中國吉利汽車，收購的是VOLVO汽車項目百分之一百的股份，說的一部分是指技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，不過根據(jù)現(xiàn)代的收購方式，VOLVO依然是獨立團隊進行運營，維持主要原產(chǎn)地不變，不過吉利可以共享供銷網(wǎng)絡(luò),你好，沃爾沃是一個集團。沃爾沃旗下有很多業(yè)務(wù)，賣給吉利的是沃爾沃的轎車業(yè)務(wù)。小轎車屬于吉利的。除此之外沃爾沃還有卡車、客車、挖掘機業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)仍然是由瑞典沃爾沃集團管理。

而在車型上，邁騰是B6，而同期的帕薩特領(lǐng)域是B5.5算是改款車型一汽大眾的車型要比上海大眾的新一些不過另一方面來講，上海大眾生產(chǎn)了更多貼合家庭適應(yīng)市場的車型，如帕薩特，波羅，途安而一汽大眾長盛不衰的車型就是捷達(dá)，寶來，還有速騰等車型但是最近大眾平衡了一些，除了黃金動力組合的普遍運用北大眾上馬CC和高6，，南大眾則生產(chǎn)了途觀。目前在市場上都是加價產(chǎn)品而最近新帕薩特和邁騰B7的先后上市，平臺和動力組合有差不多 綜合來講，以前的北大眾技術(shù)更新，而南大眾更貼合市場需求就現(xiàn)在來講，大眾努力做到南北的平衡，至于誰的車好，這個沒有實際的標(biāo)準(zhǔn)只能看，誰的市場需求更旺盛。到最后，盆滿缽滿的還是德國人

長春產(chǎn)的。長春“一汽-大眾汽車有限公司”。

具體看業(yè)務(wù)量。租不出去肯定沒什么收入。

這兩個車有點像馬六和奔騰B70的關(guān)系，其實骨子里都是一樣的。只是取向不同。如果喜歡品牌，保值率，與4s店的便利程度，建議考慮邁騰。如果喜歡小眾，能接受昊銳的外觀，則選擇skoda。相比之下昊銳的價錢更具優(yōu)勢，空間上也更突出，但品牌上與大眾相差甚遠(yuǎn)。如果銀子充足，還是邁騰吧。

綠園區(qū) 汽車廠，一汽大眾銷售有限公司，要看他是在廠里還是銷售公司，分別都不同的，廠在綠園區(qū)汽車廠打車都知道的，銷售公司在普陽街皓月大路附近，普陽街上

總結(jié)

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