故障排除方法： 1.混合氣過濃或過稀當混合氣過濃或過稀時，發動機燃燒作功的過程都會受影響，發出的有效功率均會降低。但混合氣過濃或過稀，是整個燃油供給系統產生故障的綜合反應，查找原因時要按順序進行，根據各種不同的異常現象進行判斷。發動機工作時，若化油器發出“啪、啪”的回火聲，燃油消耗量增加，加速時產生間歇，發動機過熱及啟動困難等，說明混合氣過稀。這時，可一邊使發動機加速，一邊按下浮子下沉器或關閉阻風門，若發動機恢復正常或有好轉，則證實混合氣過稀。這時應重點檢查燃油濾清器和化油器主量孔等是否堵塞。若發動機在中、低轉速運轉時，加速性能差，消聲器冒黑煙或“放炮”，急速不穩且易熄火，但高速運轉較為正常，則說明可燃混合氣過濃。這時可讓發動機急速轉動，突然關閉阻風門，若發動機立即熄火，則證實故障為混合氣過濃。這時應重點檢查化油器主空氣量孔或空氣濾清器是否堵塞。 2.火花塞斷火或火花太弱有火花塞斷火故障時，可拆下火花塞試火，則會發現火花是斷斷續續的。當火花塞斷火或火花太弱時，發動機會燃燒不完全，轉速忽快忽慢，行駛中會一闖一闖的。 3.點火時間過早或過遲點火過早時，活塞還未到上止點，燃燒室內的混合氣就爆炸燃燒，壓力達到最大值，對活塞頂部產生一個反轉力，導致發動機功率下降，并會出現化油器回火、早燃及爆震等現象。點火過遲，則會導致最大壓力爆發點后移，即當活塞通過上止點且離開上止點往下運動一段距離后，燃燒室混合氣才燃燒爆炸，同樣會降低發動機功率，并會引起混合氣燃燒不完全、排氣管放炮、發動機過熱現象。 4.燃油不符合要求燃油存放過久，往往會使辛烷值低于66，從而導致發動機爆震，使功率下降。當燃油是由汽油和潤滑油組成的混合油時，由于潤滑油向下沉淀，導致混合油變濃，燃燒不完全，加速性變差。另外，混合油本身的比例不當，潤滑油過多或過少均會使動力下降。潤滑油過多，容易使混合氣燃燒不完全，火花塞積碳增多，油耗增加，加速時有“吐、吐”聲；潤滑油過少，則會使氣缸、活塞及活塞環等機件磨損加快。 5.發動機漏氣曲軸箱或氣缸接合部漏氣以及其它原因引起的漏氣，均會引起氣缸壓力降低而使動力不足。這時發動機排氣管冒藍白煙，油耗增加，氣缸產生敲擊聲。此外，發動機過熱、消聲器內積碳過多、離合器摩擦片打滑、輪胎氣壓不足等，均會使加速性能變差，動力不足。希望可以幫助到你。

清洗化油器

摩托車排氣管放炮，主要是汽里有水或油質不好、各種原因造成混合比過濃（如空濾堵塞、化油器混合比、油面、油針調試不當，風門使用不當或化油器不良等）、排氣門間隙過小或關閉不嚴、點火時間/配氣正時晚等造成的，分別檢查上述這些可能的原因，找出故障然后視具體情況修理。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的摩托车发动机放炮如何解决问题？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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