不知從何時(shí)起，女司機(jī)成為了段子手的主要目標(biāo)。據(jù)百度百科顯示，女司機(jī)一詞屬于網(wǎng)絡(luò)用語，由于網(wǎng)上經(jīng)常曝光女司機(jī)開車事故，引起人們對(duì)女性駕駛能力的議論，漸漸形成了“女性是馬路殺手”和“女性不適宜駕駛”的認(rèn)知印象，女司機(jī)一詞也有了新的意義。但一項(xiàng)權(quán)威數(shù)據(jù)為女司機(jī)正名了。

8月6日，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《交通肇事罪特點(diǎn)和趨勢(shì)（2016.1-2019.12）司法大數(shù)據(jù)專題報(bào)告》顯示，交通肇事行為人分析數(shù)據(jù)顯示，被告人為男性占比為94.60%，女性占比為5.40%。

該報(bào)告顯示，從交通肇事行為分析來看，被告人年齡集中在29歲至49歲之間，占比超六成；未成年被告人占比為0.22%。從案發(fā)時(shí)間來看，早6時(shí)及晚18時(shí)至19時(shí)為案發(fā)高峰期。

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由此看來，女司機(jī)駕車的安全性是要比男司機(jī)高得多。雖然從生理和心理?xiàng)l件上來說，女性司機(jī)和男性司機(jī)相比或存在一定的劣勢(shì)。但也正是如此，女司機(jī)開車往往更小心。

而造成這一原因無非就是大男子主義在作怪，其次則是因?yàn)檩浾撁襟w的過度報(bào)道。

其實(shí)不僅僅是中國(guó)，國(guó)外女司機(jī)事故率也遠(yuǎn)低于男性。來自英國(guó)司法部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年英格蘭和威爾士共計(jì)53.9萬人違反交通規(guī)則，女司機(jī)僅占21%，是男司機(jī)的1/4。

總結(jié)

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