在越野車市場中，日系車在全球范圍內(nèi)都具有極強的競爭實力。包括三菱帕杰羅、豐田普拉多、陸地巡洋艦等車型，都是越野車中的標桿車型。

相較于豐田普拉多，三菱帕杰羅要比其“出道”更早，并且憑借著超強的四驅(qū)性能，在前幾年中，受到國內(nèi)外眾多越野愛好者的歡迎。

不過，三菱帕杰羅在近幾年時間里，動力方面沒有競爭優(yōu)勢，并且外觀內(nèi)飾上也略顯疲態(tài)老氣，導(dǎo)致其銷量大不如從前。但是，三菱還沒有放棄“治療”，又推出了帕杰羅新車型。

日前，我們于三菱官方獲悉，帕杰羅越野典藏版正式上市，新車以平行進口的方式，在廣汽三菱經(jīng)銷商進行銷售，指導(dǎo)價格為38.98萬元。

相較于普通版車型，新車在外觀細節(jié)上做出了升級調(diào)整，外觀更為年輕一些。但是，新車的動力依然讓人一言難盡，仍然搭載用了十幾年的3.0L V6發(fā)動機，最大功率174馬力，甚至連當前的1.5T渦輪增壓發(fā)動機都比不過。

具體來看，新車外觀上，整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型風(fēng)格，但細節(jié)部分更為精致耐看，同時前臉增加了三菱金色立體Logo設(shè)計。

動力上，新車仍搭載3.0L V6自吸發(fā)動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255N·m，傳動方面匹配5速手自一體自動變速器，搭載第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)。

看到這里，不由得感嘆三菱帕杰羅真是為了大排而大排，這樣的動力水平，與同級車型國產(chǎn)普拉多相比，可以說是被全方位“吊打”，還不如使用更小排量的2.0L或2.4L發(fā)動機呢，至少每年能夠省下不少車船稅。

此外，該車發(fā)動機排放只支持國五排放，這也就意味著，新車只能在國內(nèi)當前少數(shù)幾個，仍實施國五排放的城市購買上牌。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的全球越野老炮！三菱帕杰罗典藏版上市 动力让人一言难尽的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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