【新華社微特稿】日本首條高速磁懸浮鐵路線可能無法按期于2027年投入運(yùn)營，原因是地方政府出于環(huán)境保護(hù)理由反對現(xiàn)在開始動工。

東海旅客鐵道公司社長金子慎與靜岡縣知事川勝平太26日就磁懸浮中央新干線靜岡段動工事宜首次會談，沒有談攏。

東海旅客鐵道公司計(jì)劃6月開始靜岡段預(yù)備階段施工，但川勝在會談后說，他“不能批準(zhǔn)”。

磁懸浮中央新干線連接?xùn)|部的東京和西部的大阪兩大主要城市，全長大約438公里，列車最高時速500公里。第一階段線路東京—名古屋段預(yù)定2027年開始運(yùn)營，屆時東京與名古屋之間旅行耗時最快40分鐘，為乘坐現(xiàn)有新干線所需時間的一半。

東京—名古屋段有一段鐵路需要穿山而過，隧道全長25公里，跨越山梨、靜岡和長野三個縣，其中靜岡段大約9公里。山梨段和長野段已經(jīng)動工，但靜岡縣農(nóng)民擔(dān)心隧道工程會影響流經(jīng)當(dāng)?shù)夭枞~和柑橘產(chǎn)區(qū)的一條河的水量。

日本國土交通省設(shè)立一個專家組討論這一問題，川勝堅(jiān)持等待專家組得出結(jié)論后再決定是否批準(zhǔn)動工。他26日在會談結(jié)束后說，他并不反對建這條磁懸浮線，但“我們必須考慮如何平衡這條線路與環(huán)境之間的關(guān)系”。

東海旅客鐵道公司先前說，如果本月不能開始預(yù)備階段施工，東京—名古屋段將難以按期投入運(yùn)營。東京—名古屋段開通后，線路將向大阪延伸。（惠曉霜）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的日本首条磁悬浮铁路或无法按期运营 因地方政府反对的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。