中國新能源汽車產(chǎn)銷格局正在發(fā)生重大變化。上證報(bào) 6 月 22 日從特斯拉中國內(nèi)部獲悉，特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)確定將從美國遷移到中國。與之呼應(yīng)的是，特斯拉中國方面正在招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲(chǔ)工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運(yùn)維崗位人員。

　　據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)的 5 月銷量數(shù)據(jù)，國產(chǎn)特斯拉 Model 3 上月銷量達(dá)到 11095 臺(tái)，穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車單月銷量排行榜的榜首。而 1 月至 4 月，蔚來汽車上牌量為 6951 輛、理想汽車為 5783 輛、小鵬汽車為 3565 輛、威馬汽車為 3284 輛、哪吒汽車為 2613 輛。業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國新能源汽車市場特斯拉一枝獨(dú)秀的局面已非常明顯。

　　不過，受到新冠肺炎疫情等因素影響，特斯拉在其大本營美國市場的境遇卻不樂觀。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 4 月在加州交付了 6260 輛汽車；5 月在加州的銷量則大幅下降，僅交付了 1447 輛。

　　單月銷量破萬的中國市場對(duì)于特斯拉而言，無疑越來越顯示出其重要性。韋德布什證券公司（WedBush Securities）分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在給客戶的一份報(bào)告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關(guān)鍵仍然是其在中國市場的銷量反彈情況。這對(duì)于該公司在幾年內(nèi)達(dá)到每年交付 100 萬輛電動(dòng)汽車的總體目標(biāo)至關(guān)重要。”

　　在此背景下，特斯拉在中國的策略也正在發(fā)生變化。特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)將從美國遷移到中國，即把服務(wù)器搬到中國，從而解決特斯拉 App 連接不穩(wěn)定等問題。

　　與這一舉措呼應(yīng)的是，特斯拉中國方面已經(jīng)開始收集中國市場車主們的反饋及同步特斯拉接下來的一些規(guī)劃，并正在招聘高級(jí)網(wǎng)絡(luò)工程師、數(shù)據(jù)中心工程師、存儲(chǔ)工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運(yùn)維崗位人員。

　　資深汽車行業(yè)分析師梅松林分析認(rèn)為，特斯拉主動(dòng)遷移中國用戶數(shù)據(jù)的做法有多重考量。一方面，服務(wù)器設(shè)在中國本土，可以更好服務(wù)本地客戶，提高服務(wù)的響應(yīng)速度與可靠性，解決特斯拉 App 連接不穩(wěn)定等現(xiàn)實(shí)問題；另一方面，中國用戶數(shù)據(jù)從某種意義上也是比較敏感的數(shù)據(jù)，遷移到中國更為妥當(dāng)。

總結(jié)

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