圖片來源@視覺中國

　　文丨雷達財，作者丨長帆，編輯丨深海

　　你要換好車，你要換好車……一成首付彈個車。近年來，彈個車魔性廣告鋪滿電梯間。在“車太吵”、“車太丑”、“車太悶”、“車太小”、“車太沖”、“車太像”、“車太破”、“車太抖”八個場景單元中，一只黃色的魔性兔子提醒你要換好車。

　　每個單元的最后結束畫面均是阿里巴巴和螞蟻金服聯合投資。公開資料顯示，彈個車是大搜車推出的一款產品，大搜車獲得了阿里巴巴和螞蟻金服投資。

　　3·15 前夕，雷達財經接到多位彈個車用戶投訴，稱彈個車存在諸多套路。雷達財經在一個擁有 1600 多位彈個車用戶的維權群中發起問卷調查，獲得 511 份答卷。

　　統計顯示，用戶主要不滿集中在一成首付彈個車結果變為先租一年，第一年產權并不在自己手里、公司在后臺直接修改用戶訂單、利息宣傳具有迷惑性等。

　　值得一提的是，多位用戶稱，彈個車在未告知的情況下，將車拖走，造成其財物丟失。

　　雷達財經獲取的資料顯示，彈個車的銷售培訓具有專門的話術，避免提到租車，并積極與阿里巴巴捆綁。

　　在消費者投訴和浙江省消協介入后，彈個車開始整改，APP 和官網標明“先租一年”。

　　511 位接受問卷的用戶中，491 位表示，如果知道先租一年，不會選擇在彈個車購車，占比為 96.09%，14 位表示會猶豫，占比為 2.74%，合計占比達 98.83%。

　　在融資租賃尚被國人完全接受的今天，彈個車能走多遠？

　　01、買車變租車，有人買到事故車

　　用戶反映比較集中的問題是買車變租車，部分用戶甚至稱買到的是事故車。

　　“2018 年 7 月左右，我在電梯間里看到了彈個車廣告，當時覺得只需要一成首付，就可以買輛車挺好。”來自重慶的梁軍向雷達財經表示，廣告視頻上有彈個車二維碼，梁軍掃碼下載了“彈個車”APP。

　　雷達財經問卷調查發現，一成首付非常吸引用戶，511 位受訪者中，有 209 人稱，被彈個車一成首付吸引，占比為 40.9%。

　　梁軍下載之后，發現彈個車上面的待選車輛很多。2018 年 8 月 30 日，梁軍通過“彈個車”，選中了一款標價 23 萬的二手奧迪 A6。經過信用額度審批，梁軍的首付比例為一成五。梁軍在支付了 3.45 萬首付，以及 6000 元服務費后，即成功下單。

　　梁軍稱，整個過程非常簡便，支付寶支付，自始至終未出現先租一年的提示，也不需要自己的簽字。

　　9 月 1 日，梁軍前往彈個車門店提車。做了簡單的登記后，梁軍拿到了車。但打開行車證時，梁軍發現居然不是自己的名字，而是大搜車旗下公司。梁軍當即提出了質疑，工作人員稱，兩三天后會有客服專門與其聯系做出詳細解釋。

　　兩三天后，的確有客服與梁軍聯系。客服給出的解釋為，第一年是租車，該車先由大搜車托管一年，在辦理行車證備案時，用的是梁軍的名字。

　　拿到車后，梁軍開車前往昆明辦事，期間梁軍對車做了一次保養。做保養的工作人員告訴梁軍，該車存在問題。

　　同年 11 月 15 日，梁軍在“中國質量萬里行”消費者投訴平臺進行投訴，投訴稱，車輛存在三個問題：此車并非合同上寫明的 2012 款奧迪 A6 舒適型，而是配置低一級的奧迪 A6 標準型；此車提車時里程為 4.87 萬公里，而合同上為 4 萬公里。該車曾發生事故，左后車尾是肇事焊接，而彈個車合同明確該車非事故車。

　　梁軍告訴雷達財經，彈個車規定，一年只能開兩萬公里，超出部分每公里收費 3 元。如果自己正常行駛 2 萬公里，將被認定多開 0.87 萬公里，將被多收費兩萬多元。

　　在投訴平臺上，彈個車進行了回復，承認車型與合同不符，但稱是車輛配置實際高于標準版，該車配有倒車影像和真皮座椅。

　　對于里程問題，彈個車稱由于錄入系統時間，早于客戶提車時間，期間存在上牌等路程，在梁軍反饋后，已按照提車里程計算第一年租賃期內的兩萬公里。

　　對于事故問題，彈個車稱客戶實際知曉，雙方在下單前簽署了線下協議，并簽名按手印。大搜車不存在故意欺詐，但出于解決客戶問題，提升服務質量的需要。處理方案為：客戶無責退車，退還已支付款項，并給予額外補償。

　　梁軍稱，當時簽訂的線下協議中，只是提到剮蹭等小事故，根本就沒有提及車尾焊接。梁軍不同意彈個車的賠償方案，要求三倍賠償。對于該賠償要求，彈個車不同意。

　　2019 年 8 月底，梁軍第一年合同期滿，彈個車解除了合同，但并未把車開走。梁軍稱，現在車自己也不敢開，就放在樓下。

　　山西用戶朱毅的遭遇和梁軍類似，其先在遭遇買車變租車后，發現彈個車提供的車輛屬于事故瑕疵車輛，但大搜車不同意按照國家標準賠償。

　　02、多位用戶購車發票低于實際支付且打碼

　　“如果不是月供突然增加，我根本不知道原來我是在租車。”來自江西的戴軍向雷達財經講述了自己的購車經歷。

　　2019 年 1 月 2 日，戴軍在彈個車上看到了一款奧迪 Q5 新車，標價 42.3 萬。在支付了 4.23 萬首付款及 6000 元的服務費后，戴軍拿到了新車。

　　之后，每個月戴軍都支付 9998 元的月供。

　　滿一年后，戴軍發現自己的月供變為了 10871 元。這個時候，他才知道第一年是租車。

　　戴軍算了一下，自己要想拿到這輛車，總共需要支付的金額達 56 萬元。

　　“如果需要花 56 萬元，我就直接買 Q7 了，何必買 Q5。”戴軍表示。

　　更讓戴軍無奈的是，整整一年，彈個車未向戴軍提供任何發票。而在一年期滿改為購車后，彈個車工作人員稱能開具的發票金額為 31.6 萬元，相當于二手車的價格，與其實際需要支付的款項，相差 20 多萬。

　　戴軍認為，發票金額過低，會影響車的價值，后續如果發生轉讓，自己的車也賣不上價。因此，戴軍拒絕了該購車方案。

　　前述買到事故車的梁軍向雷達財經表示，自己一直在向彈個車索要發票，直到一年后，才收到彈個車發票。

　　來自湖北的羅娟剛剛畢業，一個偶然機會，羅娟認識了一位彈個車工作人員，其向羅娟推薦彈個車一成首付購車。羅娟當時正好想要一輛代步車，但限于剛畢業沒太多積蓄，一成首付正好滿足其需求。

　　2019 年 3 月 8 日，在前述彈個車工作人員的操作下，羅娟購買了一輛標價 9.1 萬大眾 Polo，首付 9100 元，服務費 3000 元，月付兩千多。第一年，共需支付 37876 元。

　　拿到車后，羅娟并未多想，一個多月后，羅娟刷抖音時，看到有人稱彈個車很坑。羅娟找彈個車工作人員索要購車發票，結果對方給他發了一張許多地方打碼的發票，根本看不到金額。

彈個車工作人員向羅娟提供的發票多處打碼

　　羅娟后到稅務局查詢，發現金額為 7.37 萬，而不是自己支付的金額。

　　羅娟算了下，自己要支付約 13.4 萬元，才能買下這輛車。而在 4S 店，優惠后只需要花費八萬多元。羅娟覺得自己被騙了。

　　目前，羅娟已經委托律師，發起訴訟。

　　發票被打碼的并不止羅娟。來自山東的王猛表示，彈個車拒開服務費發票，且購車發票會打馬賽克，有些發票比扣款日期晚很久，其個人懷疑彈個車在稅務方面存在問題。

　　03、半夜車突然被拖走

　　多位受訪者向雷達財經表示，一年后突然漲月供，讓其措手不及。但此時，如果想要終止合同，不僅之前支付的所有款項全沒了，還有 10% 的違約金等待他們。這個時候，他們實在是進退兩難。

　　“本來車用得好好的，半夜里突然車不見了。” 多位用戶稱，在自己進退兩難時，大搜車直接將其車開走，甚至連車里面的財物都被一并拿走。

　　彈個車半夜將車拖走曾多次被媒體報道。北京青年報報道稱，一位名為李芷的女士，一年期滿后拒絕做出幾種不利自己的選擇，平臺以逾期違約為由，夜里就將車收走了。

　　據“金角財經”報道，2018 年 11 月，由于資金周轉問題，廣東的陳先生逾期還款 18 天，車子被彈個車工作人員深夜拖走，車上還有一些現金、翡翠吊墜和手表等物，一直也沒找回來。

　　2019 年 2 月 14 日，劉先生開車出門，停車大概 5 分鐘，回來時車已被開走，開走前劉先生未收到任何通知，其車中財物也一并被帶走。最終通過交涉，錢包被寄回，劉先生聲稱：錢包內現金、身份證、銀行卡全部丟失，2 萬元現金和煙酒不翼而飛。

　　即使沒有違約，也有用戶車被直接開走。據浙江廣播電視臺“經濟生活”欄目報道，李先生在吃頓飯的工夫，發現自己的車不見了。通過監控，李先生發現兩個看起來比較“猥瑣”的人，直接用車鑰匙將車開走了。

　　李先生判定是大搜車所為，遂與彈個車溝通，兩天后客服才透露，可能是收錯車了。5 天后，李先生才見到了自己的車，發現車內亂作一團，現金和行車證都不見了，而且車輛出現刮蹭。

　　另據浙江廣播電視臺“錢江”欄目報道，有上百位車主愛車被彈個車被拖走。大搜車客服人員解釋稱，收車之前不去通知客戶，是為了避免雙方發生不必要的沖突。

　　04、彈個車銷售話術避提“租車”

　　“我們去彈個車都是以買車為目的，但是交完首付后，甚至拿到行駛證的時候才發現自己是租車。作為普通家庭省吃儉用買一輛車非常不容易，買了之后發現被套路成租車，這讓我根本接受不了。”彈個車用戶李文華向雷達財經表示，彈個車在宣傳時都以“買車”、“購車”、“首付”、“月供”、“超長分期”等字眼誤導消費者，自己宣傳成一個購車平臺，刻意回避并絕口不提租車。

　　李文華稱，自己買車并未見到過彈個車的電子合同，而是通過劃點確認鍵莫名其妙的簽了電子合同。

　　“彈個車宣傳四年超長分期，吸引的都是手上沒那么多錢的客戶，主要沖著首付低，分期時間比較長來買車，要不然為什么不選擇有現車，還有優惠、利率更低的 4S 店和銀行貸款購車。”李文華稱，最后自己簽訂的合同被套路成一年租車。

　　“既然租一年車，一年后還要審核才能分期三年，我認為彈個車宣傳成超長四年分期是一種欺詐行為。”李文華表示。

　　隱瞞第一年租車或許并非是彈個車個別銷售人員偶爾為之。

　　據北京青年報調查，記者預約 5 名導購。話術大致相同，除其中一名大興蘆城店的導購提及“以租代買”形式外，其余 4 名導購均未提及租賃合同事項，只介紹為“分期買車”，和“第一年掛靠，第二年保證過戶”的交易形式。而且 5 名導購在和北青報記者溝通時，提供的網絡訂單均為“購車訂單”，且均未提及如果出現逾期須承擔的后果。

　　“彈個車”一名前導購告訴北青報記者，以前公司會提供培訓手冊，頻繁提及“買車一成首付”“購車成本”等引導性的詞語，盡量避免“租車”等詞匯。

　　一份流傳出來的彈個車培訓直播視頻顯示，銷售人員方面，強調優惠，并稱利息四厘六。盡量避開年利率是多少，整個購車需要花多少錢等直觀問題。

　　雷達財經獲得的一份培訓教材《彈個車員工，成長手冊》顯示，這本教材培訓員工以買車，賣車，購車等字眼對消費者宣傳。

　　這種銷售方式，造成的后果是，多數購車者并不知道第一年是租車。

　　雷達財經問卷調查的 511 位用戶中，關于“彈個車客服、銷售人員、APP 醒目位置是否告知先租一年”一項，僅有 8 人表示被明確告知先租一年，69 人稱彈個車故意跳過，55 人稱含糊告知，另有 379 人稱未告知。

　　彈個車銷售還會盡力蹭馬云和阿里巴巴的概念。如“支付寶買車，一成首付，了解一下。”“阿里巴巴一成首付戰略合作的彈個車。”“我們是阿里巴巴一起管理的，您買車是在天貓上買的，如果有問題的話怎么可能在天貓上賣呢？除了您付的首付外其余的錢是阿里巴巴借給您的，如果不正規支付寶怎么可能給您做評估呢？您不相信我們這很正常，但您還不相信阿里巴巴，不相信支付寶嗎？”

　　雷達財經發起的調查統計結果顯示，提及阿里巴巴對打消用戶疑慮起到了重要的作用。

　　511 位參與問卷調查的用戶中，有 272 位因為相信阿里巴巴和螞蟻金服，而被彈個車吸引，占比達 53.23%。

　　此外，511 位受訪者中，有 142 位從淘寶上獲知彈個車，占比為 27.79%，僅次于電梯廣告。

　　05、超九成用戶稱，如事先知道先租一年不會選擇彈個車

　　公開資料顯示，彈個車為大搜車旗下品牌。

　　大搜車成立于 2012 年 12 月。截至 2018 年 8 月，大搜車先后獲得阿里巴巴集團、螞蟻金服、晨興資本、華平投資、春華資本等機構超過 12 億美元融資。

　　彈個車是大搜車于 2016 年 11 月 15 日正式推出的產品，主打“1 成首付彈個車”。據鳳凰網科技報道，轉型推出彈個車后，大搜車才開始步入發展的快車道。

　　2019 年 12 月，大搜車創始人兼 CEO 姚軍紅在微信朋友圈發表“我的一封公開信”稱，已有近 40 萬用戶選擇彈個車產品，有效地解決了一些年輕消費者低門檻提前消費汽車的需求，并且獲得了用戶的喜愛與歡迎。

　　但郭立成律師認為，彈個車一成首付具有迷惑性，讓消費者，甚至連律師都認為，第一年是首付，就可以擁有所有權。此外，利率應當明示。郭立成建議相關部門進行監管。

　　雷達財經注意到，在來自全國車主趕往杭州大搜車總部維權后，浙江省消費者權益保護委員會對彈個車進行約談。浙江省消協認為彈個車合同過長，對投資者提醒不夠，彈個車廣告存在一定誤導嫌疑。浙江省消協要求彈個車在官網和 APP 做出相應調整，把第一年租車性質和金融方案羅列更清楚一些。

　　包括梁軍在內的多位彈個車用戶告訴雷達財經，彈個車在未經用戶允許的情況下，將購車訂單里的“先用一年”改成“先租一年”、“送保險”改成“含保險”、 “首付”改成“首付租金”，“月供”修改成“首年月租”。

彈個車被指偷偷將訂單中“月供”改為“月租”

　　雷達財經下載彈個車 APP 發現，開機屏幕即已出現“先租一年”。而在彈個車官網上，也出現首租一年的提示。

　　有業內人士分析認為，相較于歐美國家，國人對融資租賃接受度較低，大搜車改為先租一年后，還有多少人愿意選擇通過彈個車購車，需要時間去觀察。

　　雷達財經問卷調查 511 人中，僅有 6 人表示，如果知道先租一年仍會選擇彈個車購車，占比僅 1.17%。選擇不會的有 491 人，14 人表示會猶豫。

　　用戶反映的彈個車未通知就直接把車拖走，是否為真？用戶反映彈個車私自將先用一年，改為先租一年是否為真？公司明確提示先租一年后，對彈個車的銷量是否有影響……帶著多個疑問，雷達財經致函彈個車，截至發稿未獲回應。

　　注：為保護當事人隱私文中梁軍、朱毅、戴軍、羅娟、王猛、李文華等均系化名。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的弹个车陷争议，超九成受访者不愿为先租一年买单的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。