhì)量，因此它并不趨向于目前的潮流－為了降低成本而趨附于全球化采購。同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是后輪驅(qū)動。他們認為采用后輪驅(qū)動形式，可以做到前后各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅(qū)動的汽車。由于其優(yōu)異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有“開寶馬，坐奔馳”之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決“坐”的問題，早在1986年開發(fā)出“電子阻尼控制系統(tǒng)”,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調(diào)整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有3、5、7、8等系列車型。其中3系列是最暢銷的品種。
N 為空檔（Neutral），暫時停車掛入該檔位，停止車輛的運動，動力未中斷。例如等紅綠燈時，同時應拉起手剎，下坡時禁用該檔位。R為倒車檔（Reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。S為運動檔（Sport），D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時切換，并不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，S檔油耗會偏高。D 為前進檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時通過油門控制就可以完成了。而D1（或L檔）、D2、D3則相當于手動檔的1和2、3和4、5和6檔。擴展資料自動擋開車技巧1、自動擋的啟動與停車自動擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之后的步驟如下：起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火停車時必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。2、自動擋的加速如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩(wěn)地加速、升檔。如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。3、坡道停車與啟動坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。坡道起步，以防溜車的做法：手剎拉起、掛D擋、輕輕地轟一下油門、放掉手剎。參考資料來源：搜狗百科-自動擋
意思是 你要去 你就賺錢了，發(fā)財了。沒其他寓意。前幾年股市大跌，人們就說，寶馬的進去，自行車出來。
BMW（寶馬）分1、3、5、6、7、X、M、Z系。1系的馬力在115-265之間。130i為1系的頂級車輛。1系的車有116i（115馬力）、118i（129馬力）、120i（150馬力）130i（265馬力）。1系車的亮點是操控靈便，行使性能出色（本人認為最主要的還是便宜）BMW的1系的樣子像尼桑的琪達。 BMW的3系依然保持1系的操控靈便的特點。（3系因為比較多馬力就不一一介紹） BMW5系車內(nèi)空間寬敞，工藝精良（不能和頂級的車去比，不然其他車都不行），發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)（沒大問題的時候），行駛性能可靠且有動感。 BMW6系是5系的雙門轎跑車款。 BMW7系是轎車的頂級系列，一切都好得沒得說，有錢買1輛享受啊~ M系是BMW的頂級跑車系列，有M3（343馬力）M5、M6（均為507馬力，上次在馬路上聽到M6的引擎聲，那個好聽啊~。~） X為BMW的SUV系列有X3、X5（X3、X5有很多不同的排量、價格也不同）頂級車型為X5 4.8i（360馬力） Z系為BMW的跑車系列有Z4、Z8之類的（馬力150-231）Z系不像M系這么貴。。。。。。。。。
寶馬現(xiàn)在在中國市場能看到的主要是1系、3系、5系、7系、X系、M系，另外還有延伸出來的5系GT。1系是緊湊型家用車，就是走比較低端路線的，讓低端市場也能體驗到寶馬的品牌和操控體驗。3系是運動車系，大部分3系車都強調(diào)運動性，雖然看起來是家用車但是調(diào)教偏向跑車。5系是介于3系和7系之間的，既有運動車的風格，又有商務車的特點，比較適合家用，算是寶馬里一個比較折中和正統(tǒng)的車系。7系是寶馬的高端車系，是跟奧迪R8、奔馳S級同級別的高級轎車系。當然性能和售價也是寶馬幾個車系里比較高的。X系是寶馬的SUV車型，像路上很多的X1、X5、X6都屬于X系。M系是寶馬的高端跑車，性能上非常優(yōu)秀，曾經(jīng)是寶馬的傳奇車系，停產(chǎn)了很久，現(xiàn)在M系里全新的M6就要上市了。5系GT是在5系基礎上改進的，讓5系車更有運動感。寶馬這些車系確實是數(shù)字從低到高排的，1系是入門級車系，7系是高級轎車車系。但是每個車系里也有低端和高端之分，高端的3系車也可以比低端的5系車好。主要還是看具體車型的市場定位。
寶馬的縮寫 寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"Baye rische Motoren Werhe A.G",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werhe AG）是世界著名的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴大，只追求生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能和高級別的汽車。“坐奔馳，開寶馬”的說法，表明了奔馳的穩(wěn)重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。 “BMW”（寶馬）是公司全稱“Bayerische Motorenwerke AG”的縮寫。寶馬車標采用了內(nèi)外雙圓圈的圖形，并在雙圓圈環(huán)的上方，標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和運轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象征公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質(zhì)優(yōu)秀、技術領先、馳騁全球。 德國寶馬汽車公司以生產(chǎn)豪華轎車、摩托車和高性能發(fā)動機而聞名于世，其轎車在國際上以高質(zhì)量、高性能著稱，與奔馳車并列為著名的品牌。寶馬汽車公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國慕尼黑，職工五萬余人。在至今90余年的歷史中，二次大戰(zhàn)經(jīng)歷了二次軍轉(zhuǎn)民，在五十年代中經(jīng)營十分困難，1959年12月9日股東大會甚至做出了將公司賣給奔馳公司并報了價，這時德國匡特家族力挽狂瀾，收購了寶馬公司46%的股份成為最大的股東，堅持走自我發(fā)展的道路，從60年代初陸續(xù)推出新車型。此后30多年寶馬公司就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為一個后起的跨國大公司。但近兩年寶馬增長乏力，并于2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。 寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經(jīng)營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰(zhàn)略是“精品戰(zhàn)略”，追求的是最高的質(zhì)量，因此它并不趨向于目前的潮流－為了降低成本而趨附于全球化采購。同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是后輪驅(qū)動。他們認為采用后輪驅(qū)動形式，可以做到前后各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅(qū)動的汽車。由于其優(yōu)異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有“開寶馬，坐奔馳”之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決“坐”的問題，早在1986年開發(fā)出“電子阻尼控制系統(tǒng)”,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調(diào)整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有3、5、7、8等系列車型。其中3系列是最暢銷的品種。
N 為空檔（Neutral），暫時停車掛入該檔位，停止車輛的運動，動力未中斷。例如等紅綠燈時，同時應拉起手剎，下坡時禁用該檔位。R為倒車檔（Reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。S為運動檔（Sport），D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時切換，并不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，S檔油耗會偏高。D 為前進檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時通過油門控制就可以完成了。而D1（或L檔）、D2、D3則相當于手動檔的1和2、3和4、5和6檔。擴展資料自動擋開車技巧1、自動擋的啟動與停車自動擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之后的步驟如下：起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火停車時必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。2、自動擋的加速如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩(wěn)地加速、升檔。如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。3、坡道停車與啟動坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。坡道起步，以防溜車的做法：手剎拉起、掛D擋、輕輕地轟一下油門、放掉手剎。參考資料來源：搜狗百科-自動擋
總結(jié)
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