您好，發(fā)動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。使用方法：行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D擋狀態(tài)。更多汽車問題請關(guān)注進(jìn)口車市

發(fā)動機啟停技術(shù)：在車輛行駛過程中臨時停車，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機。　　當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)，駕駛員踩下制動踏板時，停車摘擋，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。　　當(dāng)信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預(yù)熱過程便可激活。

發(fā)動機啟停技術(shù)：在行駛過程中（drive），停下來的時間長，汽車（ECU，車載電腦）主動把發(fā)動機掐了，等到將繼續(xù)行駛時，又重啟發(fā)動機。通俗意義上來說，就是行駛過程中，手動熄火點火的環(huán)節(jié)ECU直接自動操作。發(fā)動機啟停的工作原理在于當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。擴展資料發(fā)動機啟停技術(shù)相關(guān)問題1、燃油油耗增加自動啟停技術(shù)主要用在堵車情況下， 這種情況發(fā)動機是熱的，熱車著車汽車本身油耗不大。2、發(fā)動機磨損發(fā)動機內(nèi)部主要靠油膜潤滑，自動啟停時間短，被機油泵打上的機油不會流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠機油，在啟動且是熱啟動。因此，轉(zhuǎn)速和時間內(nèi)對摩擦件的潤滑不會產(chǎn)生不利影響。3、電瓶壽命普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的叫起動型電瓶，這種電瓶設(shè)計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用。參考資料來源：百度百科-發(fā)動機啟停技術(shù)參考資料來源：人民網(wǎng)-自動啟停技術(shù)，你真的懂嗎？

顧名思義，貝爾法的該系統(tǒng)就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。對于裝備自動變速器的車型，自動啟停系統(tǒng)的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態(tài)。為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發(fā)動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

發(fā)動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。 發(fā)動機啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市路況。

發(fā)動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。特別適用于走走停停的城市路況，這套系統(tǒng)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力。

總結(jié)

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