要分清楚汽車上的電動機(jī)和發(fā)電機(jī)及啟動電機(jī)!汽車上最大功率的電機(jī)就是啟動電機(jī)!其次是發(fā)電機(jī)!隨著汽車自動化程度的提高,車?yán)锔魈庪妱硬课恍‰妱訖C(jī)的數(shù)量越來越多!電動機(jī)的定子是用來通電后產(chǎn)生磁場的!轉(zhuǎn)子是受定子磁場的作用轉(zhuǎn)動輸出動力的!發(fā)電機(jī)的定子是用來產(chǎn)生感應(yīng)電流輸出的!轉(zhuǎn)子是用來勵磁的!

指的是雙向可控電機(jī)。不同位置，作用不一。司機(jī)座椅調(diào)整電機(jī)，怠速控制電機(jī)，其他方面也有。

汽車啟動馬達(dá)（電動機(jī)）就是汽車起動機(jī)。它在汽車?yán)飳⑿铍姵氐碾娔苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。起動機(jī)一般由三部分組成：（1）直流串激式電動機(jī)，它是由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。（2）傳動機(jī)構(gòu)，由驅(qū)動齒輪、滾柱式離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成，安裝在起動機(jī)軸的花鍵部分。啟動時，傳動機(jī)構(gòu)使驅(qū)動齒輪沿起動機(jī)軸花鍵槽外移與飛輪齒圈嚙合，將電動機(jī)產(chǎn)生的力矩通過飛輪傳遞給發(fā)動機(jī)曲軸，使發(fā)動機(jī)啟動。啟動后，飛輪轉(zhuǎn)速提高，將通過驅(qū)動齒輪帶動電動機(jī)軸高速旋轉(zhuǎn)，引起電動機(jī)超速。因此，在發(fā)動機(jī)啟動后，傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)使驅(qū)動齒輪與電動機(jī)脫開，防止電動機(jī)超速。（3）控制裝置，用來接通和切斷起動機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。擴(kuò)展資料起動機(jī)的功用是利用起動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過傳動機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)拖轉(zhuǎn)啟動。起動機(jī)實(shí)質(zhì)上就是一個直流電動機(jī)，作用是通過蓄電池供電，帶動發(fā)動機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，其性能的好壞直接影響和制約汽車的正常啟動，所以起動機(jī)的工作原理可以通過其主要部件直流電動機(jī)的工作原理來說明。直流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，它是以帶電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用的原理為基礎(chǔ)而制成的。由于一個線圈所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，因此，實(shí)際上，電動機(jī)的電樞繞有很多線圈，換向片數(shù)也隨線圈的增多而相應(yīng)增加，從而保證產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動機(jī)起動機(jī)時使起動機(jī)軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)曲軸；在發(fā)動機(jī)起動后又能使起動機(jī)小齒輪與飛輪齒環(huán)自動脫開。控制裝置又稱起動機(jī)開關(guān)。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機(jī)與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點(diǎn)火線圈的附加電阻。參考資料來源：百度百科-汽車起動機(jī)

電動汽車采用的是蓄電池供電的直流電動機(jī)。其特點(diǎn)是:(一)調(diào)速性能好。所謂“調(diào)速性能”，是指電動機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。直流電動機(jī)可以在重負(fù)載條件下，實(shí)現(xiàn)均勻、平滑的無級調(diào)速，而且調(diào)速范圍較寬。(二)起動力矩大。可以均勻而經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。因此，凡是在重負(fù)載下起動或要求均勻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的機(jī)械，例如大型可逆軋鋼機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、電力機(jī)車、電車等，都用直流電動機(jī)拖動。1、直流電動機(jī)的工作原理 一般了解 2、直流電動機(jī)的構(gòu)造 分為兩部分：定子與轉(zhuǎn)子。記住定子與轉(zhuǎn)子都是由那幾部分構(gòu)成的，注意：不要把換向極與換向器弄混淆了，記住他們兩個的作用。 定子包括：主磁極，機(jī)座，換向極，電刷裝置等。 轉(zhuǎn)子包括：電樞鐵芯，電樞繞組，換向器，軸和風(fēng)扇等。 3、直流電動機(jī)的勵磁方式 直流電動機(jī)的性能與它的勵磁方式密切相關(guān)，通常直流電動機(jī)的勵磁方式有4種：直流他勵電動機(jī)、直流并勵電動機(jī)、直流串勵電動機(jī)和直流復(fù)勵電動機(jī)。掌握4種方式各自的特點(diǎn)： 直流他勵電動機(jī): 勵磁繞組與電樞沒有電的聯(lián)系，勵磁電路是由另外直流電源供給的。因此勵磁電流不受電樞端電壓或電樞電流的影響。 直流并勵電動機(jī): 并勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，但是勵磁繞組用細(xì)導(dǎo)線繞成，其匝數(shù)很多，因此具有較大的電阻，使得通過他的勵磁電流較小。 直流串勵電動機(jī)：勵磁繞組是和電樞串聯(lián)的，所以這種電動機(jī)內(nèi)磁場隨著電樞電流的改變有顯著的變化。為了使勵磁繞組中不致引起大的損耗和電壓降，勵磁繞組的電阻越小越好，所以直流串勵電動機(jī)通常用較粗的導(dǎo)線繞成，他的匝數(shù)較少。 直流復(fù)勵電動機(jī)：電動機(jī)的磁通由兩個繞組內(nèi)的勵磁電流產(chǎn)生。

汽車用的是柴油機(jī)或者汽油機(jī)，里面有個小型發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)接觸或者同軸，這是給電平充電用的。 這是發(fā)電機(jī)，輸出電壓要盡量平穩(wěn)，無論是高速運(yùn)動或者低速運(yùn)動，都要使輸出電壓維持恒定，這樣需要某種材料，在不同轉(zhuǎn)速時提供的電壓差異不大，這是很難辦到的，所以要加上續(xù)流線圈，這和材料基本沒什么關(guān)系。 至于定子和轉(zhuǎn)子材料，肯定是不一樣的，轉(zhuǎn)子肯定是無隙鋼結(jié)構(gòu)，而定子則采用的是永磁體。 導(dǎo)線可以是銅，為了減少生熱可以使用銀。 外殼只要固定好就行，沒什么太大要求。 你所說的耐高溫主要是線圈生熱，可以安裝散熱裝置，震動是縮短磁體壽命的因素，所以應(yīng)該用矯頑力較大的永磁體，耐腐蝕這種情況，要看氣候等多方面因素，不好說。

簡單地說利用三個電刷角度，令電樞繞組時并、時串來達(dá)到調(diào)速，因?yàn)槿齻€電刷并不是按120度來平均安交，而是在原來正常一對電刷之間在其中的一邊增多的

總結(jié)

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