這款發(fā)動機是國產(chǎn)的發(fā)動機，是廠家自己研發(fā)生產(chǎn)的，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快

廣汽傳祺gs4發(fā)動機產(chǎn)地：它是我們國家自主研發(fā)生產(chǎn)的。一、搭載車型與對標產(chǎn)品廣汽乘用車這臺1.3T發(fā)動機（下稱“廣汽1.3T發(fā)動機”）是一款渦輪增壓歧管噴射汽油發(fā)動機，最先會搭載于廣汽乘用車傳祺GS4之上。傳祺GS4在2015年北美車展首發(fā)并將于4月18日上市。這款車的車身尺寸和軸距均略小于傳祺GS5，是一款緊湊型SUV。傳祺GS4在2012年開始進行設(shè)計，是廣汽研究院的年輕設(shè)計師們傾力打造的一款極具原創(chuàng)性的車型。前面提到的“歧管噴射”有別于直接把高壓燃油噴入汽缸燃燒的“缸內(nèi)直噴”技術(shù)。歧管噴射技術(shù)通過噴油嘴把汽油噴入進氣歧管內(nèi)，霧化的汽油與空氣形成混合氣后再進入汽缸壓縮燃燒。二、供油/點火系統(tǒng)廣汽1.3T發(fā)動機并沒有采用時下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，而僅采用了較為普通的歧管噴射技術(shù)。據(jù)廣汽的工程師介紹，廣汽1.3T這款發(fā)動機是可以采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的，在現(xiàn)款1.3T發(fā)動機的汽缸蓋上也預(yù)留了日后升級缸內(nèi)直噴噴嘴的位置。之所以沒有在這款發(fā)動機上采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，更多的是考慮到產(chǎn)品定位、制造成本以及用戶日后的維護成本。

廣汽傳祺gs4的發(fā)動機為1.5T發(fā)動機，是在廣汽傳祺番禺動力總成工廠生產(chǎn)的。該工廠擁有發(fā)動機缸體、曲軸、凸輪軸、缸蓋以及連桿這五大機加線和變速箱裝配線，可產(chǎn)發(fā)動機25萬臺，二線正在加緊建設(shè)，擴產(chǎn)后傳祺番禺工廠整車產(chǎn)能將達到65萬輛/年，發(fā)動機70萬臺/年規(guī)模。拓展資料廣汽傳祺gs4搭載的1.5T發(fā)動機為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，運用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時)以及E-Turbo低慣量電控增壓技術(shù)等，發(fā)動機最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm，峰值扭矩為235牛·米/1450-4250rpm。從發(fā)動機性能參數(shù)上來看,這臺發(fā)動機在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩,從實際的駕駛感受來看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500-1750rpm左右時,動力輸出會出現(xiàn)明顯的上升,一腳油門下去還是有一點推背感的,車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個過程非常順暢,不知不覺的,速度就上去了。對于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位，不像筆者那破車,當車速在60左右行駛一段時間要加速時,非得踩一腳猛的才能迅速加速,并且中間還有一定的頓挫感，而加速后繼續(xù)踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制。

廣汽傳祺GS4自動擋的1.3T的車耗油咋樣？

廣汽傳祺gs4發(fā)動機是哪產(chǎn)的

廣汽傳祺gs4發(fā)動機是哪里產(chǎn)的1:…

總結(jié)

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