首先我們得知道活塞和氣缸之間的潤滑方式是飛濺潤滑，曲軸的上方就是活塞和氣缸，曲軸有一部分是浸泡在機油中的，旋轉(zhuǎn)時一直在攪動機油。機油被攪動起來就會有很多濺到活塞和氣缸壁上，形成良好的潤滑。所以機油多了或者少了最先影響的就是曲軸攪動機油量，如果加的機油過多，曲軸浸泡在機油中的部分就會變大，旋轉(zhuǎn)時的阻力也會變大，攪動機油量也會過多。如果加的機油量過少，曲軸攪動的機油量就會過少，甚至夠不到機油。我們一個一個來看，機油過多時，潤滑方面是沒有問題的，無論機油泵的壓力還是曲軸攪動飛濺起來的機油都能給相應(yīng)部件良好的潤滑。但是因攪動機油量太多了，氣缸壁上的油量也會很多，雖說活塞環(huán)下行有刮油的功能，但因油量多，總會有部分刮不干凈，殘留在氣缸中，隨著汽油燃燒一同燒掉，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。燒機油會使尾氣排放不達標，并且還會影響三元催化和氧傳感器的壽命。其次因曲軸受到的阻力大，會出現(xiàn)車輛發(fā)悶，加速無力的感覺，油耗也會相應(yīng)增大。機油量太少，因曲軸攪動機油量變少，活塞和氣缸壁之間可能就沒有良好的潤滑了，會加速二者間的磨損。如果夠不到機油了，直接就沒有了潤滑，很快就會出現(xiàn)拉缸、活塞抱死的情況，發(fā)動機嚴重損壞。機油泵的壓力也會出現(xiàn)不足，導致大瓦小瓦也不能有良好的潤滑，也會加速磨損，甚至短時間損壞。所以機油過少要比機油過多危害大一些，機油過少會有機油燈亮起，機油過多并沒有提醒。但要注意，機油壓力燈亮起的時候e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431363636，機油基本上就很少了，可能已經(jīng)造成部分磨損了，所以不要以為有燈提醒就不用檢查機油，長途前或者隔一段時間檢查一次是一個良好的用車習慣。機油液面高度一般在下限和上限的中間最合適，不過達到上限也是可以的，可以不做處理，高于上限了一定要抽出一部分來。到了下限車輛也能開，但要立即開去修理廠補充機油。如果低于下限0.5厘米以上了，車輛最好就不要繼續(xù)開了，繼續(xù)開會有較大磨損。

發(fā)動機機油加多了最主要的害處就是可能會造成發(fā)動機燒機油冒藍煙，之所以說可能，是取決于你多了多少，稍微多一點沒關(guān)系。其原因就是由于機油量過大，使曲軸箱內(nèi)的機油液面升高，原本發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，曲柄是碰不到機油液面的，機油多了以后，高速旋轉(zhuǎn)的曲柄會打到機油，使機油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過了活塞第三環(huán)的刮油能力，就會造成機油進入汽缸參與燃燒。這是直接后果，間接的就是對氧傳感器和三元催化器的損害。還有會從某些密封薄弱的地方滲漏機油。至于機械上的損傷，一般還不至于。以上，供參考 。

如果加的機油過多，曲軸浸泡在機油中的部分就會變大，會影響旋轉(zhuǎn)時的阻力也會變大。機油過多時，潤滑方面是沒有問題的，無論機油泵的壓力還是曲軸攪動飛濺起來的機油都能給相應(yīng)部件良好的潤滑。但是因攪動機油量太多了，氣缸壁上的油量也會很多，雖說活塞環(huán)下行有刮油的功能；但因油量多，總會有部分刮不干凈，殘留在氣缸中，隨著汽油燃燒一同燒掉，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。燒機油會使尾氣排放不達標，并且還會影響三元催化和氧傳感器的壽命。其次因曲軸受到的阻力大，會出現(xiàn)車輛發(fā)悶，加速無力的感覺，油耗也會相應(yīng)增大。擴展資料機油量太少的影響機油量太少，因曲軸攪動機油量變少，活塞和氣缸壁之間可能就沒有良好的潤滑了，會加速二者間的磨損。如果夠不到機油了，直接就沒有了潤滑，很快就會出現(xiàn)拉缸、活塞抱死的情況，發(fā)動機嚴重損壞。機油泵的壓力也會出現(xiàn)不足，導致大瓦小瓦也不能有良好的潤滑，也會加速磨損，甚至短時間損壞。所以機油過少要比機油過多危害大一些，機油過少會有機油燈亮起，機油過多并沒有提醒。但要注意，機油壓力燈亮起的時候，機油基本上就很少了，可能已經(jīng)造成部分磨損了，所以不要以為有燈提醒就不用檢查機油，長途前或者隔一段時間檢查一次是一個良好的用車習慣。參考資料來源：百度百科—機油

前幾天我看了一下機油，發(fā)現(xiàn)機油超過機油標尺的最高限了，對發(fā)動機有什么影響呀？請問哪位大師知道。我的車最近涼車時怠速總是接近兩千轉(zhuǎn)是不是跟它有關(guān)呀？對了，我的是09 W3手動。 用戶名 操作 操作時間 查看全部

機油要是加多了，會造成發(fā)動機內(nèi)部壓力過高，多出的機油會由于高壓竄入到燃燒室內(nèi)，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發(fā)動機內(nèi)部阻力，導致發(fā)動機加速不暢，內(nèi)部各個油封出現(xiàn)漏油，嚴重時就會發(fā)展成我們最不愿意看到的現(xiàn)象就是“燒機油”。

you 建議,把多加的放出來..你另外裝好下次還可以用. 油尺上的刻度尺是干嗎? 存在既是理.,,,,,多加了有的發(fā)動機會噴出來,,,有的不會噴但是發(fā)動機的聲音很沉悶,,想是喘不過氣一樣 還有一些發(fā)動機直接噴在風格(空氣格) 放出來把 老板 五油三水如何檢查五油　　 ■汽油 如何檢查　　勤于查看油表是否到底。　　注意：不要讓油表到底再去加油。新車都用電動汽油泵棒以及油量電子感應(yīng)器，要注意讓它浸泡在汽油里散熱。此外，油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以切勿超過底線才去加油。■機油 如何檢查　　隔幾天把油表尺拔出來，擦干凈、再插進去、再拔出來，看機油液面高低是否在上限與下限之間即可。　　注意：一般而言，機油消耗并不嚴重，足以度過兩個保養(yǎng)之間的周期，如在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，機油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙呈現(xiàn)淡藍色，表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，應(yīng)盡快檢修。■變速箱油 如何檢查　　更換引擎機油時，可順便檢查變速箱油。為了測量精確，必須將車排入空擋P，以怠速運轉(zhuǎn)，并將車停在平坦的地方，且油液必須運轉(zhuǎn)至80℃~93℃的工作溫度。　　注意：油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉(zhuǎn)阻力過大，或使得變速箱油起泡變質(zhì)而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務(wù)必測量精確。■動力方向機油 如何檢查　　當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭干凈，然后將方向機油蓋旋出，并且用無纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈，然后再裝上鎖緊，鎖緊后再打開抽出檢查油尺的油面。注意：加注或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。■剎車油 如何檢查　　打開引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，不低于下限就可以了。　　注意：在未檢查剎車油液面高度時，不可添加剎車油，以免添加過量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導致機件腐蝕甚至起火燃燒。如果剎車油中起了氣泡，或油變臟了，就表示剎車油已經(jīng)變質(zhì)了，請盡快更換，以免剎車油沸點降低產(chǎn)生氣泡，造成剎車效果變差，這樣非常容易發(fā)生危險。三水篇■冷卻水　　水箱水中添加防凍原液，原因是加入防凍原液讓水箱水變成混合溶液，以達到降低凝固點的作用，不容易結(jié)冰；同時，它的沸點也相對提高，在夏天使用，可減少水箱水蒸發(fā)，增強冷卻引擎的效果。此外，防凍原液具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，也有潤滑水泵軸承的作用。　　注意：當引擎和水箱過熱時，取下水箱蓋可能會使得蒸汽及防凍液噴出，故此時切勿打開水箱蓋。■玻璃水　　最好添加一點擋風玻璃清洗劑，光用清水洗刷擋風玻璃效果并不太好。　　注意：　　◎勿將清洗劑與水混合，水中小異物會阻塞系統(tǒng)，水結(jié)冰后會損壞儲液罐。　　◎天氣很冷時，清潔液加滿即可，剩下的空間留作結(jié)冰時膨脹用，以免儲液槽受損。■電瓶水 雖部分電瓶是不需要加水的，但在夏季炎熱地區(qū)，電瓶水蒸發(fā)得比較快，當電瓶水不足時，須加入蒸餾水補充。因此夏季要多檢查，以防電瓶水過少而降低電瓶壽命。　　注意：　　◎靠近電瓶時，勿使用火柴，以免產(chǎn)生爆炸，如需照明引擎室，應(yīng)使用手電筒。 ◎愛車若非使用免加水電瓶，則必須經(jīng)常檢查電瓶水是否足夠，若不夠須小心添加。

總結(jié)

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